The effect of roll diameter on tyre

The effect of roll diameter on tyre contact conditions
The subject of tyre rolling resistance has given rise to an extensive literature, which is well summarized in Ref. 1. The bulk of the rolling resistance is the consequence of hysteresis losses in the material of the tyre and this gives rise directly to heating of the tyre. A widely accepted formulation describing the effect of the relative radii of tyre and roll

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของม้วนเส้นผ่าศูนย์กลางยางติดต่อเงื่อนไข เรื่องของยางกลิ้งต้านทานได้รับเพิ่มขึ้นจะมีวรรณกรรมมากมาย ที่ดีสรุปในการอ้างอิง สัจจะขาดสัมผัสในวัสดุของยางเป็นจำนวนมากต่อต้านกลิ้ง ทางนี้ก่อให้เกิดโดยตรงความร้อนของยาง กำหนดยอมรับกันอย่างแพร่หลายที่อธิบายผลของรัศมีญาติของยางและม้วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางม้วนกับเงื่อนไขการติดต่อยาง
เรื่องของความต้านทานการหมุนของยางรถยนต์ได้ก่อให้เกิดวรรณคดีกว้างขวางซึ่งสามารถสรุปได้ดีในการอ้างอิง 1. กลุ่มของความต้านทานการหมุนเป็นผลมาจากการสูญเสีย hysteresis ในวัสดุของยางและนี้จะช่วยให้เพิ่มขึ้นโดยตรงกับความร้อนของยาง สูตรที่ได้รับการยอมรับกันอย่างแพร่หลายในการอธิบายผลกระทบของรัศมีญาติของยางและม้วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของม้วนบนเงื่อนไขติดต่อยาง
เรื่องของยางกลิ้งต้านทานได้ให้เพิ่มขึ้นเป็นวรรณกรรม ซึ่งเป็นสรุปอ้างอิง 1 เป็นกลุ่มของความต้านทานการกลิ้งคือผลของการวิเคราะห์ความสูญเสียในวัสดุยางและนี้ให้สูงขึ้น โดยความร้อนของยางสูตรที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางถึงผลกระทบของรัศมีญาติของยางและม้วน