As shown by Figure 1, the problem i

As shown by Figure 1, the problem is to determine an optimal transportation scheme that is to
minimize the total of the shipments cost between the nodes in the network model, subject to
supply and demand constraints. As well as, this structure arises in many applications such as; the
sources represent warehouses and the sinks represent retail outlets.
Moreover, Ad-hoc networks are designed dynamically by group of mobile devices. In Ad-hoc
network, nodes between source and destination act as a routers so that source node can
communicate with the destination node [7].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังแสดงตามรูปที่ 1 ปัญหาคือการ กำหนดแบบแผนการขนส่งที่เหมาะสมที่จะลดผลรวมของต้นทุนจัดส่งระหว่างโหนดในแบบเครือข่าย เรื่องข้อจำกัดของอุปสงค์และอุปทาน เป็น โครงสร้างนี้เกิดขึ้นในโปรแกรมประยุกต์หลายโปรแกรมเช่น การแหล่งแสดงคลังสินค้า และการเก็บเป็นตัวแทนร้านค้าปลีกนอกจากนี้ เครือข่ายเฉพาะกิจถูกออกแบบไดนามิกตามกลุ่มของอุปกรณ์เคลื่อนที่ ในกิจเครือข่าย โหนระหว่างต้นทางและปลายทางทำหน้าที่เป็นเราเตอร์ที่ดังที่สามารถโหนแหล่งที่มาสื่อสารกับโหนปลายทาง [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่แสดงโดยรูปที่ 1 ปัญหาคือการกำหนดรูปแบบการขนส่งที่ดีที่สุดที่จะ
ลดการรวมของการจัดส่งค่าใช้จ่ายระหว่างโหนดในรูปแบบเครือข่ายที่อาจมีการ
จัดหาความต้องการและข้อ จำกัด เช่นเดียวกับโครงสร้างนี้เกิดขึ้นในหลาย ๆ โปรแกรมเช่น;
แหล่งที่มาเป็นตัวแทนของคลังสินค้าและอ่างล้างมือแทนร้านค้าปลีก.
นอกจากนี้ยังมีเครือข่ายเฉพาะกิจแบบไดนามิกได้รับการออกแบบโดยกลุ่มของอุปกรณ์มือถือ ใน Ad-hoc
เครือข่ายโหนดระหว่างแหล่งที่มาและการกระทำปลายทางเราเตอร์เพื่อโหนแหล่งที่มาที่สามารถ
สื่อสารกับโหนดปลายทาง [7]