2015 – The safest way to secure an

2015 – The safest way to secure an infant or child on board an aircraft is in a State-approved child restraint system (CRS), in a dedicated seat, and appropriate for that infant or child, based on guidance material recently published in the International Civil Aviation Organization’s (ICAO’s) new Manual on the Approval and Use of Child Restraint Systems (Doc 10049).

The new ICAO manual contains guidance for States to develop regulations and approval processes enabling the use of CRS. It also provides guidance for operators when identifying CRS for use on board an aircraft, recommended content of relevant policies, procedures, and training programmes, as well as guidelines for managing change through their safety management systems (SMS) to allow the use of CRS on board their aircraft.

“Proper use of occupant restraints is one of the most basic and important factors in surviving an accident. It is not possible for a parent to physically restrain an infant or child, especially during sudden accelerations and/or decelerations, unanticipated or severe turbulence or during impact,” stressed ICAO Council President, Olumuyiwa Benard Aliu. “The use of CRS provides an equivalent level of safety to infants and children as that afforded to adult passengers wearing seat belts.”

Doc 10049 will facilitate the widespread use of CRS globally, providing guidance related to requirements for seats and restraints found in Annex 6 to the Convention on International Civil Aviation.

The new recommendations were developed by the ICAO Cabin Safety Group, featuring inputs from experts from civil aviation authorities, airlines, aircraft manufacturers, training organizations and international organizations. The provisions were then submitted for an extensive peer review to collect and take into account comments from further experts in the field.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2015 - วิธีที่ปลอดภัยที่สุดเพื่อความปลอดภัยของเด็กทารกหรือเด็กที่อยู่บนเรือเครื่องบินอยู่ในสถานะที่ได้รับการอนุมัติระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (CRS) ในที่นั่งทุ่มเทและเหมาะสมสำหรับทารกหรือเด็กที่อยู่บนพื้นฐานของวัสดุคำแนะนำการตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ในต่างประเทศ คู่มือการใช้งานใหม่องค์การการบินพลเรือนของประเทศ (ICAO) ที่เกี่ยวกับการอนุมัติและการใช้งานของเด็กระบบยับยั้งชั่งใจ (Doc 10049). คู่มือเคาใหม่ที่ประกอบด้วยคำแนะนำสำหรับสหรัฐอเมริกาในการพัฒนากฎระเบียบและขั้นตอนการอนุมัติการเปิดใช้งานการใช้งานของ CRS นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำสำหรับผู้ประกอบการในการระบุ CRS สำหรับการใช้งานบนเรือเครื่องบินแนะนำเนื้อหาของนโยบายที่เกี่ยวข้องขั้นตอนและโปรแกรมการฝึกอบรมตลอดจนแนวทางในการจัดการการเปลี่ยนแปลงผ่านระบบการจัดการความปลอดภัยของพวกเขา (SMS) เพื่ออนุญาตให้ใช้ CRS บน อากาศยานของพวกเขา. "การใช้งานที่เหมาะสมของหมอนรองผู้ครอบครองเป็นหนึ่งในปัจจัยพื้นฐานที่สุดและมีความสำคัญในการมีชีวิตรอดอุบัติเหตุ มันเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้ปกครองที่จะยับยั้งร่างกายทารกหรือเด็กโดยเฉพาะในช่วงการเร่งความเร็วอย่างฉับพลันและ / หรือการชะลอตัว, ไม่คาดคิดหรือรุนแรงวุ่นวายหรือในระหว่างการส่งผลกระทบต่อ "เน้นเคาประธานสภา Olumuyiwa Benard Aliu "การใช้ CRS ให้อยู่ในระดับเทียบเท่ากับความปลอดภัยให้กับเด็กทารกและเด็กที่เจ้าตัวให้กับผู้โดยสารผู้ใหญ่สวมเข็มขัดนิรภัย." หมอ 10049 จะอำนวยความสะดวกในการใช้งานอย่างแพร่หลายของ CRS ทั่วโลกให้คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับความต้องการสำหรับที่นั่งและ restraints พบได้ในภาคผนวก 6 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ. ข้อเสนอแนะใหม่ที่ถูกพัฒนาโดย ICAO Cabin ปลอดภัยกลุ่มที่มีปัจจัยการผลิตจากผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานการบินพลเรือน, สายการบิน, ผู้ผลิตอากาศยานฝึกอบรมองค์กรและองค์กรระหว่างประเทศ บทบัญญัติที่ถูกส่งมาแล้วสำหรับการทบทวนอย่างกว้างขวางในการเก็บรวบรวมและใช้เวลาในการแสดงความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านบัญชีต่อไปในสนาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2015 –วิธีที่ปลอดภัยที่สุดเพื่อความปลอดภัยของทารก หรือ เด็กบนกระดานเครื่องบินอยู่ในสถานะการอนุมัติเด็กชั่งระบบ ( CRS ) ใน โดยเฉพาะ ที่นั่ง และที่เหมาะสมสำหรับทารก เด็ก หรือ ตามคำแนะนำของวัสดุที่เผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้ใน องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) คู่มือใหม่ในการอนุมัติ และใช้ ระบบความยับยั้งชั่งใจของเด็ก ( หมอ 10049 )คู่มือเคาใหม่ประกอบด้วยแนวทางรัฐเพื่อพัฒนากฎระเบียบและกระบวนการอนุมัติให้ใช้จำนวนมาก . มันยังให้คำแนะนำสำหรับผู้ประกอบการจำนวนมากใช้เมื่อระบุบนกระดานเครื่องบินแนะนำเนื้อหาของนโยบาย ขั้นตอน และโปรแกรมการฝึกอบรม ตลอดจนแนวทางการจัดการการเปลี่ยนแปลงผ่านทางระบบการจัดการความปลอดภัย ( SMS ) ให้ใช้จำนวนมากบนอากาศยานของตน" การใช้ที่เหมาะสมของผู้ครอบครองเสพ เป็นหนึ่งในขั้นพื้นฐานที่สุดและปัจจัยที่สำคัญในการเกิดอุบัติเหตุ มันเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้ปกครองเพื่อร่างกายยับยั้งทารกหรือเด็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเร่งด่วน และ / หรือ decelerations 2008 หรือรุนแรงหรือในระหว่างความวุ่นวาย , ผลกระทบ , " เน้นสภาเคาประธาน olumuyiwa benard aliu . " การใช้ CRS ให้เทียบเท่าระดับความปลอดภัยของทารกและเด็กเป็นผู้ใหญ่ที่ช่วยให้ผู้โดยสารสวมเข็มขัดนิรภัย .หมอ 10049 จะอำนวยความสะดวกในการใช้อย่างแพร่หลายของ CRS ) การให้คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับความต้องการสำหรับที่นั่งและ restraints พบได้ในภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศข้อเสนอแนะใหม่ที่ถูกพัฒนาโดยเคากระท่อมความปลอดภัยกลุ่มที่มีปัจจัยจากผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานการบินพลเรือน สายการบิน ผู้ผลิตเครื่องบิน องค์กรการฝึกอบรมและองค์กรนานาชาติ บทบัญญัติและกว้างขวางแล้ว ทบทวนรวบรวม และพิจารณาความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติมในเขต