การออกแบบที่นั่งซึ่งเป็นปัจจัยที่มีการสนับสนุนโดยตรงสำหรับการทรงตัวของอาการปวดทางกายภาพที่เกี่ยวข้องจะต้องพิจารณาลักษณะทางกายภาพของคนขับรถและที่พักที่จำเป็นที่อนุญาตให้มีการปรับที่นั่งเต็มรูปแบบ ดังนั้นการยศาสตร์และมิติที่นั่งถูกวัดและเปรียบเทียบกับมาตรฐานสากลของที่นั่งรถบัส/รถบรรทุกโดยสังคมของวิศวกรยานยนต์–สมาคมการยศาสตร์ระหว่างประเทศ (SAE-IEA) ดังที่แสดงในตารางที่3 เพราะ<br>แคลนของการศึกษาด้านการยศาสตร์ในอินเดียขาดหลักเกณฑ์ของประเทศเกี่ยวกับการยศาสตร์ที่นั่ง, ผู้เขียนพยายามที่จะเปรียบเทียบกับหลักเกณฑ์ระหว่างประเทศในการศึกษานี้. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกันได้รับการปฏิบัติในหมู่คนขับรถ ซึ่งอาจเป็นเพราะการขาดโพรโทคอลมาตรฐานสำหรับการยศาสตร์ที่นั่งในทั่ว ทั้งหมดของที่นั่งที่สังเกตได้ไม่มีเบาะที่ดีสำหรับการกลับและคอและการเตรียมความพร้อมใดๆสำหรับ djustment นอกจากนี้ผู้ขับขี่บางคนยังได้ habituated ใช้เบาะแยกต่างหากในที่นั่งของพวกเขาตามความสะดวกสบายส่วนตัว
การแปล กรุณารอสักครู่..
