What is Bunker Oil? - Description a

What is Bunker Oil? - Description and Classification Overview

Bunker oil is generally any type of fuel oil used aboard ships. We can distinguish between two main types: distillate fuels and residual fuels.

Marine fuels are classified using the “Bunker ABC”:

Bunker A corresponds to the distillate fuel oil No. 2
Bunker B is a No. 4 or No. 5 fuel oil
Bunker C corresponds to the residual fuel oil No. 6
No. 6 is the most common oil, that's why "bunker fuel" is often used as a synonym for the No. 6 residual fuel oil which requires heating before the oil can be pumped. No. 5 fuel oil is also called “navy special”. No. 5 or No. 6 also furnace fuel oil (FFO).

In the maritime field another classification is used:

MGO (Marine Gas Oil): a distillate fuel oil (No. 2, Bunker A)
MDO (Marine Diesel Oil): a blend of MGO and HFO
IFO (Intermediate Fuel Oil): a blend of MGO and HFO, with less gasoil than MDO
MFO (Medium Fuel Oil): a blend of MGO and HFO, with less gasoil than IFO
HFO (Heavy Fuel Oil): a residual fuel oil (No. 6, Bunker C)
Fuel oil or heavy oil is a fraction obtained from petroleum distillation, either as a distillate or a residue. Broadly speaking, fuel oil is any liquid fuel that is burned in a furnace or boiler for the generation of heat or used in an engine for the generation of power, except oils having a flash point of approximately 40 °C (104 °F) and oils burned in cotton or wool-wick burners. In this sense, diesel is a type of fuel oil. Fuel oil is made of long hydrocarbon chains, particularly alkanes, cycloalkanes and aromatics. The term fuel oil is also used in a stricter sense to refer only to the heaviest commercial fuel that can be obtained from crude oil, i.e., heavier than gasoline and naphtha.

In Australia the term "distillate" refers specifically to diesel fuel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

