Energy management of plug-in hybrid

Energy management of plug-in hybrid electric vehicles (HEVs) has different challenges from non-plug-in
HEVs, due to bigger batteries and grid recharging. Instead of tackling it to pursue energetic efficiency, an
approach minimizing the driving cost incurred by the user – the combined costs of fuel, grid energy and
battery degradation – is here proposed. A real-time approximation of the resulting optimal policy is then
provided, as well as some analytic insight into its dependence on the system parameters. The advantages
of the proposed formulation and the effectiveness of the real-time strategy are shown by means of a
thorough simulation campaign.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (HEVs) มีความท้าทายแตกต่างจากไม่ใช่ปลั๊กอินHEVs เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นและการชาร์จตาราง แทนที่จะแก้ปัญหาการติดตามประสิทธิภาพพลัง การวิธีการลดต้นทุนการขับขี่ที่เกิดขึ้น โดยผู้ใช้ – ต้นทุนรวมของน้ำมันเชื้อเพลิง พลังงานกริด และที่นี่มีการนำเสนอแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ – ประมาณแบบเรียลไทม์ของผลนโยบายที่ดีที่สุดอยู่แล้วให้บริการ รวมทั้งเข้าใจการพึ่งพารามิเตอร์ของระบบวิเคราะห์ ข้อดีกำหนดเสนอและประสิทธิภาพของกลยุทธ์แบบเรียลไทม์จะแสดงโดยวิธีของการส่งเสริมการขายอย่างละเอียดจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบริหารจัดการพลังงานของ plug-in ที่ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEVs) มีความท้าทายที่แตกต่างกันจากการไม่ plug-in ที่
HEVs เนื่องจากแบตเตอรี่ชาร์จประจุใหม่ที่ใหญ่กว่าและตาราง แทนที่จะแก้ปัญหาก็จะไล่ตามประสิทธิภาพพลังเป็น
วิธีการลดค่าใช้จ่ายในการขับรถที่เกิดขึ้นโดยผู้ใช้ - ใช้จ่ายโดยรวมของน้ำมันเชื้อเพลิงพลังงานตารางและ
การย่อยสลายแบตเตอรี่ - มีการเสนอที่นี่ ประมาณเวลาจริงของนโยบายที่ดีที่สุดที่เกิดขึ้นก็จะ
มีให้บริการเช่นเดียวกับข้อมูลเชิงลึกวิเคราะห์บางอย่างในการพึ่งพาพารามิเตอร์ของระบบ ข้อดี
ของการกำหนดเสนอและประสิทธิผลของกลยุทธ์แบบ real-time แสดงโดยวิธีการของ
แคมเปญการจำลองอย่างละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการพลังงานของปลั๊กอินไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้า ( hevs ) มีความท้าทายที่แตกต่างกันจากไม่เสียบปลั๊กhevs เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าและตารางชาร์ต แทนของการแก้ปัญหาเพื่อติดตามประสิทธิภาพการแข็งขันวิธีการลดการขับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยผู้ใช้และค่าใช้จ่ายรวมของตารางพลังงานและเชื้อเพลิงการย่อยสลายและแบตเตอรี่มาเสนอ การประมาณแบบเรียลไทม์ของผลที่เหมาะสมนโยบายแล้วให้ ตลอดจนวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึกในการพึ่งพาพารามิเตอร์ของระบบ ข้อดีของการเสนอสูตร และประสิทธิผลของกลยุทธ์เรียลไทม์แสดงโดยวิธีการของโดยการจำลองแคมเปญ