Total peak hour pedestrian volume s

Total peak hour pedestrian volume shall be assigned among all walking paths in the station. Corridor width shall be based on avg. flow during peak 5-minute interval (P5C). At locations without train-generated passenger surges, the station average can be used to derive flows in individual corridors. Corridors leading directly to/from platforms shall be sized to accommodate the expected surge loadings of boarding and/or alighting passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยอดรวมชั่วโมงปริมาณคนเดินเท้าจะใช้ระหว่างเส้นทางเดินทั้งหมดในสถานี ภายในความกว้างจะขึ้นอยู่กับกระแสเฉลี่ยในช่วง 5 นาทีสูงสุด (P5C) ในสถานที่โดยสร้างรถไฟโดยสารกระชาก สามารถใช้เฉลี่ยสถานีสามารถรับทุนหมุนเวียนในแต่ละทางเดิน ทางเดินชั้นนำโดยตรงไป ยัง/จากแพลตฟอร์มจะขนาดรองรับ loadings คาดคลื่นของผู้โดยสารบัตร และ/หรือ alighting

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณคนเดินเท้าในชั่วโมงเร่งด่วนรวมจะได้รับการกำหนดเส้นทางเดินในหมู่ทั้งหมดในสถานี ความกว้างของทางเดินจะต้องอยู่บนพื้นฐานเฉลี่ย ไหลในระหว่างช่วงเวลา 5 นาทีสูงสุด (P5C) ในสถานที่โดยไม่ต้องสร้างรถไฟกระชากผู้โดยสารเฉลี่ยสถานีสามารถนำมาใช้เพื่อให้ได้กระแสในทางเดินของแต่ละบุคคล ทางเดินชั้นนำโดยตรงไปยัง / จากแพลตฟอร์มที่จะต้องมีขนาดใหญ่เพื่อรองรับแรงคลื่นที่คาดว่าจะขึ้นและ / หรือการลงผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนชั่วโมงสูงสุดจะได้รับปริมาณคนเดินเท้าในการเดินในเส้นทางสถานี ความกว้างของทางเดินจะเป็นตามกระแสในช่วง 5 นาทีเฉลี่ยสูงสุด ( p5c ) ในสถานที่ที่ไม่มีรถไฟสร้างกระชากผู้โดยสาร สถานีเฉลี่ยสามารถใช้เพื่อสร้างกระแสในทางเดินของแต่ละบุคคลทางเดินที่นำโดยตรงจาก / ไปยังแพลตฟอร์มจะได้ขนาด เพื่อรองรับกระแสคาดครอบคลุมขึ้น และ / หรือ ลงเครื่อง