The economy of Thailand is heavily

The economy of Thailand is heavily export-dependent, with exports accounting for more than two-thirds of gross domestic product (GDP). Thailand exports over US$105 billion worth of goods and services annually.[1] Major exports include rice, textiles and footwear, fishery products, rubber, jewellery, cars, computers, and electrical appliances.[1]


Most of the vehicles built in Thailand are developed and licensed by foreign producers, mainly Japanese and South Korean. The Thai car industry takes advantage of the ASEAN Free Trade Area (AFTA) to find a market for many of its products. Eight manufacturers, five Japanese, two US, and Tata of India, produce pick-up trucks in Thailand.[106] Thailand is the second largest consumer of pick-up trucks in the world, after the US.[citation needed] In 2014, pick-ups accounted for 42% of all new vehicle sales in Thailand

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศรษฐกิจของไทยมีมากส่งออกขึ้นอยู่กับ ด้วยการส่งออกบัญชีสำหรับมากกว่าสองในสามของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) ไทยส่งออกกว่า 105 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ มูลค่าของสินค้าและบริการเป็นรายปี [1] ส่งออกหลักได้แก่ข้าว สิ่งทอ และรองเท้า ผลิตภัณฑ์ประมง ยาง เครื่องประดับ รถยนต์ คอมพิวเตอร์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า [1]ส่วนใหญ่ของยานพาหนะที่สร้างขึ้นในประเทศไทยมีพัฒนา และรับใบอนุญาตจากผู้ผลิตต่างประเทศ ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยใช้ประโยชน์จากของที่ตั้งการค้าเสรีในอาเซียน (AFTA) หาตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์มากมาย ผู้ผลิต 8, 5 สองสหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น Tata ของ อินเดีย ผลิตรถบรรทุกในประเทศไทย ประเทศไทย [106] เป็นผู้บริโภคอันดับสองของโลก รถบรรทุกหลังจากสหรัฐอเมริกา [ต้องการอ้างอิง] ในปี 2014 กระบะคิดเป็น 42% ของทุกยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐกิจของประเทศไทยเป็นอย่างมากการส่งออกขึ้นอยู่กับการส่งออกคิดเป็นกว่าสองในสามของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) ประเทศไทยส่งออกกว่า US $ 105,000,000,000 มูลค่าของสินค้าและบริการเป็นประจำทุกปี. [1] การส่งออกที่สำคัญ ได้แก่ ข้าว, สิ่งทอและรองเท้า, ผลิตภัณฑ์ประมง, ยาง, เครื่องประดับ, รถยนต์, คอมพิวเตอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้า. [1] ส่วนใหญ่ของยานพาหนะที่สร้างขึ้นในประเทศไทย มีการพัฒนาและได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยจะได้ประโยชน์จากอาเซียนเขตการค้าเสรี (AFTA) ที่จะหาตลาดสำหรับหลายของผลิตภัณฑ์ของตน แปดผู้ผลิต, ห้าญี่ปุ่นสองสหรัฐและทาทาของอินเดียผลิตรถกระบะในประเทศไทย. [106] ประเทศไทยเป็นผู้บริโภคที่ใหญ่เป็นอันดับสองของรถปิคอัพในโลกหลังจากที่สหรัฐ. [อ้างจำเป็น] ในปี 2014 รับอัพคิดเป็น 42% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เศรษฐกิจของประเทศไทยเป็นหนักขึ้นอยู่กับการส่งออก , การส่งออกการบัญชีสำหรับการมากกว่าสองในสามของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ ( GDP ) ประเทศไทยส่งออกเกิน US $ 105 พันล้านมูลค่าของสินค้าและบริการต่อปี การส่งออก [ 1 ] หลัก ได้แก่ ข้าว สิ่งทอ รองเท้า ผลิตภัณฑ์ , ยาง อัญมณี รถยนต์ คอมพิวเตอร์ การประมง และเครื่องใช้ไฟฟ้า [ 1 ]


ที่สุดของรถสร้างขึ้นในประเทศไทยมีการพัฒนาและได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตในต่างประเทศ ส่วนใหญ่เป็นญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทย ได้ใช้ประโยชน์จากเขตการค้าเสรีอาเซียน ( อาฟตา ) เพื่อค้นหาตลาดสำหรับหลายของผลิตภัณฑ์ของตน 8 ผู้ผลิต 5 ญี่ปุ่น สอง เรา และ ทาทา จากอินเดีย ผลิตรถกระบะในประเทศไทย[ 106 ] ประเทศไทยเป็นสองที่ใหญ่ที่สุดของผู้บริโภครถกระบะในโลก หลังจากเรา . [ อ้างอิงที่จำเป็น ] ในปี 2014 ที่หยิบ คิดเป็น 42% ของทั้งหมดใหม่รถขายในไทย