Professor Suzanne Baxter was prepar

Professor Suzanne Baxter was preparing for her first class of the semester when Shaun O'Neill knocked lightly on the open door and announced himself: "Hi, Professor, I don't suppose you remember me?" Professor Baxter had large classes, but she did remember that Shaun was a student in her organizational behaviour class two years earlier. Shaun had decided to work in the oil industry for a couple of years before returning to school to complete his diploma.

"Welcome back!" Baxter said as she beckoned him into the office. "I heard you were on an East coast oil rig. How was it?"

"Well, Professor," Shaun began, "I had worked two summers in Alberta's oil fields, so I hoped to get a job on the LINK650, the new CanOil drilling rig that arrived with so much fanfare in St. John's two years ago. The LINK650 was built by LINK, Inc., in Dallas, Texas. A standard practice in this industry is for the rig manufacturer to manage its day- to-day operations, so employees on the LINK650 are managed completely by LINK managers with no involvement from CanOil. No one has forgotten the Ocean Ranger tragedy, but drilling rig jobs pay well and offer generous time off. The newspaper said that nearly one thousand people lined up to complete job applications for the 50 nontechnical positions. I was lucky enough to get one of those jobs.

"Everyone hired on the LINK650 was enthusiastic and proud. We were one of the chosen few and were really pumped up about working on a new rig that had received so much media attention. I was quite impressed---so were several other hires---with the recruiters because they really seemed to be concerned about our welfare out at sea. I later discovered that the recruiters came from a consulting firm that specializes in hiring people. Come to think of it, we didn't meet a single LINK manager during that process. Maybe things would have been different if some of those LINK supervisors had interviewed us.

"Working on LINK650 was a real shock, even though most of us had some experience working along the Newfoundland coast. I'd say that none of the 50 nontechnical people hired in St. John's was quite prepared for the brutal jobs on the oil rig. We did the dirtiest jobs in the biting cold winds of the North Atlantic. Still, during the first few months most of us wanted to show the company that we were dedicated to getting the job done. A

couple of the new hires quit within a few weeks, but most of the people hired in St. John's really got along well---you know, just like the ideas you mentioned in class. We formed a special bond that helped us through the bad weather and grueling work.

"The LINK650 supervisors were another matter. They were tough SOBs who had worked for many years on oil rigs in the Gulf of Mexico or North Sea. They seemed to relish the idea of treating their employees the same way they had been treated before becoming managers. We put up with their abuse for the first few months, but things got worse when the LINK650 was brought into port twice to correct mechanical problems. These setbacks embarrassed LINK's management and they put more pressure on the supervisors to get us back on schedule.

"The supervisors started to ignore equipment problems and pushed us to get jobs done more quickly without regard to safety procedures. They routinely shouted obscenities at employees in front of others. Several of my work mates were fired and a few more quit their jobs. I almost lost my job one day just because my boss thought I could secure a fitting faster. Several people started finding ways to avoid the supervisors and get as little work done as possible. Many of my co-workers developed back problems. We jokingly called it the `Hibernia backache' because some employees faked their ailment to leave the rig with paid sick leave.

"On top of the lousy supervisors, we were always kept in the dark about the problems on the rig. Supervisors said that they didn't know anything, which was partly true, but they said we shouldn't be so interested in things that didn't concern us. But the rig's problems, as well as its future contract work, were a major concern to crew members who weren't ready to quit. Their job security depended on the rig's production levels and whether CanOil would sign contracts to drill new holes. Given the rig's problems, most of us were concerned that we would be laid off at any time.

"Everything came to a head when Bob MacKenzie was killed because someone secured a hoist improperly. You probably read about it in the papers around this time last year. The government inquiry concluded that the person responsible wasn't properly trained and that employees were being pushed to finish jobs without safety precautions. Anyway, while the inquiry was going on, several employees decided to call the Seafarers International Union to unionize the rig. It wasn't long before most employees on LINK650 had signed union cards. That really shocked LINK's management and the entire oil industry because it was, I think, just the second time that a rig had ever been unionized in Canada.

