detent microswitch inside the Trim

detent microswitch inside the Trim Actuator. FD remains coupled and no
change in FD settings occurs.
FD AURAL TONES
MODE CHANGE TONE
A chime sounds whenever any of the following occurs:
• Autopilot mode changes from ATT to SAS or vice versa
• A FD mode changes status from disengaged to engaged or vice versa
• A FD mode changes status from armed to captured
• Coupling status (CPL) changes from Coupled to Uncoupled or vice
versa
Arming of modes does not trigger the tone.
When a collective FD mode is engaged and coupled, the tone is triggered by
moving the CLTV/YAW TRIM switch to OFF.
ALTITUDE REFERENCE CHANGE TONE
An aural tone (“bip-bip”) sounds for any change in altitude or radar height
mode reference datum.
ALTITUDE ALERTER
When ALT (Altitude Holding) or RHT (Radar Height Holding) modes are
engaged, an aural warning message “ALTITUDE – ALTITUDE” is generated
whenever aircraft exceeds a predetermined altitude/height deviation.
FLIGHT DIRECTOR INDICATORS
1 COLLECTIVE REFERENCE MARKERS
(In view only if a FD Collective mode is engaged)
The collective reference markers (fixed) are set as two hollow
magenta triangles pointing towards each other: they represent the
required position of the collective lever to fulfil the FD collective
command
2 COLLECTIVE CUE
(In view only if a FD Collective mode is engaged). The
collective cue represents the current position of the collective lever
relative to reference markers. If collective cue is shown below the
reference markers, the collective lever is to be pulled up, and
viceversa.
3 ENGAGED VERTICAL COLLECTIVE MODE Annunciator
Shows what collective mode is engaged (captured)
Green ............... Flight Director is operating normally
Amber ............... Collective trim actuator is failed or collective pitch
mode (ie ALT) is affected by the FD torque
limiting function
4 ARMED VERTICAL MODE Annunciator (white)
Shows what vertical mode(s) is(are) armed (collective and/or pitch)
5 ENGAGED VERTICAL PITCH MODE Annunciator
Shows what pitch mode is engaged (captured)
• Green .............. Flight Director is operating normally
• Amber ............. Both linear actuators are failed or vertical
pitch mode (ie IAS) is affected by the FD
torque limiting function
6 ENGAGED LATERAL MODE Annunciator
Shows what roll mode is engaged (captured)
• Green ............................ Flight Director is operating normally
• Amber ........................... Both linear actuators are failed
7 ARMED LATERAL MODE Annunciator (white)
Shows what lateral mode is armed (roll)
• Green ............................ Flight Director is operating normally
• Amber ........................... Both linear actuators are failed led
8 FLIGHT DIRECTOR SOURCE SELECT ARROW AND STATUS
The source select arrow points towards the PFD that is supplying
navigation and mode select data to both flight directors.
• Green ........................ Associated Flight Director is valid
• Amber ........................ Associated Flight Director is invalid
• FD FAIL flag .............. Both Flight Directors invalid (replaces
the arrow annunciator)
9 FD COMMAND BARS

