The independent high-level switch20

The independent high-level switch
20 Tank 912 was fitted with a new independent high-level switch on 1 July 2004.
This had been designed, manufactured and supplied by TAV Engineering Ltd. TAV
had designed the switch so that some of its functionality could be routinely tested.
Unfortunately, the way the switch was designed, installed and maintained gave a
false sense of security. Because those who installed and operated the switch did not
fully understand the way it worked, or the crucial role played by a padlock, the switch
was left effectively inoperable after the test. (A fuller description is in Appendix 1.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สวิตช์ระดับสูงอิสระถัง 20 912 ถูกติดตั้งกับสวิตช์สูงอิสระใหม่วันที่ 1 2547 กรกฎาคมนี้ได้ออกแบบ ผลิต และจัดทำ โดย TAV วิศวกรรม จำกัด TAVได้ออกแบบสวิตช์ที่บางงานอาจจะเป็นประจำทดสอบอับ แบบสวิตช์ถูกออกแบบ ติดตั้ง และรักษาไว้ให้เป็นความรู้สึกที่ไม่ปลอดภัย เนื่องจากผู้ติดตั้ง และดำเนินการสวิตช์ไม่เข้าใจวิธีการทำงาน หรือสำคัญบทบาทกุญแจ สวิตช์ที่เหลือใช้งานไม่มีประสิทธิภาพหลังจากการทดสอบ (คำอธิบายฟูลเลอร์อยู่ในภาคผนวก 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สวิทช์ระดับสูงที่เป็นอิสระ
20 ถัง 912 ก็พอดีกับสวิทช์ระดับสูงที่เป็นอิสระใหม่วันที่ 1 กรกฎาคม 2004
นี้ได้รับการออกแบบผลิตและจัดจำหน่ายโดย TAV วิศวกรรม จำกัด TAV
ได้ออกแบบสวิทช์เพื่อให้บางส่วนของการทำงานของอาจจะ การทดสอบเป็นประจำ.
แต่น่าเสียดายที่ทางสวิทช์ได้รับการออกแบบติดตั้งและการบำรุงรักษาให้
ความผิดพลาดของการรักษาความปลอดภัย เพราะผู้ที่ติดตั้งสวิทช์และดำเนินการไม่
เข้าใจวิธีการทำงานหรือบทบาทสำคัญเล่นโดยกุญแจสวิทช์
ที่ถูกทิ้งผ่าตัดได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังการทดสอบ (คำอธิบายฟูลเลอร์อยู่ในภาคผนวก 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อิสระสูงสลับ
20 ถัง 912 ติดตั้งใหม่และเปลี่ยนเป็นอิสระในวันที่ 1 กรกฎาคม 2547 .
นี้ได้รับการออกแบบผลิตและจัดโดย
หนังสือหนังสือวิศวกรรม จำกัด ได้ออกแบบสลับเพื่อให้บางส่วนของฟังก์ชั่นสามารถตรวจทดสอบ .
แต่วิธีสวิตช์ถูกออกแบบ ติดตั้งและดูแล ให้
ความรู้สึกที่ผิดพลาดของการรักษาความปลอดภัย .เพราะผู้ที่ติดตั้งและใช้สลับกันไม่ได้
เข้าใจวิธีทำงาน หรือบทบาทสําคัญเล่นโดยกุญแจ , สวิทช์
เหลือเนื้องอกได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการทดสอบ ( รายละเอียดเพิ่มเติมอยู่ในภาคผนวก 1 )