"Since then, management has been doing everything in its power to get rid of the union. It sent a `safety officer' to the rig, although we eventually realized that he was a consultant the company hired to undermine union support. One safety meeting with compulsory attendance of all crew members involved watching a video describing the international union president's association with organized crime. Several managers were sent to special seminars on how to manage under a union work force, although one of the topics was how to break the union. The guys who initiated the organizing drive were

Rough Seas On the LINK650 either fired or given undesirable jobs. LINK even paid one employee to challenge the union certification vote. The labour board rejected the decertification request because it discovered the company's union-busting tactics. Last month, the labour board ordered LINK to negotiate a first contract in good faith.

"So you see, Professor, I joined LINK as an enthusiastic employee and quit last month with no desire to lift a finger for them. It really bothers me, because I was always told to do your best, no matter how tough the situation. It's been quite an experience."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Professor Suzanne Baxter was preparing for her first class of the semester when Shaun O'Neill knocked lightly on the open door and announced himself: "Hi, Professor, I don't suppose you remember me?" Professor Baxter had large classes, but she did remember that Shaun was a student in her organizational behaviour class two years earlier. Shaun had decided to work in the oil industry for a couple of years before returning to school to complete his diploma."Welcome back!" Baxter said as she beckoned him into the office. "I heard you were on an East coast oil rig. How was it?""Well, Professor," Shaun began, "I had worked two summers in Alberta's oil fields, so I hoped to get a job on the LINK650, the new CanOil drilling rig that arrived with so much fanfare in St. John's two years ago. The LINK650 was built by LINK, Inc., in Dallas, Texas. A standard practice in this industry is for the rig manufacturer to manage its day- to-day operations, so employees on the LINK650 are managed completely by LINK managers with no involvement from CanOil. No one has forgotten the Ocean Ranger tragedy, but drilling rig jobs pay well and offer generous time off. The newspaper said that nearly one thousand people lined up to complete job applications for the 50 nontechnical positions. I was lucky enough to get one of those jobs."คนบน LINK650 จะได้ภาคภูมิใจ และกระตือรือร้น เรามีเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งไม่กี่ และถูกสูบมากขึ้นเกี่ยวกับการทำงานบนอุปกรณ์ใหม่ที่ได้รับความสนใจจากสื่อมาก ผมค่อนข้างประทับใจ---ดังนั้น มีหลายอื่น ๆ โม---กับที่เกิดขึ้นในประเทศเนื่องจากพวกเขาดูเหมือนจะกังวลเกี่ยวกับสวัสดิการของเราออกสับสนจริง ๆ ภายหลังพบว่า เกิดขึ้นในประเทศที่มาจากบริษัทที่ปรึกษาที่เชี่ยวชาญในการจ้างคน มาถึงคิดดูของมัน เราไม่พบผู้จัดการลิงค์เดียวระหว่างนั้น บางทีสิ่งที่จะได้รับแตกต่างกันถ้าผู้บังคับบัญชาเหล่านั้นเชื่อมโยงอย่างใดอย่างหนึ่งได้สัมภาษณ์เรา"ทำงานกับ LINK650 ได้ช็อตจริง ถึงแม้ว่าส่วนมากของเรามีประสบการณ์ทำบางตามแนวชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ ฉันพูดว่า ไม่มีการจ้างงานในเซนต์จอห์นคน nontechnical 50 ค่อนข้างเตรียมไว้สำหรับงานโหดร้ายบนอุปกรณ์น้ำมัน เราทำงาน dirtiest ในลมเย็นกระหน่ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ยังคง ในช่วง 3 เดือนแรก ส่วนมากของเราต้องการแสดงบริษัทที่เราทุ่มเทกับการงานที่ทำ A คู่ของโมออกจากภายในไม่กี่สัปดาห์ แต่ส่วนใหญ่คนที่จ้างงานในเซนต์จอห์นจริง ๆ ได้ตามดี---คุณรู้ เหมือนความคิดที่คุณกล่าวถึงในชั้นเรียน เราเกิดพันธะพิเศษที่ช่วยให้เราผ่านสภาพอากาศไม่ดีและทำงานทรหด"The LINK650 supervisors were another matter. They were tough SOBs who had worked for many years on oil rigs in the Gulf of Mexico or North Sea. They seemed to relish the idea of treating their employees the same way they had been treated before becoming managers. We put up with their abuse for the first few months, but things got worse when the LINK650 was brought into port twice to correct mechanical problems. These setbacks embarrassed LINK's management and they put more pressure on the supervisors to get us back on schedule."The supervisors started to ignore equipment problems and pushed us to get jobs done more quickly without regard to safety procedures. They routinely shouted obscenities at employees in front of others. Several of my work mates were fired and a few more quit their jobs. I almost lost my job one day just because my boss thought I could secure a fitting faster. Several people started finding ways to avoid the supervisors and get as little work done as possible. Many of my co-workers developed back problems. We jokingly called it the `Hibernia backache' because some employees faked their ailment to leave the rig with paid sick leave."On top of the lousy supervisors, we were always kept in the dark about the problems on the rig. Supervisors said that they didn't know anything, which was partly true, but they said we shouldn't be so interested in things that didn't concern us. But the rig's problems, as well as its future contract work, were a major concern to crew members who weren't ready to quit. Their job security depended on the rig's production levels and whether CanOil would sign contracts to drill new holes. Given the rig's problems, most of us were concerned that we would be laid off at any time."Everything came to a head when Bob MacKenzie was killed because someone secured a hoist improperly. You probably read about it in the papers around this time last year. The government inquiry concluded that the person responsible wasn't properly trained and that employees were being pushed to finish jobs without safety precautions. Anyway, while the inquiry was going on, several employees decided to call the Seafarers International Union to unionize the rig. It wasn't long before most employees on LINK650 had signed union cards. That really shocked LINK's management and the entire oil industry because it was, I think, just the second time that a rig had ever been unionized in Canada."Since then, management has been doing everything in its power to get rid of the union. It sent a `safety officer' to the rig, although we eventually realized that he was a consultant the company hired to undermine union support. One safety meeting with compulsory attendance of all crew members involved watching a video describing the international union president's association with organized crime. Several managers were sent to special seminars on how to manage under a union work force, although one of the topics was how to break the union. The guys who initiated the organizing drive wereRough Seas On the LINK650 either fired or given undesirable jobs. LINK even paid one employee to challenge the union certification vote. The labour board rejected the decertification request because it discovered the company's union-busting tactics. Last month, the labour board ordered LINK to negotiate a first contract in good faith."So you see, Professor, I joined LINK as an enthusiastic employee and quit last month with no desire to lift a finger for them. It really bothers me, because I was always told to do your best, no matter how tough the situation. It's been quite an experience."

