This paper studies the capacity all

This paper studies the capacity allocation game between duopolistic airlines which could offer callable products. Previous literature has shown that callable products provide a riskless source of additional revenue for a monopolistic airline. We examine the impact of the introduction of callable products on the revenues and the booking limits of duopolistic airlines. The analytical results demonstrate that, when there is no spill of low-fare customers, offering callable products is a dominant strategy of both airlines and provides Pareto gains to both airlines. When customers of both fare classes spill, offering callable products is no longer a dominant strategy and may harm the revenues of the airlines. Numerical examples demonstrate that whether the two airlines offer callable products and whether offering callable products is beneficial to the two airlines mainly depends on their loads and capacities. Specifically, when the difference between the loads of the airlines is large, the loads of the airlines play the most important role. When the difference between the loads of the airlines is small, the capacities of the airlines play the most important role. Moreover, numerical examples show that the booking limits of the two airlines in the case with callable products are always higher than those in the case without callable products.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ศึกษาเกมปันความจุระหว่างสายการบิน duopolistic ซึ่งสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable วรรณกรรมก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่า ผลิตภัณฑ์ callable ให้ riskless แหล่งที่มาของรายได้เพิ่มเติมสำหรับสายการบินผูกขาด เราตรวจสอบผลกระทบของผลิตภัณฑ์ callable บนรายได้และขีดจำกัดการจองของสายการบิน duopolistic ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า เมื่อมีการรั่วไหลของค่าโดยสารต่ำลูกค้า นำเสนอผลิตภัณฑ์ callable เป็นกลยุทธ์หลักของสายการบินทั้งสอง และ Pareto กำไรไปสายการบินทั้งสอง เมื่อลูกค้าของชั้นโดยสารทั้งหก นำเสนอผลิตภัณฑ์ callable ไม่มีกลยุทธ์โดดเด่น และอาจเป็นอันตรายต่อรายได้ของสายการบิน ตัวอย่างตัวเลขแสดงให้เห็นว่า ว่า สองสายการบินเสนอผลิตภัณฑ์ callable และนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable ว่าประโยชน์ต่อสองสายการบินส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโหลดและความจุ เฉพาะ เมื่อความแตกต่างระหว่างโหลดของสายการบินมีขนาดใหญ่ โหลดของสายการบินเล่นบทบาทสำคัญที่สุด เมื่อความแตกต่างระหว่างโหลดของสายการบินมีขนาดเล็ก กำลังการผลิตของสายการบินเล่นบทบาทสำคัญที่สุด นอกจากนี้ ตัวอย่างตัวเลขแสดงว่า การจำกัดการจองของสายการบินที่สองในกรณีที่มีผลิตภัณฑ์ callable มักสูงกว่าในกรณีไม่มีผลิตภัณฑ์ callable

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้ศึกษาเกมการจัดสรรความจุระหว่างสายการบิน duopolistic ซึ่งจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable วรรณคดีก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ callable ให้เป็นแหล่ง riskless ของรายได้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับสายการบินที่ผูกขาด เราตรวจสอบผลกระทบของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ callable ในรายได้และขีด จำกัด ของสายการบินจอง duopolistic ที่ ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเมื่อมีการรั่วไหลของลูกค้าที่มีค่าโดยสารต่ำไม่มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable เป็นกลยุทธ์ที่โดดเด่นของสายการบินทั้งในและให้กำไร Pareto กับสายการบินทั้งสอง เมื่อลูกค้าของทั้งสองค่าตั๋วโดยสารของการรั่วไหลที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ callable ไม่มีกลยุทธ์ที่โดดเด่นและอาจเป็นอันตรายต่อรายได้ของสายการบินที่ ตัวอย่างตัวเลขแสดงให้เห็นว่าไม่ว่าจะเป็นสองสายการบินนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable และไม่ว่าจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ callable เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองสายการบินส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโหลดและขีดความสามารถของพวกเขา โดยเฉพาะเมื่อความแตกต่างระหว่างการโหลดของสายการบินที่มีขนาดใหญ่โหลดของสายการบินที่มีบทบาทสำคัญที่สุด เมื่อความแตกต่างระหว่างการโหลดของสายการบินที่มีขนาดเล็กความจุของสายการบินที่มีบทบาทสำคัญที่สุด นอกจากนี้ตัวอย่างตัวเลขแสดงให้เห็นว่าข้อ จำกัด ของการจองห้องพักของทั้งสองสายการบินในกรณีที่มีผลิตภัณฑ์ callable มักจะสูงกว่าผู้ที่อยู่ในกรณีที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ callable

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เป็นการศึกษาความสามารถในการจัดสรรเกมระหว่าง duopolistic สายการบินซึ่งสามารถเสนอผลิตภัณฑ์ callable . วรรณกรรมก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์คงเป็นแหล่ง riskless ของรายได้เพิ่มเติมสำหรับสายการบินผูกขาด . เราตรวจสอบผลกระทบของการแนะนำผลิตภัณฑ์ callable ในรายได้และขอบเขตของ duopolistic จองสายการบิน ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า เมื่อไม่มีการรั่วไหลของลูกค้าค่าโดยสารต่ำ , เสนอสินค้าคงเป็นกลยุทธ์เด่นของทั้งสองสายการบิน และให้ช่วยไร กับสายการบินทั้ง เมื่อลูกค้าทั้งค่าโดยสารชั้นหก เสนอผลิตภัณฑ์คงไม่มีกลยุทธ์เด่น และอาจเป็นอันตรายต่อรายได้ของสายการบิน ตัวอย่างการคำนวณแสดงให้เห็นว่า ไม่ว่าสองสายการบินเสนอผลิตภัณฑ์และเสนอผลิตภัณฑ์คงว่าคงเป็นประโยชน์ต่อสองสายการบินส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับพวกเขาโหลดและความสามารถ โดยเฉพาะเมื่อความแตกต่างระหว่างโหลดของสายการบินใหญ่ , โหลดของสายการบินเล่นบทบาทสำคัญที่สุด เมื่อความแตกต่างระหว่างโหลดของสายการบินมีขนาดเล็ก ความจุของสายการบินเล่นบทบาทสำคัญที่สุด นอกจากนี้ ตัวอย่างเชิงตัวเลขแสดงให้เห็นว่า การขีด จำกัด ของสายการบินทั้งสองกรณีมีสินค้าคงมักจะสูงกว่าในกรณีที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ callable .