The amount of traffic on a given str

The amount of traffic on a given stretch of highway may greatly influence the surface accumulation of pollutants and the removal of solids and other pollutants from highway lanes and shoulders [15]. It is typically reported as average daily traffic (ADT) counts. Although ADT reflects the variation of land use in areas surrounding a highway corridor, its significance appears to be more pronounced on a broad scale and variations between different roadway segments could be attributable to other factors [10,16]. The number of vehicles traveling during storm was observed to be important when predicting pollutant loadings of lead, zinc, chemical oxygen demand, and total Kjeldahl nitrogen [15].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณการจราจรสายคบนชายหาดทอดยาวที่กำหนดของทางหลวงอาจอย่างมากอิทธิพลสะสมบนพื้นผิวของสารมลพิษและการกำจัดของของแข็งและสารอื่น ๆ จากถนนทางหลวงและไหล่ [15] มีรายงานมักจะเป็นในชีวิตประจำวันการจราจรสายคนับ (ADT) เฉลี่ย แม้ว่า ADT ใหม่สะท้อนให้รูปแบบของการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่โดยรอบทางเดินทางหลวงนัย Fi ของนัยสำคัญดูเหมือนจะเด่นชัดมากขึ้นในระดับกว้างและรูปแบบระหว่างกลุ่มถนนที่แตกต่างกันอาจจะเป็นผลมาจากปัจจัยอื่น ๆ [10,16] จำนวนของยานพาหนะในการเดินทางในช่วงที่พายุก็สังเกตเห็นว่ามีความสำคัญเมื่อทำนายภาระมลพิษของสารตะกั่ว, สังกะสี, ความต้องการออกซิเจนทางเคมีและรวม Kjeldahl ไนโตรเจน [15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณของการจราจรในการยืดที่กำหนดของทางหลวงอาจมีอิทธิพลต่อการสะสมของพื้นผิวของมลพิษและการกำจัดของแข็งและมลพิษอื่นๆจากเลนทางหลวงและไหล่ [15] โดยปกติแล้วจะมีการรายงานเป็นจำนวนการเข้าชมรายวันเฉลี่ย (ADT) แม้ว่า ADT จะสะท้อนถึงรูปแบบของการใช้ที่ดินในพื้นที่รอบทางเดินทางหลวง, ความสำคัญของมันดูเหมือนจะเด่นชัดมากขึ้นในระดับกว้างและรูปแบบระหว่างกลุ่มถนนที่แตกต่างกันอาจจะเป็นส่วนหนึ่งของปัจจัยอื่นๆ [10, 16] จำนวนของยานพาหนะที่เดินทางในระหว่างพายุได้รับการปฏิบัติเพื่อให้เป็นสิ่งสำคัญเมื่อมีการทำนายการบรรทุกของตะกั่ว, สังกะสี, ความต้องการออกซิเจนทางเคมี, และรวม Kjeldahl ไนโตรเจน [15].

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปริมาณการจราจรในส่วนที่ระบุอาจมีผลต่อพื้นที่ผิวของมลพิษที่สะสมและการกำจัดของแข็งและสารปนเปื้อนอื่นๆจากถนนและไหล่ทาง มันมักจะรายงานปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน แม้ว่า ADT สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในการใช้ที่ดินในพื้นที่รอบๆทางเดินทางหลวงความสำคัญของมันดูเหมือนจะมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงกว้าง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะสังเกตว่าปริมาณของยานพาหนะที่เดินทางในช่วงพายุที่สำคัญในการทำนายโหลดมลพิษของตะกั่วสังกะสีซีโอดีและไนโตรเจนทั้งหมด