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศาสตราจารย์ซูซานแบ็กซ์เตอร์ได้รับการเตรียมความพร้อมสำหรับการเรียนครั้งแรกของเธอของภาคการศึกษาเมื่อฌอนโอนีลเคาะเบา ๆ บนเปิดประตูและประกาศตัวเอง: "สวัสดีศาสตราจารย์ผมไม่คิดว่าคุณจำฉัน" ศาสตราจารย์แบ็กซ์เตอร์มีชั้นเรียนขนาดใหญ่ แต่เธอก็จำได้ว่าฌอนเป็นนักเรียนในชั้นเรียนพฤติกรรมองค์กรของเธอเมื่อสองปีก่อน ฌอนได้ตัดสินใจที่จะทำงานในอุตสาหกรรมน้ำมันสำหรับคู่ของปีที่ผ่านมาก่อนที่จะกลับไปที่โรงเรียนเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ประกาศนียบัตรของเขา. "ยินดีต้อนรับกลับมา!" แบ็กซ์เตอร์กล่าวว่าขณะที่เธอกวักมือเรียกเขาเข้ามาในสำนักงาน "ผมได้ยินคุณอยู่บนแท่นขุดเจาะน้ำมันชายฝั่งตะวันออก. เป็นยังไง?" "ดีศาสตราจารย์" ฌอนเริ่ม "ผมเคยทำงานสองฤดูร้อนในอัลเบอร์ต้าของทุ่งน้ำมันดังนั้นฉันหวังว่าจะได้รับงานใน LINK650 ที่ใหม่ CanOil แท่นขุดเจาะที่มาถึงด้วยการประโคมมากในเซนต์จอห์นสองปีที่ผ่านมา. โดย LINK650 ถูกสร้างขึ้นโดย LINK, Inc ในดัลลัสเท็กซัส. การปฏิบัติมาตรฐานในอุตสาหกรรมนี้เป็นผู้ผลิตแท่นขุดเจาะในการจัดการ day- ของห การดำเนินงานวันเพื่อให้พนักงานใน LINK650 มีการจัดการอย่างสมบูรณ์โดยผู้จัดการ LINK การมีส่วนร่วมจาก CanOil ไม่มี. ไม่มีใครลืมโศกนาฏกรรมเรนเจอร์มหาสมุทร แต่งานแท่นขุดเจาะจ่ายได้ดีและมีเวลาใจกว้างออก. หนังสือพิมพ์กล่าวว่าเกือบหนึ่งพันคนเรียงราย ถึงเสร็จสิ้นการสมัครงานสำหรับ 50 ตำแหน่ง nontechnical. ผมโชคดีพอที่จะได้รับหนึ่งในงานเหล่านั้น. "ทุกคนได้รับการว่าจ้างใน LINK650 เป็นความกระตือรือร้นและความภาคภูมิใจ เราเป็นหนึ่งในไม่กี่คนและได้รับการแต่งตั้งสูบจริงขึ้นเกี่ยวกับการทำงานบนแท่นขุดเจาะใหม่ที่ได้รับสื่อมากให้ความสนใจ ผมรู้สึกประทับใจมาก --- เพื่อให้ได้รับการว่าจ้างอื่น ๆ อีกหลาย --- กับนายหน้าเพราะพวกเขาจริงๆดูเหมือนจะมีความกังวลเกี่ยวกับสวัสดิการของเราออกไปในทะเล ผมมารู้ทีหลังพบว่านายหน้ามาจาก บริษัท ที่ปรึกษาที่มีความเชี่ยวชาญในการจ้างคน มาคิดว่ามันเราไม่ได้พบผู้จัดการ LINK เดียวในระหว่างขั้นตอนที่ บางทีสิ่งที่จะได้รับแตกต่างกันถ้าบางส่วนของผู้บังคับบัญชา LINK เหล่านั้นได้ให้สัมภาษณ์กับเรา. "การทำงานใน LINK650 เป็นช็อตจริงแม้ว่าส่วนใหญ่ของเรามีประสบการณ์ในการทำงานตามแนวชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์. ผมบอกว่าไม่มีใครใน 50 คน nontechnical ได้รับการว่าจ้างในเซนต์จอห์นค่อนข้างเตรียมความพร้อมสำหรับงานที่โหดร้ายบนแท่นขุดเจาะน้ำมัน. เราได้งานที่สกปรกที่สุดในลมหนาวกัดของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ. ยังคงในช่วงสองสามเดือนแรกส่วนใหญ่ของเราต้องการที่จะแสดง