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

microswitch detent ภายใน Actuator ตัดแต่ง FD ยังคงควบคู่และไม่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า FD เกิดขึ้นFD ฟังเสียงเสียงเปลี่ยนโหมดเสียงตีระฆังใดต่อไปนี้เกิดขึ้น:•ต่อกับระบบโหมดเปลี่ยนจาก ATT SAS หรือในทางกลับกัน•โหมด FD เปลี่ยนสถานะจาก disengaged ไปหมั้น หรือในทางกลับกัน• A FD โหมดเปลี่ยนแปลงสถานะจากอาวุธการจับภาพ•คลัปสถานะ (ของ CPL) เปลี่ยนจากจุ Uncoupled หรือรองในทางกลับArming โหมดไม่ทำให้เกิดเสียงเมื่อโหมด FD รวมเป็นหมั้น และควบคู่ สัญญาณที่ทริกเกอร์โดยย้ายสวิตช์ตัดแต่ง CLTV/ปา เก่อญอไปออฟความสูงอ้างอิงเปลี่ยนแปลงโทนสีเสียงฟังเสียง ("bip-bip") เป็นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในความสูงระดับความสูงหรือเรดาร์โหมดการอ้างอิงวันที่โพสความสูง ALERTERเมื่อ ALT (ถือสูง) หรือโหมด RHT (เรดาร์สูงถือ) ได้หมั้น ฟังคำเตือนข้อความ "ความสูง–สูง" สร้างขึ้นเมื่อใดก็ตามเครื่องบินเกินเบี่ยงเบนสูงกำหนดไว้สูงสุดตัวบ่งชี้บินกรรมการเครื่องหมายอ้างอิงรวม 1(ในมุมมองเฉพาะในกรณี โหมดสมุห FD จะหมั้น)เครื่องหมายอ้างอิงรวม (คง) ถูกตั้งค่าเป็นขุมที่สองสามเหลี่ยมม่วงชี้เอียง: แทนจำตำแหน่งของคันโยกรวมเพื่อตอบสนองกลุ่ม FDคำสั่งรวมสัญลักษณ์ 2(ในมุมมองเฉพาะในกรณี โหมดสมุห FD จะหมั้น) ที่รวมสัญลักษณ์แสดงตำแหน่งของคันโยกรวมสัมพันธ์กับเครื่องหมายอ้างอิง ถ้ารวมสัญลักษณ์ดังนี้เครื่องหมายอ้างอิง คานรวมจะเบิกค่า และviceversa3 หมั้น Annunciator รวมโหมดแนวตั้งแสดงโหมดใดรวมเป็นหมั้น (จับ)สีเขียว... กรรมการบินปฏิบัติงานตามปกติเหลือง... ตัดแต่ง actuator รวมเป็นสนามที่ล้มเหลว หรือรวมโหมด (ie ALT) จะมีผลต่อแรงบิด FDจำกัดฟังก์ชัน4 Annunciator อาวุธโหมดแนวตั้ง (สีขาว)แสดงแบบแนวตั้งวิธีใดอาวุธ (รวม / สนาม)ระยะห่างแนวตั้งหมั้น 5 โหมด Annunciatorแสดงโหมดสนามว่าจะหมั้น (จับ)•สีเขียว... กรรมการบินปฏิบัติงานตามปกติ•แอมเบอร์... หัวขับทั้งสองเส้นเป็นแนวตั้ง หรือล้มเหลวโหมดระยะห่าง (ie IAS) เป็นผลจาก FDแรงบิดฟังก์ชั่นจำกัด6 หมั้น Annunciator โหมดด้านข้างแสดงโหมดอะไรม้วนจะหมั้น (จับ)• Green ............................ กรรมการบินปฏิบัติงานตามปกติ• Amber ........................... หัวขับทั้งสองเส้นจะล้มเหลว7 Annunciator อาวุธโหมดด้านข้าง (สีขาว)แสดงโหมดใดด้านข้างเป็นอาวุธ (ม้วน)• Green ............................ กรรมการบินปฏิบัติงานตามปกติ• Amber ........................... หัวขับทั้งสองเส้นจะไม่สามารถนำลูกศรเลือกแหล่งกรรมการบิน 8 และสถานะแหล่งที่มาเลือกลูกศรชี้ไปทาง PFD ที่จำหน่ายนำทางและวิธีเลือกข้อมูลกรรมการทั้งสองเที่ยวบิน• Green ........................ ผู้อำนวยการบินเชื่อมโยงไม่ถูกต้อง• Amber ........................ ผู้อำนวยการบินเชื่อมโยงไม่ถูกต้อง• FD ล้มเหลวสถานะ... ทั้งเที่ยวบินกรรมการไม่ถูกต้อง (แทนannunciator ลูกศร)แถบคำสั่ง FD 9

