To solve this problem,a 4-stroke se

To solve this problem,a 4-stroke secondary expansion mode is proposed in the paper,which has an advantage on fuel consumption in the low load condition.The 2/4-stroke switchable expansion IC engine is an engine whose expansion cylinder could switch its operation between 2-stroke and 4-stroke to achieve high fuel efficiency in both high and low load condition.With the development of camlessvalve-train system,such as electro-mechanical valve and electro-hydraulic valve,the valve time can be controlled flexibly,so the 2/4-stroke switchable engine has already been proposed in previous work.Ricardo proposed a 2/4 sight engine concept,and Y.Zhang also developed a 2/4-stroke switchable GDI engine

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแก้ปัญหา โหมดขยายรอง 4 จังหวะมีการนำเสนอในกระดาษ ซึ่งมีข้อดีในการใช้เชื้อเพลิงในสภาพโหลดต่ำ เครื่องยนต์ 2/4-จังหวะ switchable ขยาย IC เป็นเครื่องมือขยายตัวถังสามารถสลับการดำเนินการระหว่าง 2 จังหวะและ 4 จังหวะให้ประสิทธิภาพน้ำมันทั้งสูงและต่ำโหลดเงื่อนไข มีการพัฒนาระบบรถไฟ camlessvalve กลไฟวาล์วและวาล์วไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจร เวลาวาล์วสามารถควบคุมตำแหน่ง เพื่อเสนอโปรแกรม switchable 2/4-จังหวะในการทำงานก่อนหน้านี้แล้ว Ricardo เสนอแนวคิดโปรแกรมเที่ยว 2/4 และ Y.Zhang นอกจากนี้ยังพัฒนาเครื่อง 2/4-จังหวะ switchable GDI มือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อแก้ปัญหานี้เป็น 4 จังหวะโหมดการขยายตัวที่สองมีการเสนอในกระดาษซึ่งมีความได้เปรียบในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในการโหลดต่ำ condition.The 2/4 จังหวะการขยายตัวสลับ IC เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่มีการขยายตัวถังสามารถเปลี่ยนของมัน การดำเนินงานระหว่าง 2 จังหวะและ 4 จังหวะเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพน้ำมันที่สูงทั้งในการโหลดสูงและต่ำ condition.With การพัฒนาของระบบ camlessvalve รถไฟเช่นวาล์วกลไฟฟ้าและวาล์วไฟฟ้าไฮดรอลิเวลาวาล์วสามารถควบคุมความยืดหยุ่น ดังนั้น 2/4 จังหวะเครื่องยนต์สลับได้ถูกนำเสนอในก่อนหน้า work.Ricardo เสนอแนวคิดเครื่องยนต์สายตา 2/4 และ Y.Zhang ยังได้พัฒนา 2/4 จังหวะเครื่องยนต์ GDI สลับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อแก้ปัญหานี้ โหมดการมัธยมศึกษา 4 จังหวะเสนอในกระดาษ ซึ่งมีข้อดีในการใช้เชื้อเพลิงในเงื่อนไขโหลดต่ำ 2 / 4 จังหวะ Switchable IC ขยายเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบขยายตัวสามารถสลับระหว่าง 2 จังหวะ 4 จังหวะการดําเนินงาน และเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงทั้งสูงและสภาพโหลดต่ำกับการพัฒนาระบบรถไฟ camlessvalve เช่นวาล์วระบบกลไฟฟ้าและไฮดรอลิก วาล์ว , วาล์วที่สามารถควบคุมได้หลากหลาย เพื่อให้เครื่องยนต์ Switchable 2 / 4 จังหวะ ได้ถูกนำเสนอในงานก่อนหน้านี้ ริคาร์โด เสนอแนวคิดเครื่องยนต์ 2 / 4 ภาพ และตัวจางยังได้พัฒนาเครื่องยนต์ GDI Switchable 2 / 4 จังหวะ