Biogas is a clean environment frien

Biogas is a clean environment friendly fuel. Raw biogas contains about 55–65% methane (CH4), 30–45% carbon dioxide (CO2), traces of hydrogen sulfide (H2S) and fractions of water vapours. Presently, it can be used only at the place where it is produced. There is a great need to make biogas transportable. This can be done by compressing the gas in cylinders which is possible only after removing its CO2, H2S and water vapour components. Pilot level trials to compress the biogas have been carried out by a number of earlier investigators working on the subject. This paper reviews the efforts made to improve the quality of biogas by scrubbing CO2 and the results obtained. There is a lot of potential if biogas could be made viable as a transport vehicle fuel like CNG by compressing it and filling into cylinders after scrubbing and drying. Thus the need emerges for a unified approach for scrubbing, compressing and subsequent storage of biogas for wider applications.
permeate concentrationversusCO2 recoveryhavebeendevelopedbymeansofasimpletoolthattakes
into accounttheinfluence ofthemostimportantparametersaffectingthemembranesystem
performance (thatis,membraneselectivityandpermeationdrivingforce).Theanalysesindicatedthat
the separationdependsonvariousinterrelatedfactors:themembranematerial(selectivityand flux), the
operating conditions(pressureratio),andthe final requirements(CO2 recoveryandcomposition).Also,
the operationallimitandthepotentialitiesofthemembranegasseparationtechnologywereanalyzed
under theseconditions.The “maps” proposed andutilizedforCO2 separation arevalidandcanbe
utilized forothergasseparationsinwhichthemembraneshowsselectivitiessimilartothosetakeninto
account here.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นของสะอาด ประมาณ 55 – 65% ประกอบด้วยวัตถุดิบผลิตก๊าซมีเทน (CH4), 30 – 45% คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ร่องรอยของไฮโดรเจนซัลไฟด์ (ไข่เน่า) และเศษส่วนของ vapours น้ำ ปัจจุบัน สามารถใช้เฉพาะในสถานที่ผลิต ไม่ต้องมากไปทำให้ก๊าซชีวภาพ transportable ซึ่งสามารถทำได้ โดยการบีบอัดก๊าซในภาชนะบรรจุที่ได้หลังจากเอาส่วนประกอบของ CO2 ไข่เน่า และไอน้ำ ทดลองระดับนำร่องอัดก๊าซชีวภาพมีการดำเนินการ โดยนักก่อนหน้านี้ทำงานในเรื่องการ กระดาษนี้รีวิวจากความพยายามที่จะปรับปรุงคุณภาพของก๊าซชีวภาพ โดยขัด CO2 และผลได้รับ มีศักยภาพมากถ้าก๊าซชีวภาพสามารถทำเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงยานพาหนะขนส่งเช่น CNG โดยบีบอัดได้ และบรรจุในภาชนะบรรจุหลังจากขัด และแห้ง จึง จำเป็นต้องบ่งบอกสำหรับวิธีรวมขัด การบีบอัดและเก็บก๊าซชีวภาพสำหรับการใช้งานที่กว้างขึ้นตามมาpermeate concentrationversusCO2 recoveryhavebeendevelopedbymeansofasimpletoolthattakesเป็น accounttheinfluence ofthemostimportantparametersaffectingthemembranesystemประสิทธิภาพ (thatis, membraneselectivityandpermeationdrivingforce)Theanalysesindicatedthatseparationdependsonvariousinterrelatedfactors:themembranematerial(selectivityand flux) การเงื่อนไขปฏิบัติ (pressureratio), และความต้องการขั้นสุดท้าย (CO2 recoveryandcomposition)ยังoperationallimitandthepotentialitiesofthemembranegasseparationtechnologywereanalyzedภายใต้ theseconditionsArevalidandcanbe แยก andutilizedforCO2 เสนอ "แผนที่"ใช้งาน forothergasseparationsinwhichthemembraneshowsselectivitiessimilartothosetakenintoบัญชีที่นี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก๊าซชีวภาพเป็นสภาพแวดล้อมที่สะอาดเป็นกันเอง เชื้อเพลิง ดิบก๊าซชีวภาพมีประมาณ 55 - 65 % มีเทน ( ร่าง ) 30 – 45 % คาร์บอนไดออกไซด์ ( CO2 ) , ร่องรอยของก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ ( h2s ) และสัดส่วนของน้ำไอระเหย ปัจจุบัน มันสามารถใช้ในสถานที่ที่มันจะถูกผลิต มีความต้องการที่ดีเพื่อให้ก๊าซชีวภาพขนส่ง .นี้สามารถทำได้โดยการบีบอัดก๊าซในภาชนะบรรจุที่เป็นไปได้เฉพาะหลังจากที่เอาของ CO2 และน้ำ ส่วนประกอบ h2s ไอน้ำ ระดับนำร่องทดลองอัดแก๊สชีวภาพ ได้ดําเนินการโดยจํานวนของก่อนหน้านี้นักวิจัยทำงานในเรื่อง กระดาษรีวิวนี้พยายามทำเพื่อปรับปรุงคุณภาพของก๊าซชีวภาพ โดยขัด CO2 และผลลัพธ์ที่ได้มีศักยภาพมากถ้าสามารถทำให้ได้ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิง CNG รถขนส่งเช่นโดยการบีบอัดและบรรจุในภาชนะบรรจุ หลังจากซักผ้าและอบแห้ง . จึงต้องปรากฏเป็นปึกแผ่นวิธีซักผ้า การบีบอัด และกระเป๋าที่ตามมาของก๊าซชีวภาพสำหรับการใช้งานที่กว้างขึ้น concentrationversusco2 recoveryhavebeendevelopedbymeansofasimpletoolthattakes

ซึมในการแสดง ofthemostimportantparametersaffectingthemembranesystem
accounttheinfluence ( มี membraneselectivityandpermeationdrivingforce ) theanalysesindicatedthat
separationdependsonvariousinterrelatedfactors : themembranematerial ( selectivityand Flux ) ,
เงื่อนไข ( pressureratio ) และความต้องการสุดท้าย ( CO2 recoveryandcomposition ,
)การ operationallimitandthepotentialitiesofthemembranegasseparationtechnologywereanalyzed
ภายใต้ theseconditions . " แผนที่ " ขอใช้บัญชี forothergasseparationsinwhichthemembraneshowsselectivitiessimilartothosetakeninto andutilizedforco2 แยก arevalidandcanbe

ที่นี่เลย