บริษัท ที่เราเป็น ทุ่มเทให้กับการรับงานทำ. ให้คู่ของการจ้างใหม่ลาออกภายในไม่กี่สัปดาห์แต่ส่วนใหญ่ของคนที่ได้รับการว่าจ้างในเซนต์จอห์นจริงๆได้ดี --- ที่คุณรู้เช่นเดียวกับความคิดที่คุณกล่าวถึงในชั้นเรียน. เราที่เกิดขึ้น พันธบัตรพิเศษที่ช่วยให้เราผ่านสภาพอากาศเลวร้ายและการทำงานที่เหนื่อยมาก. "ผู้บังคับบัญชา LINK650 มีอีกเรื่องหนึ่ง พวกเขา SOBs ยากที่เคยร่วมงานมานานหลายปีในแท่นขุดเจาะน้ำมันในอ่าวเม็กซิโกหรือทะเลเหนือ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเพลิดเพลินกับความคิดของการรักษาพนักงานของพวกเขาแบบเดียวกับที่พวกเขาได้รับการรักษาก่อนที่จะกลายเป็นผู้จัดการ เราทนกับการละเมิดของพวกเขาในช่วงสองสามเดือนแรก แต่สิ่งที่เลวร้ายเมื่อ LINK650 ถูกนำตัวเข้ากับพอร์ตสองครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาทางกล ความพ่ายแพ้เหล่านี้อายจัดการ LINK และพวกเขาสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้บังคับบัญชาที่จะได้รับเรากลับมาตามกำหนดเวลา. "การบังคับบัญชาเริ่มที่จะไม่สนใจปัญหาอุปกรณ์และผลักดันให้เราได้รับงานมากขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงถึงขั้นตอนความปลอดภัย. พวกเขามักจะตะโกนด่าที่คนใน ต่อหน้าคนอื่น. หลายคนของเพื่อนร่วมงานของฉันถูกไล่ออกและอีกไม่กี่ออกจากงานของพวกเขา. ฉันเกือบจะสูญเสียงานของฉันวันหนึ่งเพียงเพราะเจ้านายของฉันคิดว่าฉันสามารถรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมได้เร็วขึ้น. หลายคนเริ่มหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงการบังคับบัญชาและได้รับเป็น การทำงานเล็ก ๆ น้อย ๆ ทำเท่าที่จะทำได้. หลายของเพื่อนร่วมงานของผมพัฒนาขึ้นหลังปัญหา. เราติดตลกเรียกมันว่า `ไอร์แลนด์ปวดหลังเพราะพนักงานบางคนแกล้งโรคของพวกเขาที่จะออกจากแท่นขุดเจาะที่มีการลาป่วยจ่าย." ด้านบนของผู้บังคับบัญชาหมัดเรา เก็บไว้เสมอในที่มืดเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นบนแท่นขุดเจาะ ผู้บังคับบัญชากล่าวว่าพวกเขาไม่ได้รู้อะไรที่เป็นความจริงบางส่วน แต่พวกเขาบอกว่าเราไม่ควรจะให้ความสนใจในสิ่งที่ไม่ได้เกี่ยวกับเรา แต่ปัญหาของแท่นขุดเจาะเช่นเดียวกับสัญญาการทำงานในอนาคตมีความกังวลที่สำคัญในการลูกเรือที่ยังไม่พร้อมที่จะเลิก การรักษาความปลอดภัยงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับแท่นขุดเจาะของระดับการผลิตและไม่ว่า CanOil จะลงนามในสัญญาในการเจาะหลุมใหม่ ได้รับปัญหาของแท่นขุดเจาะส่วนใหญ่ของเรามีความกังวลว่าเราจะได้รับการว่างงานในเวลาใด