Preventing pollution at seaIn order

Preventing pollution at sea
In order to significantly limit the consequences for the environment of an incident at sea, the CMA CGM Group decided to modify its new vessels at the design stage by locating the fuel tanks at the centre of the vessel.
The Group has also broken new ground by equipping its future vessels with a new pollution prevention technique (the Fast Oil Recovery System) which enables hydrocarbons to be rapidly recovered at any time without going through the hull. This technology is certified by Bureau Véritas.
Initially developed for petrol tankers, the technique has been adapted for container ships thanks to joint efforts by the JLMD Ecologic Group and the CMA CGM Group’s New Building Department.
All the new vessels of the Group also have additional tanks for treating bilge, engine and grey water.
Finally, all equipment on deck is electric to eliminate the problem of hydraulic fluid leaks

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การป้องกันมลพิษในทะเล
เพื่อ จำกัด ผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในทะเลกลุ่ม CGM cma ตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนเรือใหม่ที่ขั้นตอนการออกแบบโดยการตั้งถังเชื้อเพลิงที่เป็นศูนย์กลางของเรือ.
กลุ่มยังได้หักพื้นใหม่โดยเตรียมเรือในอนาคตด้วยเทคนิคการป้องกันมลพิษใหม่ (ระบบการกู้คืนน้ำมันอย่างรวดเร็ว) ซึ่งจะช่วยให้สารไฮโดรคาร์บอนที่จะกู้คืนอย่างรวดเร็วในเวลาใดก็ได้โดยไม่ต้องผ่านเรือ เทคโนโลยีนี้ได้รับการรับรองโดยสำนัก Veritas.
การพัฒนาครั้งแรกสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเทคนิคที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับเรือคอนเทนเนอร์ต้องขอบคุณความพยายามร่วมกันโดยกลุ่มระบบนิเวศน์ jlmd และกลุ่ม CGM cma ของแผนกอาคารใหม่.
ทั้งหมดที่เรือใหม่ของกลุ่มที่ยังมีรถถังที่เพิ่มขึ้นสำหรับการรักษาท้องเรือ, เครื่องยนต์และน้ำสีเทา.
ที่สุด อุปกรณ์ทั้งหมดบนดาดฟ้าเป็นไฟฟ้าเพื่อขจัดปัญหาของการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ป้องกันมลพิษในทะเล
เพื่อมากจำกัดผลกระทบสิ่งแวดล้อมของเหตุการณ์สับสน CMA CGM กลุ่มตัดสินใจปรับเปลี่ยนเป็นเรือใหม่ในขั้นตอนการออกแบบ โดยตั้งถังเชื้อเพลิงที่ศูนย์กลางของเรือ
กลุ่มยังมีดินเสียใหม่โดยเรือของอนาคตกับใหม่มลพิษป้องกันเทคนิค (เร็วน้ำมันกู้คืนระบบ) ซึ่งช่วยให้สารไฮโดรคาร์บอนเพื่อจะกู้อย่างรวดเร็วตลอดเวลา โดยตัวเรือ เทคโนโลยีนี้ได้รับการรับรอง โดยสำนักงาน Véritas.
เริ่มพัฒนาสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เทคนิคได้รับการดัดแปลงเรือคอนเทนเนอร์ด้วยความพยายามร่วมกัน โดย กลุ่มเบบ JLMD และ CMA CGM คณะใหม่อาคารแผนก
เรือใหม่ทั้งหมดของกลุ่มยังมีถังเพิ่มเติมสำหรับการรักษาท้อง เครื่องยนต์ และสีเทาน้ำ.
ในที่สุด อุปกรณ์ทั้งหมดบนดาดฟ้าเป็นไฟฟ้าเพื่อขจัดปัญหาของการรั่วไหลของของเหลวไฮดรอลิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การป้องกันไม่ให้เกิดมลพิษในทะเล
ซึ่งจะช่วยในการสั่งซื้ออย่างมีนัยสำคัญเพื่อจำกัดผลลัพธ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีปัญหาเกิดขึ้นในทะเล CMA cgm กลุ่มมีมติให้ปรับเปลี่ยนเรือเดินสมุทรใหม่ที่อยู่ในขั้นตอนการออกแบบโดยการค้นหาถังน้ำมันที่ศูนย์กลางของเรือที่.
กลุ่มที่มีปัญหาดินใหม่ด้วยการจัดเรือในอนาคตด้วยเทคนิคการป้องกันมลพิษใหม่(น้ำมันการกู้คืนระบบได้อย่างรวดเร็ว)ซึ่งช่วยให้สถาบันวิจัยเพื่อกู้คืนได้อย่างรวดเร็วในเวลาใดก็ได้โดยไม่จำเป็นต้องผ่านตัวเรือที่ยัง เทคโนโลยีนี้ได้รับการรับรองโดยสำนักงาน véritas .
พัฒนาสำหรับการจัดหาน้ำมันเบนซินเทคนิคที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับเรือที่บรรจุด้วยความพยายามร่วมกันโดยกลุ่มที่เกี่ยวเนื่องกับระบบนิเวศน์ jlmd ใหม่และอาคารกรม CMA cgm กลุ่ม
เรือเดินสมุทรใหม่ทั้งหมดของกลุ่มที่ยังมีถังเก็บน้ำเพิ่มเติมสำหรับการปฏิบัติการกับเครื่องยนต์ท้องเรือและน้ำสีเทา.
สุดท้ายคืออุปกรณ์ทั้งหมดบนดาดฟ้าเป็นไฟฟ้าเพื่อลดปัญหาการรั่วไหลน้ำมันไฮดรอลิก