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไมโครย้อนภายใน Trim อุปกรณ์ขับเคลื่อน FD
ยังคงอยู่คู่และไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าFD เกิดขึ้น.
FD หู TONES
โหมดเปลี่ยนโทนเสียงตีระฆังเมื่อใดต่อไปนี้เกิดขึ้น: •การเปลี่ยนแปลงโหมด Autopilot จาก ATT จะ SAS หรือในทางกลับกัน•โหมดFD เปลี่ยนสถานะจากการเป็นอิสระที่จะมีส่วนร่วมหรือกลับ ในทางกลับกันสถานะ•เปลี่ยนแปลงโหมดFD จากกองกำลังติดอาวุธที่จะจับ•สถานะการเชื่อมต่อ(CPL) ในการเปลี่ยนแปลงจากคู่จะแยกออกหรือกลับกันอาวุธของโหมดไม่ได้ก่อให้เกิดเสียง. เมื่อโหมด FD รวมเป็นธุระและคู่เสียงถูกเรียกโดยการเคลื่อนย้ายCLTV / Yaw TRIM สวิทช์ไปที่ OFF. ความสูงอ้างอิงเปลี่ยนโทนโทนหู ("BIP-BIP") เสียงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในระดับความสูงหรือเรดาร์สูงใด ๆ โหมดตัวเลขอ้างอิง. ระดับความสูงแจ้งเตือนเมื่อ ALT (ระดับความสูงโฮลดิ้ง) หรือ RHT (เรดาร์ความสูงโฮลดิ้ง ) โหมดการจะหมั้นข้อความเตือนเกี่ยวกับหู"ระดับความสูง - ระดับความสูง" ถูกสร้างขึ้นเมื่อใดก็ตามที่เครื่องบินเกินกว่าระดับความสูงที่กำหนดไว้/ ค่าเบี่ยงเบนความสูง. ตัวบ่งชี้ผู้อำนวยการการบิน1 เครื่องหมายอ้างอิง COLLECTIVE (ในมุมมองเฉพาะในกรณีที่โหมด Collective FD เป็นธุระ) เครื่องหมายอ้างอิงรวม ( คงที่) จะถูกกำหนดให้เป็นสองกลวงรูปสามเหลี่ยมสีม่วงแดงชี้ไปที่แต่ละอื่นๆ พวกเขาเป็นตัวแทนของตำแหน่งที่จำเป็นของคันรวมเพื่อตอบสนองกลุ่มFD คำสั่ง2 COLLECTIVE คิว(ในมุมมองเฉพาะในกรณีที่โหมด Collective FD เป็นธุระ) คิวโดยรวมแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งปัจจุบันของคันรวมเทียบกับเครื่องหมายอ้างอิง ถ้าคิวส่วนรวมเป็นที่แสดงด้านล่างเครื่องหมายอ้างอิงคันรวมที่จะถูกดึงขึ้นและviceversa. 3 ทำงานโหมดแนวตั้ง COLLECTIVE Annunciator แสดงให้เห็นว่าสิ่งที่โหมดร่วมกันเป็นธุระ (จับ) กรีน ............ ... ผู้อำนวยการสายการบินมีการดำเนินงานตามปกติอำพัน............... กระตุ้นตัดกลุ่มล้มเหลวหรือสนามรวมโหมด(เช่น ALT) เป็นผลมาจากแรงบิด FD จำกัด ฟังก์ชั่น4 โหมดแนวตั้งอาวุธ Annunciator (สีขาว) โหมดการแสดงให้เห็นว่าสิ่งที่แนวตั้ง (s) (มี) อาวุธ (รวมและ / หรือสนาม) 5 โหมดทำงาน Annunciator PITCH แนวตั้งแสดงให้เห็นว่าสิ่งที่โหมดสนามเป็นธุระ(จับ) •สีเขียว ........... ... ผู้อำนวยการสายการบินมีการดำเนินงานตามปกติ•อำพัน............. ทั้งตัวกระตุ้นเชิงเส้นจะล้มเหลวหรือแนวตั้งโหมดสนาม(เช่น IAS) ได้รับผลกระทบโดย FD แรงบิด จำกัด ฟังก์ชั่นที่6 ทำงานโหมด LATERAL Annunciator แสดง สิ่งที่โหมดม้วนเป็นธุระ (จับ) •สีเขียว ............................ กรรมการการบินมีการดำเนินงานตามปกติ•อำพัน..... ...................... ทั้งตัวกระตุ้นเชิงเส้นจะล้มเหลว7 อาวุธ LATERAL MODE Annunciator (สีขาว) แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่โหมดด้านข้างเป็นอาวุธ (ม้วน) •สีเขียว .... ........................ กรรมการการบินมีการดำเนินงานตามปกติ•อำพัน................... ........ ทั้งตัวกระตุ้นเชิงเส้นจะล้มเหลวนำ8 เที่ยวบินกรรมการที่มาเลือกลูกศรและภาวะแหล่งที่ลูกศรชี้ไปทางเลือกPFD ที่จัดหาการนำทางและข้อมูลที่เลือกโหมดทั้งกรรมการการบิน. •สีเขียว ..... ................... เกี่ยวข้องผู้อำนวยการการบินที่ถูกต้อง•อำพัน........................ ที่เกี่ยวข้องผู้อำนวยการการบินไม่ถูกต้องธง• FD FAIL .............. กรรมการทั้งสองเที่ยวบินที่ไม่ถูกต้อง (แทนที่ผู้ประกาศลูกศร) 9 FD แถบคำสั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

detent microswitch ภายในตัดตัว . FD ยังคงอยู่คู่และไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่า

FD FD เกิดขึ้น การฟังเสียง

เปลี่ยนโหมดเสียงกระดิ่ง เสียงเวลาใดต่อไปนี้เกิดขึ้น :
- อัตโนมัติโหมดการเปลี่ยนแปลงจาก ATT เพื่อ SAS หรือในทางกลับกัน
- เป็น FD เปลี่ยนโหมดจากตั้งสถานะที่จะหมั้นหรือในทางกลับกัน
- เป็น FD เปลี่ยนโหมด สถานะ จากอาวุธจับ
- การเชื่อมต่อสถานะ ( CPL ) เปลี่ยนจากคู่กับเปิ้ล หรือในทางกลับกันรอง

อาวุธของโหมดไม่ได้เรียกเสียง .
เมื่อโหมด FD ร่วมกันเป็นธุระ และคู่ เสียงจะถูกทริกเกอร์ โดย
ย้าย cltv / yaw ตัดสลับไป

โทนเสียงเปลี่ยนความสูงอ้างอิงเกี่ยวกับหู ( Bip GDP " ) เสียงสำหรับการเปลี่ยนแปลงใด ๆในระดับความสูงหรือเรดาร์โหมดอ้างอิงตัวเลขความสูง
.