ๆ . "ทุกอย่างมาถึงหัวเมื่อบ๊อบแม็คเคนซี่ถูกฆ่าตายเพราะใครบางคนที่มีความปลอดภัยยกไม่ถูกต้อง. คุณอาจจะอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในหนังสือพิมพ์ในช่วงเวลาที่ผ่านมานี้ ปี. สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่รัฐบาลได้ข้อสรุปว่าผู้รับผิดชอบไม่ได้ผ่านการฝึกอบรมอย่างถูกต้องและว่าพนักงานที่ถูกผลักดันที่จะจบงานโดยไม่ระมัดระวังความปลอดภัย. ต่อไปในขณะที่การสอบสวนที่เกิดขึ้นพนักงานหลายคนตัดสินใจที่จะเรียกชั่วลูกชั่วหลานสหภาพนานาชาติจะรวมแท่นขุดเจาะ . มันก็ไม่นานก่อนที่พนักงานส่วนใหญ่ใน LINK650 ได้ลงนามในบัตรยูเนี่ยน. ที่จัดการ LINK ตกใจจริงๆและอุตสาหกรรมน้ำมันทั้งหมดเพราะมันเป็นผมคิดว่าเป็นเพียงครั้งที่สองที่แท่นขุดเจาะเคยสหภาพในแคนาดา. "ตั้งแต่นั้นมา การจัดการได้รับการทำทุกอย่างในอำนาจของตนที่จะได้รับการกำจัดของสหภาพ มันส่ง `เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการแท่นขุดเจาะแม้ว่าในที่สุดเราก็รู้ว่าเขาเป็นที่ปรึกษา บริษัท ได้รับการว่าจ้างที่จะบ่อนทำลายการสนับสนุนสหภาพ การประชุมความปลอดภัยเป็นหนึ่งเดียวกับการเข้าร่วมประชุมภาคบังคับของลูกเรือทุกคนที่เกี่ยวข้องดูวิดีโออธิบายสมาคมประธานสหภาพระหว่างประเทศกับการก่ออาชญากรรม ผู้จัดการหลายคนถูกส่งไปสัมมนาพิเศษเกี่ยวกับวิธีการจัดการภายใต้สหภาพแรงงานแม้ว่าหนึ่งในหัวข้อที่เป็นวิธีการทำลายสหภาพแรงงาน คนที่เริ่มไดรฟ์จัดเป็นทะเลใน LINK650 ทั้งไล่ออกหรือให้งานที่ไม่พึงประสงค์ LINK แม้กระทั่งจ่ายพนักงานคนหนึ่งที่จะท้าทายการลงคะแนนเสียงรับรองสหภาพ คณะกรรมการแรงงานปฏิเสธคำขอ decertification เพราะค้นพบกลยุทธ์ของ บริษัท ยูเนี่ยน-busting เดือนที่ผ่านมาคณะกรรมการแรงงานสั่ง LINK ที่จะเจรจาสัญญาครั้งแรกในความเชื่อที่ดี. "ดังนั้นคุณจะเห็นศาสตราจารย์ผมได้เข้าร่วม LINK เป็นพนักงานมีความกระตือรือร้นและออกจากเดือนที่ผ่านมากับความปรารถนาที่จะยกนิ้วสำหรับพวกเขาไม่มี. จริงๆมันรบกวนจิตใจผม เพราะผมบอกเสมอที่จะทำดีที่สุดของคุณไม่ว่าสถานการณ์ที่ยากลำบาก. จะได้รับค่อนข้างมีประสบการณ์. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ศาสตราจารย์ซูซาน แบ็กซ์เตอร์ เตรียมให้เธอเรียนแรกของการเปิดภาคเรียน เมื่อฌอนโอนีลเคาะเบาๆที่ประตูเปิดและประกาศตัวเอง : " อาจารย์ครับ ผมไม่รู้ว่าคุณจำผมได้มั้ย ? " ศาสตราจารย์ แบ็กซ์เตอร์ มีชั้นใหญ่ แต่เธอก็จำได้ว่าฌอนเป็นนักเรียนในระดับองค์การ พฤติกรรมของเธอ สองปีก่อนหน้านี้ฌอนได้ตัดสินใจที่จะทำงานในอุตสาหกรรมน้ำมัน สองสามปี ก่อนจะกลับไปที่โรงเรียนเพื่อให้ประกาศนียบัตร

