As concluded above, the changes in

As concluded above, the changes in Romania might have occurred due to methodological shifts. Similar structure changes are to be found in all observed sectors for Romania. Harsh decreasing percentages over the timespan from 2008 to 2010 can be found in Germany and Sweden. A structural change could have been swayed by the economic crisis of 2009 that had harsh effects on the automotive industry in Germany at least. The overall products of the motor vehicles, trailers and semi-trailers sector in Germany was € 223.2 bn in 2008 and € 199.5 bn in 2010. Independent from this, the industry sector reduced inputs from the logistics services sector by more than 25%. The comparable value for Sweden lies at -21%; for Greece this value is -22%. The highest increases in logistics services sector inputs are to be found in Hungary and Finland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นสรุปข้างต้น การเปลี่ยนแปลงในโรมาเนียอาจมีเกิด methodological กะ เปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่คล้ายกันจะพบในทุกภาคส่วนที่พบในประเทศโรมาเนีย เปอร์เซ็นต์การลดลงรุนแรงกว่าระยะเวลาจากปี 2008 กับ 2010 สามารถพบได้ในประเทศเยอรมนีและสวีเดน การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างสามารถถูก swayed โดยวิกฤตเศรษฐกิจปี 2552 ที่มีผลกระทบที่รุนแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ในเยอรมนีน้อย ผลิตภัณฑ์โดยรวมของรถยนต์รถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงภาคในเยอรมนีถูกพัน € 223.2 ในปี 2008 และพัน € 199.5 ในปี 2553 อิสระจากนี้ ภาคอุตสาหกรรมลดปัจจัยการผลิตจากภาคการบริการโลจิสติกส์มากกว่า 25% ค่าเทียบเท่าสำหรับสวีเดนอยู่ที่-21% สำหรับ ค่านี้คือ -22% เพิ่มขึ้นสูงสุดในโลจิสติกส์บริการภาคอินพุตจะพบในฮังการีและประเทศฟินแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นข้อสรุปข้างต้นการเปลี่ยนแปลงในโรมาเนียอ​​า​​จจะเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระเบียบวิธีการ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่คล้ายกันที่จะพบในทุกภาคส่วนที่สังเกตสำหรับโรมาเนีย รุนแรงร้อยละลดลงกว่าช่วงเวลา 2008-2010 สามารถพบได้ในประเทศเยอรมนีและสวีเดน การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจะได้รับเปี่ยมไปด้วยวิกฤตเศรษฐกิจของปี 2009 ที่มีผลกระทบรุนแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเยอรมนีอย่างน้อย ผลิตภัณฑ์โดยรวมของยานยนต์รถพ่วงและภาครถกึ่งพ่วงในเยอรมนีเป็นพันล้าน€ 223.2 ในปี 2008 และ 199.5 €พันล้านบาทในปี 2010 เป็นอิสระจากภาคอุตสาหกรรมลดลงจากปัจจัยการผลิตภาคบริการโลจิสติกโดยกว่า 25% มูลค่าเทียบเคียงสวีเดนอยู่ที่ -21%; กรีซค่านี้เป็น -22% เพิ่มขึ้นสูงสุดในการให้บริการโลจิสติกปัจจัยการผลิตภาคจะพบในฮังการีและฟินแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปข้างต้น การเปลี่ยนแปลงในโรมาเนียอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงใน . การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่คล้ายกันสามารถพบได้ทุกภาคในโรมาเนีย รุนแรงลดลงร้อยละกว่าขยายเวลาจากปี 2553 ที่สามารถพบได้ในเยอรมนีและสวีเดนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอาจได้รับ swayed โดยวิกฤติเศรษฐกิจ 2009 ที่มีผลกระทบรุนแรงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีในอย่างน้อย สินค้าทั้งหมดของยานยนต์ รถพ่วงและรถพ่วงรถกึ่งเยอรมนีเป็นภาคในด้าน 223.2 พันล้านในปี 2551 และกำหนดจ่ายพันล้านในปี 2010 อิสระจาก ภาคอุตสาหกรรมลดปัจจัยการผลิตจากภาคบริการโลจิสติกส์กว่า 25%ค่าเทียบเท่ากับสวีเดนอยู่ที่ 21% ; กรีซมูลค่านี้ - 22 % เพิ่มขึ้นสูงสุดในการให้บริการโลจิสติกส์ภาคอินพุตจะพบในฮังการี และฟินแลนด์