แจ้งเตือนที่ระดับความสูงเมื่อ ALT ( ความสูงถือ ( ถือ ) หรือ RHT ความสูงเรดาร์ ) โหมด
หมั้น มีข้อความ " คำเตือนเกี่ยวกับหูความสูง ( ความสูง " ถูกสร้างขึ้นเมื่อเครื่องบินที่เกินกว่ากำหนดไว้

ตัวชี้วัดความสูง / ความสูงคน ผู้อำนวยการการบิน
1 เครื่องหมายอ้างอิงรวม
( ในมุมมองถ้าเป็น FD รวมโหมดเป็นธุระ )
เครื่องหมายอ้างอิงร่วมกัน ( ถาวร ) เป็นชุดสอง
กลวงสีแดงรูปสามเหลี่ยมชี้ไปยังแต่ละอื่น ๆ : มันแสดงให้เห็นตำแหน่งของคันโยก
ต้องร่วมกันเพื่อเติมเต็ม FD รวม

2
( กลุ่มคิวคำสั่งในมุมมองถ้าเป็น FD รวมโหมดไม่ว่าง )
คิวร่วมแสดงตำแหน่งปัจจุบันของกลุ่มคาน
สัมพันธ์กับเครื่องหมายอ้างอิง ถ้ารวมคิวที่แสดงอยู่ด้านล่าง
อ้างอิงเครื่องหมายคันโยกร่วมกันจะถูกดึงขึ้นและ viceversa
.
3 ร่วมแนวตั้งรวมโหมดผู้ประกาศ
แสดงว่าโหมดร่วมกันเป็นธุระ ( จับ )
เอ๊ย สีเขียว ผู้อำนวยการการบินคือ ใช้งานได้ตามปกติ
แอมเบอร์ เอ๊ย รวมตัดแต่งตัวล้มเหลวหรือโหมดสนาม
ร่วมกัน ( เช่น Alt ) ได้รับผลกระทบโดย FD บิด
จำกัดฟังก์ชัน
4 อาวุธในโหมดผู้ประกาศ ( สีขาว )
แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่แนวตั้งโหมด ( s ) คือ ( เป็น ) อาวุธ ( กลุ่มและ / หรือสนาม )
5 โหมดแนวตั้งระยะห่างผู้ประกาศ
แสดงว่าโหมดสนามไม่ว่าง ( ถูกจับ )
- สีเขียวยกระดับ ผู้อำนวยการการบินคือ ใช้งานได้ตามปกติ
- ซื้ แอมเบอร์ ทั้งเส้นตัวกระตุ้นจะล้มเหลวหรือโหมดระยะห่างแนวตั้ง
คือ ( IAS ) ได้รับผลกระทบโดย FD
บิดจำกัดฟังก์ชัน
6
ผู้ประกาศโหมดการมีส่วนร่วมแสดงว่าโหมดม้วนเป็นธุระ ( จับ )
- ............................ สีเขียว ผู้อำนวยการการบินคือ ใช้งานได้ตามปกติ
........................... - แอมเบอร์ ทั้งเส้นตัวกระตุ้นล้มเหลว
7 อาวุธที่มีโหมดผู้ประกาศ ( สีขาว )
แสดงว่าโหมดการเป็นอาวุธ ( ม้วน )
- ............................ สีเขียว ผู้อำนวยการการบินคือ ใช้งานได้ตามปกติ
........................... - แอมเบอร์ทั้งเส้นตัวกระตุ้นล้มเหลว LED
8 แหล่งผู้อำนวยการการบินเลือกลูกศรและสถานะ
แหล่งเลือกจุดลูกศรต่อ PFD ที่ขาย
การเดินเรือและโหมดเลือกข้อมูลเที่ยวบินทั้งกรรมการ ........................
- สีเขียว ที่เกี่ยวข้องการบินผู้อำนวยการใช้ได้
- ........................ แอมเบอร์ ที่เกี่ยวข้องเป็นกรรมการไม่ถูกต้อง
- เที่ยวบิน FD ล้มเหลวธงยกระดับเที่ยวบินทั้งกรรมการไม่ถูกต้อง ( แทนที่
ผู้ประกาศลูกศร )
9 FD แถบคำสั่ง