" ยินดีต้อนรับกลับ ! แบ็กซ์เตอร์บอกว่าเธอกวักมือเรียกเขาเข้าไปในสำนักงาน " ฉันได้ยินว่าคุณถูกบนชายฝั่งตะวันออกขุดเจาะน้ำมัน เป็นยังไงบ้าง ? "

" เอ่อ ศาสตราจารย์ " ฌอนเริ่ม " ผมทำงานสองฤดูร้อนในอัลเบอร์ต้าของน้ำมัน ดังนั้น ผมหวังที่จะได้งานใน link650 ,ใหม่ canoil ขุดเจาะแท่นขุดเจาะมาถึงกับประโคมมาก ใน เซนต์ จอห์น เมื่อสองปีก่อน การ link650 ถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมโยง , Inc ในดัลลัส , เท็กซัส เป็นมาตรฐานการปฏิบัติในอุตสาหกรรมนี้สำหรับอุปกรณ์ผู้ผลิต เพื่อการจัดการวันของการดำเนินการในวันนี้ เพื่อให้พนักงานใน link650 มีการจัดการอย่างสมบูรณ์โดยผู้จัดการไม่มีความเกี่ยวข้องเชื่อมโยงจาก canoil . ไม่มีใครลืมมหาสมุทร เรนเจอร์ โศกนาฏกรรมแต่เจาะงานขุดเจาะจ่ายดีและใจดี เวลาปิด หนังสือพิมพ์กล่าวว่าเกือบหนึ่งพันคนเข้าแถวเสร็จโปรแกรมงานสำหรับ 50 nontechnical ตำแหน่ง ผมโชคดีพอที่จะได้งาน

