The ultimate in logistics service is to do everything right and to do it right the first time it is not sufficient to deliver a complete order but to deliver it hate. Nor is it sufficient to deliver a complete order on time but to have an incorrect invoice or to incur product damage during the handling and transportation process. In the past, most logistic managers evaluated customer service performance in terms of several independent measures: fill rates were evaluated against a standard for fill; on time delivery was evaluated in terms of a percentage of deliveries made on time relative to a standard; damage rates were evaluated relative to a standard for damage; Etc. when each of these separate measures was acceptable relative to standard, overall service performance was considered acceptable.
Recently, however, logistics and supply chain executives have begun to focus attention on zero-defect or six-sigma performance. As an extension of Total Quality Management (TQM)
Efforts within organizations, logistics processes have been subjected to the same scrutiny as manufacturing and other processes in the firm. It was realized that if standard are established independently for customer service components, even if performance met standard on each independent measure, a substantial number of customers may have order-related failure. For example, if orders shipped compete, average on-time delivery, average damage-free delivery, and average correct documentation are each 97 percent, the probability that any order will be delivered with no defects is approximately 88.5 percent. That is so because the potential occurrence of any one failure combined with any other failure is .97 x .97 x.97 x.97. The converse of this, of course, is that some type of problem will exist on as much as 11.5 percent of all order.
The notion of the perfect order is that an order should be delivered compete, delivered on time, at the right location, in perfect condition, with complete and accurate documentation. Table 3.1 lists some of the most typical failures that arise in the attempt to provide perfect order performance. Each of these individual elements must comply with customer specifications. Thus, complete delivery means all product the customer originally requested, on time means at the customer’s specified date and time. Etc. In other words, total order cycle performance must be executed with zero defects, availability and operational performance must be perfectly executed, and all support activities must be completed exactly as promised to the customer. While it may not be possible to offer zero defects as a basic service strategy across the board to all customers, such high-level performance may be an option on a selective basis.
Carry safety stock to protect against potential late delivery; the degree of variability translates directly into safety stock requirements. Given the numerous activities involved in order cycle execution, there are many potential sources of inconsistency in performance (review Figure 2.8).
The issue of consistency is fundamental to effective logistics operations, as it is becoming increasingly common for customers to actually specify a desired date and even specify a delivery appointment when placing orders. Such a precise specification may be made, taking into consideration a supplier’s performance cycle, but that is not always the case. In fact, customers frequently place orders far in advance of their need for product replenishment. In such situations, it is very difficult for customers to understand why failure to deliver as specified occurs. Their viewpoint of supplier consistency in operational performance is whether the supplier delivered at the specified date and time. In such situations the definition of consistency must be modified. It is no longer sufficient to evaluate in terms of planned time, such as 4 day to complete the cycle. It is essential to determine whether the performance cycle was completed according to the customer’s specification. Thus, in today’s logistical environment, consistency is frequently viewed as a firm’s performance in terms of on-time delivery.
