Intermodal Transport In response to

Intermodal Transport In response to the need for just-in-time door-to-door deliveries, both buyers and sellers are increasingly relying on intermodal transit operators to transport goods from origin to destination while assuming the liability and delivery time responsibilities, regardless of whether the goods travel under single or multiple carriers or modes of transport. Efficient intermodal networks require connectivity between road, rail, maritime and air transport carriers. Poor intermodal integration, logistics management systems and bottlenecks at transfer points can accrue costs and cause delays that can easily negate the benefits of this increasingly important. Worksheet Five provides guidance on identifying issues within a country’s intermodal system. Primary sources for the issue identifiers in this area include freight forwarders, shipping companies from different modes of transport, service providers at intermodal transfer hubs, port, airport and road authorities, customs authorities and customers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สร้างขนส่งในการตอบสนองต่อความต้องการจัดส่งพัสดุเพิ่งในเวลา ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายมีมากพึ่งสร้างขนส่งดำเนินการขนส่งสินค้าจากต้นทางไปปลายทางในขณะที่สมมติว่าความรับผิดชอบและจัดส่งความรับผิดชอบเวลา โดยไม่คำนึงว่าสินค้าเดินทางเดียว หรือหลายสายการบิน หรือการขนส่ง เครือข่ายสร้างที่มีประสิทธิภาพต้องมีการเชื่อมต่อระหว่างถนน ทางรถไฟ ทางทะเล และอากาศผู้ให้บริการขนส่ง จนสร้าง ระบบบริหารโลจิสติกส์ และการคอขวดจุดโอนสามารถจ่าย และทำให้เกิดความล่าช้าที่ง่ายสามารถยกเลิกผลประโยชน์ของสำคัญนี้มากขึ้น แผ่นห้าให้คำแนะนำในการระบุปัญหาภายในประเทศการสร้างระบบ แหล่งข้อมูลสำหรับตัวบ่งชี้ปัญหาในพื้นที่รวมถึงส่งต่อขนส่ง บริษัทขนส่งสินค้าจากการขนส่ง ผู้ให้บริการที่โอนสร้างฮับ ท่าเรือ สนามบิน และถนนเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ศุลกากร และลูกค้าต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขนส่ง Intermodal ในการตอบสนองต่อความจำเป็นในการเพียงในเวลาส่งมอบแบบ door-to-door ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายมีมากขึ้นการพึ่งพาผู้ประกอบการขนส่งการขนส่งในการขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังปลายทางในขณะที่สมมติรับผิดและเวลาการส่งมอบความรับผิดชอบที่ไม่คำนึงถึงว่า สินค้าที่อยู่ภายใต้การเดินทางสายการบินเดียวหรือหลายคนหรือรูปแบบการขนส่ง เครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อระหว่างถนนทางรถไฟทางทะเลและผู้ให้บริการการขนส่งทางอากาศ บูรณาการการขนส่งแย่, ระบบการจัดการโลจิสติกและคอขวดที่จุดโอนค่าใช้จ่ายและทำให้เกิดความล่าช้าที่สามารถลบล้างผลประโยชน์จากการนี​​้มีความสำคัญมากขึ้น แผ่นห้าให้คำแนะนำในประเด็นที่ระบุในระบบขนส่งของประเทศ แหล่งที่มาหลักสำหรับตัวระบุปัญหาในพื้นที่นี้รวมส่งต่อการขนส่ง, บริษัท ขนส่งจากโหมดที่แตกต่างของการขนส่งที่ผู้ให้บริการฮับการถ่ายโอน Intermodal, พอร์ตสนามบินและถนนเจ้าหน้าที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรและลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งการขนส่งในการตอบสนองต่อความต้องการในเวลาแปซิฟิก จัดส่ง ทั้งผู้ซื้อ และผู้ขาย จะขึ้นอาศัยกับผู้ประกอบการการขนส่งการขนส่งที่จะขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังปลายทางในขณะที่สมมุติว่าความรับผิดและส่งมอบตรงเวลา มีความรับผิดชอบ ไม่ว่าสินค้าเดินทางเดียวหรือหลายผู้ให้บริการหรือโหมดของการขนส่ง เครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพต้องมีการเชื่อมต่อระหว่างถนน , รถไฟ , ทางทะเลและทางอากาศสายการบินการขนส่ง บูรณาการการขนส่งไม่ดี โลจิสติกส์ ระบบการจัดการและปัญหาคอขวดที่โอนคะแนนสามารถสะสมทุนและก่อให้เกิดความล่าช้าที่สามารถลบล้างประโยชน์นี้สำคัญมากขึ้น แผ่น 5 แนวทางในการระบุประเด็นในระบบการขนส่งของประเทศ แหล่งข้อมูลเบื้องต้นสำหรับปัญหาที่ระบุในพื้นที่นี้รวมถึงขนส่งสินค้าจัดส่งบริษัทจากโหมดต่างๆของการขนส่ง ผู้ให้บริการในการขนส่งพอร์ตฮับ โอน เจ้าหน้าที่สนามบิน และถนน ศุลกากร เจ้าหน้าที่และลูกค้า