SUMMARYDuring the last ten years 82

SUMMARY
During the last ten years 82 per cent of the world's jet aircraft fleet accidents occurred
during take off and landing phases and accounted for 58 per cent of all onboard fatalities
and all third party fatalities. Over the next 20 years annual passenger traffic is set to grow
by as much as 168 per cent. The need to increase airport capacity in an era of decreasing
public tolerance of the environmental effects such as noise, air pollution and third party risk
of airports, lead actors in the air transport domain to devise new technologies and
innovative ways of operating airports and aircraft. However, developments give rise to
concerns about the emergence of new hazards and difficulties in containing existing
hazards in and around airports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปในช่วง 10 ปี ร้อยละ 82 ของโลกเครื่องบิน jet ฝูงบินอุบัติเหตุเกิดขึ้นในช่วงเวลาปิด และเชื่อมโยงไปถึงขั้นตอน และลงบัญชีสำหรับร้อยละ 58 ของทั้งหมดบนเครื่องเสียชีวิตและเสียชีวิตบุคคลภายนอกทั้งหมด กว่าผู้โดยสารประจำปี 20 ปีถัดไป การจราจรตั้งเติบโตโดยมากที่ 168 อัตราร้อยละ จำเป็นต้องเพิ่มความจุของสนามบินในยุคของการลดค่าเผื่อผลกระทบสิ่งแวดล้อมเช่นเสียงรบกวน มลพิษทางอากาศ และความเสี่ยงของบุคคลสาธารณะสนามบิน นักแสดงนำในโดเมนส่งผ่านอากาศจะประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่ ๆ และนวัตกรรมของการดำเนินงานสนามบินและเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ก่อให้เกิดการพัฒนาความกังวลเกี่ยวกับการเกิดของอันตรายใหม่และปัญหาที่ประกอบด้วยอยู่อันตรายใน และใกล้ เคียงสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป
ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาร้อยละ 82 ของเครื่องบินเจ็ตของโลกที่เกิดอุบัติเหตุเรือเดินสมุทรที่เกิดขึ้น
ในช่วงเวลาปิดและเชื่อมโยงไปถึงขั้นตอนและคิดเป็นร้อยละ 58 ของการเสียชีวิตทั้งหมด onboard ต่อ
และเสียชีวิตของบุคคลที่สาม กว่าปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร 20 ปีข้างหน้าเป็นประจำทุกปีมีการตั้งค่าที่จะเติบโต
โดยเท่าร้อยละ 168 จำเป็นที่จะต้องเพิ่มความจุของสนามบินในยุคของการลดลง
ความอดทนของประชาชนจากผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเช่นเสียง, มลพิษทางอากาศและความเสี่ยงของบุคคลที่สาม
ของสนามบินที่นำนักแสดงประสิทธิภาพการขนส่งทางอากาศในการประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่และ
วิธีการใหม่ ๆ ในการดำเนินงานของสนามบินและอากาศยาน อย่างไรก็ตามการพัฒนาก่อให้เกิด
ความกังวลเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของอันตรายใหม่และยากลำบากในการที่มีอยู่ที่มี
อันตรายในและรอบ ๆ สนามบิน