สุดยอดในบริการโลจิสติกส์คือ การทำทุกทาง และ จะทำมันขวาครั้งแรกไม่เพียงพอที่ จะจัดส่งใบเสร็จสมบูรณ์ แต่ การนำเกลียด ไม่เพียงพอ เพื่อให้ใบสมบูรณ์เวลา แต่ จะมีใบแจ้งหนี้ไม่ถูกต้อง หรือ จะเกิดความเสียหายของผลิตภัณฑ์ในระหว่างกระบวนการการจัดการและการขนส่ง ในอดีต ผู้จัดการโลจิสติกส่วนใหญ่ประเมินประสิทธิภาพการทำงานของการบริการลูกค้าในมาตรการหลายอย่างอิสระ: เติมราคาถูกประเมินกับมาตรฐานสำหรับเติม เวลา จัดส่งที่ประเมินในรูปแบบของเปอร์เซ็นต์ของเวลาสัมพันธ์กับมาตรฐาน ทำการจัดส่ง มีประเมินราคาความเสียหายเทียบมาตรฐานสำหรับความเสียหาย ฯลฯ เมื่อแต่ละเหล่านี้แยกประเมินเป็นที่ยอมรับเทียบมาตรฐาน โดยรวมประสิทธิภาพของบริการถูกพิจารณายอมรับเมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ได้เริ่มจุดสนใจประสิทธิภาพ zero-defect หรือหกซิก เป็นส่วนขยายของรวมคุณภาพบริหาร (TQM)ได้ถูกต้องความพยายามภายในองค์กร กระบวนการโลจิสติกส์ scrutiny เดียวกันเป็นกระบวนการผลิต และอื่น ๆ ในบริษัท จึงได้ตระหนักว่า ถ้ามาตรฐานกำหนดอิสระสำหรับคอมโพเนนต์ในการบริการลูกค้า แม้ว่าประสิทธิภาพตรงตามมาตรฐานในแต่ละวัดอิสระ จำนวนลูกค้าที่พบอาจมีความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับใบสั่ง ตัวอย่าง ถ้าสั่งจัดส่งแข่งขัน จัดส่งเวลาเฉลี่ย เฉลี่ยความเสียหายฟรีจัดส่ง และค่าเฉลี่ยเอกสารถูกต้อง ละ 97 เปอร์เซ็นต์ ความเป็นไปได้ที่จะจัดส่งใบสั่งใด ๆ กับข้อบกพร่องไม่ได้ประมาณร้อยละ 88.5 ที่เป็นดังนั้นเนื่องจากอาจเกิดความล้มเหลวหนึ่งรวมกันได้ ล้มเหลว .97 x .97 x.97 x.97 ตรงกันข้ามนี้ แน่นอน ได้ว่า บางชนิดของปัญหาจะมีอยู่ในถึง 11.5 เปอร์เซ็นต์ของใบสั่งทั้งหมด The notion of the perfect order is that an order should be delivered compete, delivered on time, at the right location, in perfect condition, with complete and accurate documentation. Table 3.1 lists some of the most typical failures that arise in the attempt to provide perfect order performance. Each of these individual elements must comply with customer specifications. Thus, complete delivery means all product the customer originally requested, on time means at the customer’s specified date and time. Etc. In other words, total order cycle performance must be executed with zero defects, availability and operational performance must be perfectly executed, and all support activities must be completed exactly as promised to the customer. While it may not be possible to offer zero defects as a basic service strategy across the board to all customers, such high-level performance may be an option on a selective basis. Carry safety stock to protect against potential late delivery; the degree of variability translates directly into safety stock requirements. Given the numerous activities involved in order cycle execution, there are many potential sources of inconsistency in performance (review Figure 2.8). ปัญหาของความสอดคล้องเป็นพื้นฐานการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ เป็นมันเป็นมากขึ้นทั่วไปลูกค้าสามารถระบุวันที่คุณต้องการจริง และระบุการนัดหมายจัดส่งแม้เมื่อวางใบสั่ง ระบุชัดเจนเป็น คำนึงถึงวงจรประสิทธิภาพของผู้จัดจำหน่าย แต่ไม่เสมอกรณี ในความเป็นจริง ลูกค้ามักวางใบสั่งไกลล่วงหน้าของพวกเขาต้องการผลิตภัณฑ์ ในสถานการณ์เช่นนี้ มันเป็นเรื่องยากมากสำหรับลูกค้าเข้าใจเหตุการเกิดขึ้นของความล้มเหลวในการจัดส่งตามที่ระบุไว้ จุดชมวิวของพวกเขาของความสอดคล้องของซัพพลายเออร์ในการประกอบการอยู่ว่าซัพพลายเออร์ส่งระบุวันที่และเวลา ในสถานการณ์เช่นนี้ ต้องปรับเปลี่ยนคำนิยามของความสอดคล้อง จึงไม่เพียงพอที่จะประเมินในเวลาที่วางแผนไว้ เช่น 4 วันทำการ มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อดูว่า วงจรประสิทธิภาพเสร็จตามข้อกำหนดของลูกค้า ดังนั้น ในวันนี้ logistical สอดคล้องมักดูเป็นประสิทธิภาพการทำงานของบริษัทในเวลาจัดส่ง
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)