What is Bunker Oil? - Description and Classification OverviewBunker oil is generally any type of fuel oil used aboard ships. We can distinguish between two main types: distillate fuels and residual fuels.Marine fuels are classified using the “Bunker ABC”:Bunker A corresponds to the distillate fuel oil No. 2Bunker B is a No. 4 or No. 5 fuel oilBunker C corresponds to the residual fuel oil No. 6No. 6 is the most common oil, that's why "bunker fuel" is often used as a synonym for the No. 6 residual fuel oil which requires heating before the oil can be pumped. No. 5 fuel oil is also called “navy special”. No. 5 or No. 6 also furnace fuel oil (FFO). In the maritime field another classification is used:MGO (Marine Gas Oil): a distillate fuel oil (No. 2, Bunker A)MDO (Marine Diesel Oil): a blend of MGO and HFOIFO (Intermediate Fuel Oil): a blend of MGO and HFO, with less gasoil than MDOMFO (Medium Fuel Oil): a blend of MGO and HFO, with less gasoil than IFOHFO (Heavy Fuel Oil): a residual fuel oil (No. 6, Bunker C)น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหนักเป็นเศษส่วนได้จากการกลั่นปิโตรเลียม การกลั่นตัวหรือการตกค้าง ร่อน น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงเหลวใด ๆ ที่เผาในเตาเผาหรือหม้อสำหรับการสร้างความร้อน หรือใช้ในเครื่องยนต์สำหรับการสร้างพลังงาน ยกเว้นน้ำมันที่มีจุดวาบไฟประมาณ 40 ° C (104 ° F) และเขียนลงในผ้าฝ้ายหรือขนสัตว์ไส้ตะเกียงเตาน้ำมัน ในนี้ ดีเซลเป็นชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากโซ่ไฮโดรคาร์บอนยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง alkanes, cycloalkanes และอะโรเมติกส์ ระยะเวลาความเข้มเท่าถึงเชื้อเพลิงพาณิชย์หนักที่ได้จากดิบยังใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมัน เช่น หนักกว่ากว่าแนฟทาและน้ำมันในออสเตรเลีย "กลั่น" อ้างอิงโดยเฉพาะน้ำมันดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันเตาคืออะไร? - คำอธิบายและการจัดภาพรวมน้ำมันเตาโดยทั่วไปคือชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้บนเรือ เราสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสองประเภทหลัก:. เชื้อเพลิงกลั่นและเชื้อเพลิงที่เหลือเชื้อเพลิงทางทะเลจะถูกจัดประเภทโดยใช้ "บังเกอร์ ABC": บังเกอร์สอดคล้องกับเลขน้ำมันกลั่น 2 บังเกอร์ B เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงครั้งที่ 4 หรือฉบับที่ 5 บังเกอร์ C สอดคล้องกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือฉบับที่ 6 ฉบับที่ 6 น้ำมันที่พบมากที่สุดที่ว่าทำไม "น้ำมันเชื้อเพลิง" มักจะใช้เป็นคำพ้องสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงหมายเลข 6 ที่เหลือที่ต้องใช้ความร้อนก่อนที่น้ำมันสามารถสูบ น้ำมันเชื้อเพลิงฉบับที่ 5 จะเรียกว่า "กองทัพเรือพิเศษ" . ฉบับที่ 5 หรือฉบับที่ 6 นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเชื้อเพลิงเตา (FFO) ในด้านการเดินเรือการจำแนกประเภทอื่นที่ใช้: MGO (Marine น้ำมันแก๊ส): น้ำมันเชื้อเพลิงกลั่น (ฉบับที่ 2, บังเกอร์) MDO (Marine Diesel Oil): การผสมผสานของ MGO และ HFO IFO (น้ำมันเชื้อเพลิงกลาง): การผสมผสานของ MGO และ HFO กับ gasoil น้อยกว่า MDO MFO (น้ำมันเชื้อเพลิงขนาดกลาง): การผสมผสานของ MGO และ HFO กับ gasoil น้อยกว่า IFO HFO (น้ำมันเตา) : น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือ (ฉบับที่ 6 บังเกอร์ C) น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหนักเป็นส่วนที่ได้รับจากการกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมไม่ว่าจะเป็นกลั่นหรือสารตกค้าง พูดกว้างน้ำมันเตาเป็นเชื้อเพลิงเหลวใด ๆ ที่ถูกเผาไหม้ในเตาเผาหรือหม้อไอน้ำสำหรับการผลิตของความร้อนหรือใช้เครื่องมือในการสร้างอำนาจยกเว้นน้ำมันที่มีจุดวาบไฟประมาณ 40 ° C (104 ° F) น้ำมันเผาไหม้ในผ้าฝ้ายหรือขนสัตว์ไส้ตะเกียงเตา ในแง่นี้ดีเซลเป็นชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากโซ่ยาวไฮโดรคาร์บอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งแอลเคน, cycloalkanes และอะโรเมติก น้ำมันเชื้อเพลิงคำที่ใช้ในความหมายที่เข้มงวดที่จะกล่าวถึงเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงในเชิงพาณิชย์ที่หนักที่สุดที่สามารถหาได้จากน้ำมันดิบคือหนักกว่าน้ำมันเบนซินและแนฟทา. ในประเทศออสเตรเลียคำว่า "กลั่น" หมายถึงเฉพาะน้ำมันดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อะไรคือน้ำมันถ่านหิน ? - รายละเอียดและการจำแนกรายละเอียดน้ำมันเตาโดยทั่วไปชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ บนเรือ เราสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสองประเภทหลัก : เชื้อเพลิงกลั่นและเชื้อเพลิงที่เหลือเชื้อเพลิงทางทะเลจะแบ่งโดยใช้ " บังเกอร์ ABC "บังเกอร์เป็นสอดคล้องกับกลั่นน้ำมันไม่ 2บังเกอร์ B เป็นครั้งที่ 4 หรือ 5 น้ำมันไม่บังเกอร์ C สอดคล้องกับส่วนที่เหลือ น้ำมันเชื้อเพลิง เบอร์ 6หมายเลข 6 คือ น้ำมันที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไม " บังเกอร์เชื้อเพลิง " มักจะถูกใช้เป็นไวพจน์ของเบอร์ 6 ตกค้างน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งต้องใช้ความร้อนก่อนน้ำมันจะสูบ น้ํามันเชื้อเพลิงเบอร์ 5 จะเรียกว่ากองทัพเรือ " พิเศษ " หมายเลข 5 หรือ 6 เลขที่ยังเตาน้ำมันเชื้อเพลิง ( 75% )ในเขตทางทะเลประเภทอื่นที่ใช้ :แมกนีเซียมออกไซด์ ( น้ำมัน ก๊าซ ) : กลั่นน้ำมัน ( 2 รอบ )MDO ( ดีเซลน้ำมัน ) : การผสมผสานของ hfo MgO และIfo ( กลางน้ํามันเชื้อเพลิง ) : การผสมผสานของ MgO hfo กับ gasoil น้อยกว่า MDOmfo ( น้ำมันชนิดกลาง ) : การผสมผสานของ MgO hfo gasoil น้อยกว่า IFO ,hfo หนัก ( น้ำมันเชื้อเพลิง ) : น้ำมันเชื้อเพลิงตกค้าง ( หมายเลข 6 , บังเกอร์ C )น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหนักเป็นเศษส่วนได้จากการกลั่นปิโตรเลียม ไม่ว่าจะเป็นกลั่นหรือกาก กว้างพูดที่น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่ถูกเผาในเตาเผาหรือหม้อไอน้ำสำหรับรุ่นของความร้อน หรือใช้เครื่องมือสำหรับการผลิตไฟฟ้า ยกเว้น น้ำมันที่มีจุดวาบไฟประมาณ 40 ° C ( 104 ° F ) และน้ำมันฝ้าย หรือขนสัตว์ ไส้ตะเกียงเผาในเตา . ในความรู้สึกนี้ , ดีเซลเป็นชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ํามันเชื้อเพลิงทำจากโซ่ไฮโดรคาร์บอนยาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งการไซโคลอัลเคนและการกลั่น , . คำว่า น้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังใช้ในความรู้สึกเข้มงวดในการอ้างถึงเฉพาะหนักเชิงพาณิชย์ เชื้อเพลิงที่ได้จากน้ำมัน เช่น น้ำมัน และหนักกว่าแนฟทาในออสเตรเลียคำว่า " กลั่น " หมายถึงเฉพาะดีเซล