Variations in engine torque, shaft

Variations in engine torque, shaft power and brake thermal efficiency with engine speed and engine performance at various heat inputs are presented. The Beale number obtained from the testing of the engine is also investigated. The results indicate that at the maximum actual energy input of 1378 W and a heater temperature of 439 K, the engine approximately produces a maximum torque of 2.91 N m, a maximum shaft power of 6.1 W, and a maximum brake thermal efficiency of 0.44% at 20 rpm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปลี่ยนแปลงในแรงบิดของเครื่องยนต์ เพลากำลังและเบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อนกับเครื่องยนต์ความเร็วและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่อินพุตความร้อนต่าง ๆ จะนำเสนอ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบหมายเลข Beale ที่ได้จากการทดสอบของเครื่องยนต์ ผลลัพธ์บ่งชี้ว่า ข้อมูลจริงพลังงานสูงสุด 1378 W และ 439 K ไข้ฮีตเตอร์ เครื่องยนต์ประมาณสร้างแรงบิดสูงสุด 2.91 N m กำลังเพลาสูงสุดของ 6.1 W และประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรคสูงสุด 0.44% ที่ 20 รอบต่อนาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความผันแปรของแรงบิดของเครื่องยนต์แรงม้าเพลาและเบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่มีความเร็วของเครื่องยนต์และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ปัจจัยการผลิตความร้อนต่างๆที่นำเสนอ จำนวน Beale ที่ได้รับจากการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีการตรวจสอบยัง ผลการศึกษาพบว่าในพลังงานที่เกิดขึ้นจริงสูงสุด 1,378 วัตต์และเครื่องทำความร้อนที่ 439 K, เครื่องยนต์ประมาณผลิตแรงบิดสูงสุด 2.91 n​​ M, อำนาจเพลาสูงสุด 6.1 W, และประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดเบรก 0.44% ที่ 20 รอบต่อนาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเปลี่ยนแปลงในอำนาจและแรงบิดเครื่องยนต์ เพลา เบรค ประสิทธิภาพทางความร้อนกับความเร็วรอบของเครื่องยนต์และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ใช้ความร้อนต่าง ๆได้แก่ โดยตัวเลขที่ได้จากการทดสอบวัสดุของเครื่องนี้ ผลการศึกษาพบว่า ที่จริงพลังงานนำเข้าสูงสุด 146 W และฮีตเตอร์อุณหภูมิ 440 K , เครื่องยนต์ประมาณผลิตแรงบิดสูงสุด 2.91 n mเพลาอำนาจสูงสุด 6.1 W และประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเบรกสูงสุด 0.44 % ที่ 20 รอบต่อนาที