vibration towards the end, which ca

vibration towards the end, which caused the overall amplitude
below 5% less than the load hanging on the spring.
The fluctuating nature of dynamic loading (Fig. 3) complicated
the calculation of the coefficient of frictions (COF) since it was
difficult to identify accurately which normal load corresponding to
which friction force. This was because both the DHE loads (Fig. 3)
and their corresponding friction forces (FF) (red solid line – Fig. 4)
were varying with time, and the oscillation manner and possible
time lagging in data sampling hindered the identification of the
corresponding in-phase values of the normal load and friction
force. Fortunately, on the basis of fundamental theory of tribology
and relevantly experimental results, the higher level of the normal
load generally results in higher FF to cause more severe wear
between the sliding pairs. In the tests, the FF at the time when the
DHE load was at the local maximum magnitude was therefore
taken. The upper boundary points of the relevant envelopes of the
individually original signals of the DHE load were extracted (red
solid line in Fig. 3) and subsequently applied to create the fitting
curves. Therefore, the COF data over the complete signal trace,
when the load is maximum during each vibration period of the
spring, were thus approximately calculated using the upper
boundary (or peak) points on the relevant envelopes of the
monitored friction force curve (red solid line in Fig. 4) and the
corresponding loading on the created fitting curves at the same
time (blue dashed line in Fig. 4). By doing so, the time consuming
process in searching for actually direct one-to-one mapping
between loading and FF were then alleviated.
According to Coulomb law, the COF of solid–solid contact is
generally independent of the normal load. However, DHE loading
tends to cause relatively severe fluctuation of the COF, especially in
the stage of running-in (Fig. 5). Such fluctuation may be a result of
the morphological change of the contact surface impacted by the
oscillating loading, which subsequently leads to higher friction
force to shear/plow off the contact material. As anticipated in
Section 1, the oscillating surface under a higher spring-connecting
load tended to deform its surrounding material for forming a
deeper indentation, and it dwelled/adhered into its surrounding
materials so as to shear/plow off more upstream materials during
sliding. Furthermore, more materials originally within the indentation
were displaced to squeeze around the vicinity materials
which were subsequently becoming denser/harder with higher
shear stress. Also, the ball geometry meant that slight increase in
indentation depth led to much more materials to be displaced
from the indentation, implying significant increase in hardness of
surrounding materials to be taking place. Consequently, its friction
force would be sharply increased.
Characteristics of the COF varying with different applying DHE
loads were as plotted in Fig. 5. The test curves of COF seemed to
