(2003) proposed a methodology to co

(2003) proposed a methodology to compare logistics systems between Asia and Europe; however, Vietnam was not included in the analysis and a more country specific method was needed. It would be safe to assume that 10 years after the study of Bookbinder and Tan (2003) that Vietnam would have enough data to enable comparison within that methodology and that the country would probably have been included in the Tier 3 group of countries. The Tier 3 group of countries represents the countries that are less-developed in terms of logistics capability Nonetheless, the main issue is that Vietnam is not a country that has been studied extensively in the logistics literature and more research is needed to understand the logistics environment in this fast emerging and developing country. Therefore it is important to understand the "As Is" situation first. The analysis can be through the understanding of Vietnam's national logistics system. According to Banomyong (2008), a national logistics system is composed of (1) transport and logistics infrastructure, (2) the institutional and regulatory framework, (3) service providers, and (4) logistics service users as illustrated in Figure 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(2003) เสนอวิธีการเปรียบเทียบระบบโลจิสติกส์ระหว่างเอเชียและยุโรป อย่างไรก็ตาม เวียดนามไม่รวมอยู่ในการวิเคราะห์ และวิธีการเฉพาะประเทศอย่างถูกต้อง มันจะเซฟสมมติว่า 10 ปีหลังจากการศึกษาของ Bookbinder และทัน (2003) ที่เวียดนามจะมีข้อมูลเพียงพอในการเปรียบเทียบภายในวิธีการที่เปิดใช้งาน และว่า ประเทศจะคงถูกรวมในกลุ่ม 3 ระดับประเทศ กลุ่ม 3 ระดับประเทศประเทศที่พัฒนาน้อยกว่าในแง่ของความสามารถด้านโลจิสติกส์ Nonetheless ปัญหาหลักคือ เวียดนามเป็นประเทศที่มีการศึกษาอย่างกว้างขวางในการประกอบการขนส่งไม่ว่า และวิจัยเพิ่มเติมจะต้องเข้าใจระบบโลจิสติกส์ในนี้อย่างรวดเร็วเกิดใหม่และประเทศกำลังพัฒนานั้น ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจสถานการณ์ "เป็น" ครั้งแรก การวิเคราะห์สามารถผ่านความเข้าใจของระบบโลจิสติกส์แห่งชาติของเวียดนาม ตามพนม (2008), ระบบโลจิสติกส์แห่งชาติประกอบด้วย (1) การขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์, (2) กรอบการกำกับดูแล และสถาบัน ผู้ให้บริการ (3) และผู้ใช้บริการ (4) โลจิสติกส์ดังที่แสดงในรูปที่ 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(2003) ได้เสนอวิธีการที่จะเปรียบเทียบระบบโลจิสติกระหว่างเอเชียและยุโรป; แต่เวียดนามไม่รวมอยู่ในการวิเคราะห์และประเทศอื่น ๆ อีกมากมายวิธีการเฉพาะที่จำเป็น มันจะปลอดภัยที่จะคิดว่า 10 ปีหลังจากการศึกษาของ Bookbinder และสีน้ำตาล (2003) ว่าเวียดนามจะมีข้อมูลมากพอที่จะช่วยให้การเปรียบเทียบที่อยู่ในวิธีการที่ว่าประเทศที่อาจจะได้รับการรวมอยู่ในเงินกองทุนชั้นที่ 3 กลุ่มของประเทศ เงินกองทุนชั้นที่ 3 กลุ่มประเทศที่เป็นตัวแทนของประเทศที่มีการพัฒนาน้อยในแง่ของความสามารถในการโลจิสติกอย่างไรก็ตามปัญหาหลักคือการที่เวียดนามไม่ได้เป็นประเทศที่ได้รับการศึกษาอย่างกว้างขวางในวรรณคดีจิสติกส์และการวิจัยเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจสภาพแวดล้อมจิสติกส์ ในประเทศที่เกิดขึ้นใหม่อย่างรวดเร็วและการพัฒนา จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจ "ในฐานะที่เป็น" สถานการณ์แรก การวิเคราะห์สามารถผ่านความเข้าใจในระบบโลจิสติกแห่งชาติของเวียดนาม ตามพนมยงค์ (2008) ระบบโลจิสติกแห่งชาติประกอบด้วย (1) การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติก (2) สถาบันและกฎระเบียบ (3) ผู้ให้บริการและ (4) ผู้ใช้บริการโลจิสติกดังแสดงในรูปที่ 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 2003 ) ได้เสนอวิธีการที่จะเปรียบเทียบระบบโลจิสติกส์ระหว่างเอเชียและยุโรป อย่างไรก็ตาม เวียดนามไม่ได้ถูกรวมอยู่ในการวิเคราะห์และประเทศมากขึ้น โดยเฉพาะวิธีที่เป็นที่ต้องการมันจะปลอดภัยที่จะคิดว่า 10 ปีหลังจากการศึกษาคนเย็บเล่มหนังสือและตัน ( 2003 ) ที่เวียดนามจะได้ข้อมูลที่เพียงพอเพื่อให้เปรียบเทียบ ภายใน วิธีการ ว่าประเทศที่อาจจะถูกรวมอยู่ในอันดับ 3 ของกลุ่มประเทศ อันดับ 3 กลุ่มประเทศเป็นประเทศที่ไม่พัฒนา ในแง่ของความสามารถจิสติกส์สำหรับปัญหาหลักคือว่า เวียดนามเป็นประเทศที่ได้รับการศึกษาอย่างกว้างขวางในด้านวรรณกรรมและการวิจัยมากขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เข้าใจสภาพแวดล้อมในนี้ได้อย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นใหม่ โลจิสติกส์ และการพัฒนาประเทศ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจ " เป็น " สถานการณ์ก่อน การวิเคราะห์สามารถผ่านความเข้าใจของระบบโลจิสติกส์แห่งชาติของเวียดนามตาม พนมยงค์ ( 2008 ) , ระบบโลจิสติกส์แห่งชาติ ประกอบด้วย ( 1 ) การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน ( 2 ) กรอบสถาบันและกฎระเบียบ , ( 3 ) และ ( 4 ) ผู้ให้บริการโลจิสติกส์มาใช้บริการดังแสดงในรูปที่ 1