In this paper, we have derived the

In this paper, we have derived the relationship between the node density and the network lifetime. The
relationship between network energy consumption and node velocity are also analyzed. We find that the
routing protocol have little effect on node energy consumption based on loose traffic environment. We
simulated the network energy consumption under different traffic model. The results show that about 3.6 %
energy is saved by using the ten connections compared with the one hundred connection in two hundred
DSR nodes environment. Finally, future research should be done to extend our simulation to discover more
facts

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ เราได้มาความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นของโหนดและอายุการใช้งานเครือข่าย ที่นอกจากนี้ยังมีวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณการใช้พลังงานของเครือข่ายและความเร็วของโหน เราพบว่าการสายงานการผลิตโพรโทคอลมีผลเล็กน้อยบนโหนการใช้พลังงานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมจราจรหลวม เราจำลองการใช้พลังงานในเครือข่ายภายใต้แบบจำลองการจราจรที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์แสดงว่าประมาณ 3.6%พลังงานจะถูกบันทึก โดยใช้การเชื่อมต่อ 10 เมื่อเทียบกับการเชื่อมต่อหนึ่งร้อยสองร้อยสภาพแวดล้อมที่โหน DSR สุดท้าย ควรทำวิจัยในอนาคตเพื่อขยายการจำลองของเราได้มากขึ้นข้อเท็จจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เราได้มาความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นของโหนดและอายุการใช้งานเครือข่าย
ความสัมพันธ์ระหว่างการใช้พลังงานและความเร็วของเครือข่ายโหนดยังมีการวิเคราะห์
เราพบว่าเส้นทางโปรโตคอลมีผลเพียงเล็กน้อยต่อการใช้พลังงานโหนดขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการจราจรหลวม
เราจำลองการใช้พลังงานเครือข่ายภายใต้รูปแบบการจราจรที่แตกต่างกัน ผลการศึกษาพบว่าประมาณ 3.6%
พลังงานจะถูกบันทึกไว้โดยใช้การเชื่อมต่อสิบเมื่อเทียบกับการเชื่อมต่อหนึ่งร้อยสองร้อยในสภาพแวดล้อมโหนด DSR ในที่สุดการวิจัยในอนาคตควรจะทำที่จะขยายการจำลองของเราที่จะค้นพบเพิ่มเติมข้อเท็จจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เราได้มาความสัมพันธ์ระหว่างโหนดของการใช้งานเครือข่าย
ความสัมพันธ์ระหว่างพลังงานและโหนดเครือข่ายความเร็ว นอกจากนี้ยังวิเคราะห์ เราพบว่า
เส้นทางจะมีผลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้พลังงาน ( ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการจราจรที่หลวม เรา
จำลองเครือข่ายการใช้พลังงานภายใต้รูปแบบการจราจรที่แตกต่างกันผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าประมาณ 3.6 %
พลังงานที่บันทึกโดยใช้การเชื่อมต่อเมื่อเทียบกับสิบร้อยสองร้อย
DSR โหนดการเชื่อมต่อในสภาพแวดล้อม ในที่สุด การวิจัยครั้งต่อไปควรทำเพื่อขยายการค้นพบข้อเท็จจริงเพิ่มเติม
ของเรา