give a lower peak value for test with a spring-connecting load of
30 N than those with spring-connecting loads of 25 N and 35 N,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สั่นในตอนท้าย ซึ่งเกิดจากคลื่นโดยรวมเหลือ 5% น้อย กว่าการโหลดแขวนในฤดูใบไม้ผลิธรรมชาติคงโหลดแบบไดนามิก (รูป 3) มีความซับซ้อนการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของขวากหนาม (COF) เนื่องยากที่จะระบุได้อย่างถูกต้องโหลดปกติซึ่งสอดคล้องกับซึ่งแรงเสียดทาน เนื่องจากทั้งสอง DHE โหลด (3 รูป)และความสอดคล้องกันแรงเสียดทาน (FF) (เส้นสีแดงทึบ – 4 รูป)แตกต่างกันกับ เวลา และลักษณะสั่น และไปได้ปกในข้อมูลสุ่มเวลาขัดขวางการระบุของการค่าในขั้นตอนที่เกี่ยวข้องของการโหลดปกติและแรงเสียดทานบังคับ โชคดี ตามทฤษฎีพื้นฐานของ tribologyและทดลอง relevantly ผล ระดับสูงกว่าปกติโหลดโดยทั่วไปผลลัพธ์ใน FF สูงทำให้เกิดการสึกหรอที่รุนแรงมากขึ้นระหว่างคู่เลื่อน ในการทดสอบ FF ในเวลาเมื่อการโหลด DHE ถูกที่ท้องถิ่นมีขนาดสูงสุดดังนั้นดำเนินการ จุดขอบเขตบนของซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของการสัญญาณแต่ละฉบับของการโหลด DHE ถูกสกัด (สีแดงเส้นทึบในรูปที่ 3) และต่อมาใช้ในการสร้างที่เหมาะสมเส้นโค้ง ดังนั้น COF ข้อมูลผ่านร่องรอยสัญญาณสมบูรณ์เมื่อโหลดจะสูงสุดช่วงสั่นสะเทือนแต่ละฤดูใบไม้ผลิ จึงประมาณคำนวณโดยใช้บนขอบเขต (หรือสูง) จุดบนซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของการตรวจสอบแรงเสียดทานแรงโค้ง (เส้นทึบสีแดงในรูปที่ 4) และตรงโหลดกราฟฟิตติ้งสร้างที่เหมือนกันเวลา (สีฟ้าเส้นประในรูปที่ 4) การทำเช่นนั้น ใช้เวลากระบวนการในการค้นหาจริงตรงแผนที่หนึ่งต่อหนึ่งระหว่างการโหลดและ FF ที่ถูกแล้วบรรเทาตามกฎหมายคูวล็อมบ์ COF แข็งแข็งติดต่อเป็นโดยทั่วไปอิสระของโหลดปกติ อย่างไรก็ตาม DHE โหลดจะ ทำให้ความผันผวนค่อนข้างรุนแรงของ COF โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนการทำงานใน (5 รูป) ความผันผวนดังกล่าวอาจเป็นผลของการเปลี่ยนแปลงสัณฐานของผิวรับผลกระทบจากการสั่นโหลด ซึ่งต่อมานำไปสู่แรงเสียดทานสูงแรงเฉือน/ไถของวัสดุติดต่อ เป็นที่คาดหวังในส่วนที่ 1 พื้นผิวการสั่นภายใต้เป็นฤดูใบไม้ผลิ-เชื่อมสูงโหลดแนวโน้มที่จะ นำวัสดุของรอบสำหรับการขึ้นรูปการลึกการย่อหน้า และเส้นทางภาย/ปฏิบัติเข้าจึงวัสดุเพื่อเฉือน/ไถปิดวัสดุต้นน้ำเพิ่มเติมในระหว่างการเลื่อน นอกจากนี้ เพิ่มเติมวัสดุเดิมในการเยื้องได้พลัดถิ่นบีบรอบ ๆ วัสดุใกล้เคียงที่ได้มาเป็นให้เข้มขึ้น/ยากที่สูงกว่าความเครียดเฉือน ยัง เรขาคณิตลูกหมายความ ว่า เพิ่มขึ้นเล็กน้อยความลึกเยื้องนำมากวัสดุเพิ่มเติมเพื่อจะพลัดถิ่นจากย่อหน้า กล่าวคืออยู่อาจเพิ่มในความแข็งของรอบเพื่อจะ ดังนั้น ความเสียดทานแรงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วลักษณะของ COF แตกต่างกับ DHE ใช้แตกต่างกันโหลดได้ที่พล็อตในรูปที่ 5 กราฟทดสอบของ COF ประจักษ์ให้ทดสอบการเชื่อมต่อสปริงโหลดของค่าสูงสุดต่ำกว่า30 N มากกว่าผู้ที่เชื่อมต่อกับสปริงโหลดของ 35 N, 25 N

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สั่นสะเทือนไปยังจุดสิ้นสุดซึ่งก่อให้เกิดความกว้างโดยรวม
ต่ำกว่า 5% น้อยกว่าโหลดที่แขวนอยู่บนฤดูใบไม้ผลิ.
ธรรมชาติความผันผวนของการโหลดแบบไดนามิก (รูปที่. 3) มีความซับซ้อน
การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของความขัดแย้ง (COF) เพราะมันเป็นที่
ยากที่จะระบุ ได้อย่างถูกต้องซึ่งโหลดปกติที่สอดคล้องกับ
ที่แรงเสียดทาน เป็นอย่างนี้เพราะทั้งโหลด DHE (รูปที่ 3.)