" ทุกคนได้รับการว่าจ้างใน link650 ได้กระตือรือร้น และภูมิใจเราเป็นหนึ่งในไม่กี่เลือก และก็สูบขึ้นเกี่ยวกับการทำงานบนแท่นขุดเจาะใหม่ที่ได้รับดังนั้นความสนใจของสื่อมาก ที่ผมประทับใจมาก . . . จึงมีหลายอื่น ๆจ้าง --- กับนายหน้าเพราะพวกเขาจริงๆดูเหมือนจะกังวลเกี่ยวกับสวัสดิการออกไปในทะเล ผมรู้ในเวลาต่อมาว่า นายหน้า มาจาก บริษัท ที่ปรึกษาที่เชี่ยวชาญในการจ้างคน มาคิดดูแล้วเราไม่ได้เจอลิงค์เดียวผู้จัดการในระหว่างขั้นตอนที่ บางทีมันอาจจะแตกต่างกัน ถ้าเป็นพวกลิงค์นิเทศ มีสัมภาษณ์เรา

" ทำ link650 ตกใจจริง แม้ว่าส่วนใหญ่ของเรามีประสบการณ์ทำงานตามแนวชายฝั่งนิวฟาวด์แลนด์ . ผมบอกได้เลยว่าไม่มีของ 50 nontechnical คนจ้าง ใน เซนต์ จอห์น ก็เตรียมงานที่โหดร้ายบนแท่นขุดเจาะน้ำมันเราได้งานที่สกปรกที่สุดในกัดเย็นลมเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ในช่วงสองสามเดือนแรกส่วนใหญ่ของเราต้องการที่จะแสดง บริษัท ที่เราได้ทุ่มเทเพื่อให้งานสำเร็จ เป็น

คู่ของพนักงานใหม่ลาออกภายในไม่กี่สัปดาห์ แต่ส่วนใหญ่ของคนจ้าง ใน เซนต์ จอห์นจริงๆ เข้ากันได้ดี --- คุณรู้ เหมือนความคิดที่คุณพูดถึงในชั้นเรียนเราจัดตั้งพันธบัตรพิเศษที่ช่วยให้เราผ่านสภาพอากาศที่เลวร้ายและเหนื่อยมากทำงาน