และกองกำลังของพวกเขาที่สอดคล้องกันแรงเสียดทาน (FF) (เส้นทึบสีแดง. - รูปที่ 4)
ได้รับแตกต่างกันไปตามกาลเวลาและลักษณะที่ผันผวนและเป็นไปได้
เวลาที่ล้าหลังในการเก็บข้อมูลขัดขวางบัตรประจำตัวของ
สอดคล้องกับค่าในขั้นตอนของการโหลดและแรงเสียดทานปกติ
แรง โชคดีที่อยู่บนพื้นฐานของทฤษฎีพื้นฐานของ Tribology
และผลการทดลองประเด็นในระดับที่สูงขึ้นจากปกติ
โหลดผลโดยทั่วไปใน FF ที่สูงขึ้นเพื่อทำให้เกิดการสึกหรอที่รุนแรงมากขึ้น
ระหว่างคู่เลื่อน ในการทดสอบ, FF ในขณะที่
โหลด DHE อยู่ที่ขนาดสูงสุดท้องถิ่นจึงถูก
นำมา จุดขอบเขตบนของซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของ
สัญญาณเดิมที่เป็นเอกลักษณ์ของการโหลด DHE ถูกสกัด (สีแดง
เส้นทึบในรูปที่. 3) และต่อมาได้นำไปใช้ในการสร้างการปรับ
เส้นโค้ง ดังนั้นข้อมูล COF เหนือร่องรอยสัญญาณเสร็จสมบูรณ์
เมื่อโหลดสูงสุดในแต่ละรอบระยะเวลาการสั่นสะเทือนของ
ฤดูใบไม้ผลิได้จึงคำนวณโดยประมาณใช้บน
เขตแดน (หรือ peak) จุดบนซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของ
เส้นโค้งแรงเสียดทานแรงตรวจสอบ (ของแข็งสีแดง เส้นในรูปที่. 4) และ
โหลดที่สอดคล้องกันในการสร้างเส้นโค้งที่เหมาะสมในเวลาเดียวกัน
เวลา (สีฟ้าเส้นประในรูปที่. 4) โดยการทำเช่นเวลาการบริโภค
กระบวนการในการค้นหาจริงโดยตรงแบบหนึ่งต่อหนึ่งการทำแผนที่
ระหว่างขุดและ FF ถูกบรรเทาลงแล้ว.
ตามกฎหมายประจุไฟฟ้าที่ COF ของการติดต่อของแข็งที่เป็นของแข็ง
โดยทั่วไปเป็นอิสระจากภาระปกติ อย่างไรก็ตาม DHE โหลด
มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดความผันผวนค่อนข้างรุนแรงของ COF โดยเฉพาะใน
ขั้นตอนของการทำงานใน (รูป. 5) ความผันผวนดังกล่าวอาจจะเป็นผลมาจาก
การเปลี่ยนแปลงทางสัณฐานวิทยาของพื้นผิวสัมผัสผลกระทบจาก
การโหลดสั่นซึ่งต่อมานำไปสู่แรงเสียดทานสูง
แรงเฉือน / ไถปิดวัสดุสัมผัส เป็นที่คาดการณ์ไว้ใน
มาตรา 1, พื้นผิวการสั่นภายใต้ฤดูใบไม้ผลิการเชื่อมต่อสูง
โหลดมีแนวโน้มที่จะทำให้เสียโฉมวัสดุโดยรอบสำหรับการขึ้นรูป
เยื้องลึกและมันอาศัยอยู่ / ยึดติดเข้ามาในรอบ
วัสดุเพื่อให้เป็นไปเฉือน / ไถปิดวัสดุต้นน้ำมากขึ้นในช่วง
การเลื่อน นอกจากนี้วัสดุอื่น ๆ อีกมากมาย แต่เดิมภายในเยื้อง
ถูกแทนที่ที่จะบีบรอบวัสดุบริเวณใกล้เคียง
ซึ่งถูกต่อมากลายเป็นทึบ / ยากมีสูง
ขจัดความเครียด นอกจากนี้รูปทรงเรขาคณิตลูกหมายความว่าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยใน
เชิงลึกเยื้องนำไปสู่วัสดุอื่น ๆ อีกมากมายที่จะย้าย
จากการเยื้องหมายความสำคัญในการเพิ่มความแข็งของ
วัสดุโดยรอบที่จะเกิดขึ้น ดังนั้นแรงเสียดทานของมัน
แรงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว.
ลักษณะของ COF ที่แตกต่างกันกับที่แตกต่างกันใช้ DHE
โหลดถูกเป็นพล็อตในรูป 5. เส้นโค้งการทดสอบของ COF ดูเหมือนจะ
ให้ค่าสูงสุดต่ำกว่าสำหรับการทดสอบที่มีภาระในฤดูใบไม้ผลิของการเชื่อมต่อ
30 N กว่าผู้ที่มีโหลดฤดูใบไม้ผลิของการเชื่อมต่อ 25 N และ 35 N,

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสั่นสะเทือนต่อท้าย ซึ่งทำให้ขนาดโดยรวมด้านล่าง 5% น้อยกว่าโหลดแขวนในฤดูใบไม้ผลิความผันผวนของธรรมชาติของการโหลดแบบไดนามิก ( รูปที่ 3 ) ที่ซับซ้อนการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของการ frictions ( cof ) เพราะมันคือยากที่จะระบุได้อย่างแม่นยำ ซึ่งตามปกติ โหลดซึ่งแรงเสียดทาน . นี้เป็นเพราะทั้งสองและโหลด ( รูปที่ 3 )และแรงเสียดทานที่สอดคล้องกันของพวกเขา ( FF ) ( เส้นทึบสีแดง ( รูปที่ 4 )ถูกเปลี่ยนแปลงด้วยเวลา และลักษณะการแกว่งและเป็นไปได้เวลาล่าช้าในการระบุของข้อมูลตัวอย่างเพิ่มคุณค่าที่สอดคล้องกันในเฟสของโหลดปกติ และแรงเสียดทานแรง โชคดีที่บนพื้นฐานของทฤษฎีพื้นฐานของไทรโบโลยีการกีฬาและผลการทดลอง สูงกว่าระดับปกติผลโดยทั่วไปใน FF ให้โหลดขึ้นรุนแรงมากขึ้นสวมใส่ระหว่างบานเลื่อนคู่ ในการทดสอบ ff ที่เวลาและโหลดที่ขนาดสูงสุดท้องถิ่นจึงถ่าย บนจุดขอบของซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของแบบเดิม สัญญาณ ของ และ สกัดแดงโหลดเส้นทึบในรูปที่ 3 ) และต่อมานำไปสร้างข้อต่อเส้นโค้ง ดังนั้น , cof ข้อมูลผ่านติดตามสัญญาณสมบูรณ์เมื่อภาระสูงสุดในแต่ละรอบของการสั่นสะเทือนสปริง 2 ซึ่งคำนวณโดยใช้บนประมาณขอบเขต ( หรือสูงสุด ) จุดบนซองจดหมายที่เกี่ยวข้องของตรวจสอบแรงเสียดทานโค้งบังคับ ( เส้นสีแดงทึบในรูปที่ 4 ) และที่โหลดบนสร้างเส้นโค้งที่เหมาะสมเหมือนกันเวลา ( สีน้ำเงินเส้นประในรูปที่ 4 ) โดยการทำเช่นนั้น , เวลานานกระบวนการในการค้นหาแผนที่แบบโดยตรงจริง ๆระหว่างโหลดและ FF แล้ว alleviated .ตามกฎของคูลอมบ์ , ของแข็ง - ของแข็งติดต่อ cofโดยทั่วไปเป็นอิสระของโหลดได้ปกติ อย่างไรก็ตาม , เธอโหลดมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดความผันผวนที่ค่อนข้างรุนแรงของ cof , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะวิ่งใน ( รูปที่ 5 ) ความผันผวนดังกล่าวอาจเป็นผลของการเปลี่ยนแปลงทางสัณฐานวิทยาของผิวสัมผัสผลกระทบโดยโหลดแบบสั่นซึ่งต่อมานำไปสู่แรงเสียดทานสูงกว่าแรงเฉือน / ไถออกวัสดุติดต่อ ตามที่คาดการณ์ไว้ในส่วนที่ 1 , พื้นผิวภายใต้การเชื่อมต่อสูงกว่าสปริงสั่นโหลดมีแนวโน้มที่จะเบี้ยวรอบวัสดุขึ้นรูปรอยลึก และอาศัยอยู่ในพื้นที่โดยรอบ / ปฏิบัติตามวัสดุเพื่อตัด / ไถออกวัสดุต้นน้ำเพิ่มเติมระหว่างเลื่อน นอกจากนี้ มากกว่าวัสดุเดิมภายในระยะเยื้องถูกบีบรอบๆ วัสดุซึ่งต่อมากลายเป็น denser / ยาก มีสูงกว่าความเค้นเฉือน . นอกจากนี้ ลูกที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในเรขาคณิตหมายถึงความลึกของรอยวัสดุมากขึ้นทำให้ต้องพลัดถิ่นจากการเยื้อง , หมายถึงการเพิ่มขึ้นในความแข็งของรอบวัสดุที่จะใช้สถานที่ ดังนั้นของแรงเสียดทานกำลังจะปรับเพิ่มขึ้นลักษณะของการประยุกต์ใช้และ cof มีแตกต่างกันโหลดเป็นพล็อตในรูปที่ 5 การทดสอบเส้นโค้งของ cof ประจักษ์ให้ลดยอดค่าทดสอบกับสปริงโหลด ของ เชื่อมต่อ30 N กว่าสปริงโหลดของการเชื่อมต่อ 25 และ 35 n