" link650 ศึกษานิเทศก์เป็นอีกเรื่องหนึ่ง พวกเขาเหนียว เสียงสะอื้นที่เคยร่วมงานกันมาหลายปี แท่นขุดเจาะน้ำมันในอ่าวเม็กซิโก หรือทะเลเหนือ พวกเขาดูเหมือนจะเพลิดเพลินกับความคิดของการรักษาพนักงานของพวกเขาเช่นเดียวกับที่พวกเขาได้รับการรักษาก่อนที่จะกลายเป็นผู้จัดการเราทนกับการละเมิดของพวกเขาสำหรับสองสามเดือนแรก แต่สิ่งที่แย่ลงเมื่อ link650 ถูกพาเข้าพอร์ตสองครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องจักรกล setbacks เหล่านี้อายเชื่อมโยงการจัดการและพวกเขายิ่งกดดันผู้บังคับบัญชาเพื่อให้เรากลับมา

กำหนดการ" งานเริ่มที่จะไม่สนใจปัญหาอุปกรณ์และผลักดันให้เราได้งานทำอย่างรวดเร็ว โดยไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย พวกเขาตรวจตะโกนด่าที่พนักงานในหน้าของผู้อื่น หลายเพื่อนร่วมงานของฉันถูกไล่ออก และอีกไม่กี่ของพวกเขาออกจากงาน . ฉันเกือบจะสูญเสียงานของฉันในวันหนึ่ง เพียงเพราะเจ้านายของฉันคิดว่าฉันสามารถรักษาความปลอดภัยกระชับเร็วขึ้นหลายคนเริ่มหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงและหัวหน้างานได้รับน้อย ทำเท่าที่ทำได้ หลายเพื่อนร่วมงานพัฒนาปัญหา เราล้อเล่น เรียกว่า " หมู่เกาะของประเทศไอร์แลนด์เพราะพนักงานบางคนแกล้งปวดหลังโรคของพวกเขาออกจากแท่นขุดเจาะ กับจ่ายป่วยไป

" ด้านบนของหัวหน้างานที่แย่มาก เรามักจะเก็บไว้ในที่มืดเกี่ยวกับปัญหารถหัวหน้างานกล่าวว่า พวกเขาไม่ได้รู้อะไรเลย ซึ่งก็มีส่วนจริง แต่พวกเขากล่าวว่าเราไม่ควรสนใจในเรื่องที่ไม่เกี่ยวกับเรา แต่ปัญหาของอุปกรณ์ รวมทั้งงานสัญญาในอนาคต , ความกังวลหลักให้ลูกเรือที่ยังไม่พร้อมที่จะเลิก การรักษาความปลอดภัยงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับระดับการผลิตของแท่นขุดเจาะ และไม่ว่า canoil จะเซ็นสัญญาที่จะเจาะรูใหม่ระบุปัญหาของอุปกรณ์ส่วนใหญ่ของพวกเราเป็นกังวลว่าเราอาจจะวางออกในเวลาใด ๆ

" ทุกอย่างมาถึงหัวเมื่อบ๊อบ แมคแคน ถูกฆ่าตาย เพราะบางคนถูกยกขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง คุณอาจจะอ่านข่าวนี้ในช่วงเวลานี้ของปีที่แล้วรัฐบาลสอบสวนสรุปว่ายังรับผิดชอบคนที่ไม่ได้ผ่านการอบรมอย่างถูกต้องและพนักงานถูกผลักดันให้เสร็จงานโดยไม่ต้องมาตรการป้องกันความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เมื่อสอบถามไป พนักงานหลายตัดสินใจที่จะเรียกสุขภาพระหว่างประเทศสหภาพสหภาพรถ มันไม่นานก่อนที่คนส่วนใหญ่ได้ลงนามใน link650 บัตร Unionที่ตกใจและการจัดการการเชื่อมโยงอุตสาหกรรมน้ำมันทั้งหมด เพราะมันคือที่ฉันคิดเพียงครั้งที่สองที่แท่นขุดเจาะเคยเป็นสหภาพแรงงานในแคนาดา

" จากนั้น บริหาร ได้ ทำ ทุกอย่างในอำนาจของตนเพื่อกำจัดของสหภาพ มันส่ง ` เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ' เจาะ แต่สุดท้ายเราก็รู้ว่าเขาคือที่ปรึกษา บริษัท จ้างให้ทำลายสนับสนุนสหภาพ