Overview Challenge:India has one of

Overview Challenge:

India has one of the largest and densest road networks in the world, with a total of 3.3 million km. However, till the year 2000, around 30% of its population, or 300 million people, lacked access to all-weather roads. Moreover, a large part of the 2.7 million km network of rural roads was in poor condition. In late 2000, the Government of India launched its National Rural Roads Program (Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana or PMGSY) to improve rural connectivity in a systematic manner. Until the end of 2010, the program had added 300,000 kms of rural roads, and improved connectivity to over 73,000 habitations.

The World Bank commenced its support to the PMGSY in September 2004 with a $ 400 million Rural Roads Project (2004 -2012 ). The project supported the program in building roads in select districts of Himachal Pradesh, Rajasthan, Jharkhand and Uttar Pradesh.

In December 2010, the World Bank approved a further $1.5 billion for the program to continue improving connectivity, especially in the economically weaker and hilly states. The new project will benefit an estimated 6.1 million people in Himachal Pradesh, Jharkhand, Meghalaya, Punjab, Rajasthan, Uttarakhand and Uttar Pradesh where it aims to provide 91% connectivity on average by constructing 24,200 km of all-weather roads.

The project will introduce e-procurement, social audits, and performance-based maintenance. More than 20,000 engineers, many contractors, and a skilled and unskilled workforce will be trained in modern road engineering practices and business procedures. The project also includes $60 million in technical assistance to build the capacity of the rural roads agencies, especially in the management of assets and the maintenance of roads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาพรวมความท้าทาย:อินเดียมีเครือข่ายถนนที่ใหญ่ที่สุด และ densest อย่างใดอย่างหนึ่งในโลก มีจำนวน 3.3 ล้านกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2000 ประมาณ 30% ของประชากร 300 ล้านคน ขาดการเข้าถึงถนนทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้ ส่วนใหญ่ของเครือข่าย 2.7 ล้านกิโลเมตรของทางหลวงชนบทอยู่ในสภาพดี ในปลายปี 2000 รัฐบาลอินเดียเปิดตัวของชาติชนบทถนนโปรแกรม (Pradhan Mantri กรัม Sadak Yojana หรือ PMGSY) เพื่อปรับปรุงเชื่อมต่อชนบทอย่างเป็นระบบ จนถึงสิ้นปี 2010 โปรแกรมเพิ่ม 300000 กิโลเมตรของทางหลวงชนบท และปรับปรุงการเชื่อมต่อ habitations 73,000 กว่า ธนาคารโลกเริ่มดำเนินการสนับสนุนการ PMGSY ที่ในเดือน 2547 กันยายนกับ $ 400 ล้านชนบทถนนโครงการ (2004-2012) โครงการสนับสนุนโปรแกรมในการสร้างถนนในอำเภอเลือกหิมาจัลประเทศ รัฐราชสถาน Jharkhand และรัฐอุตตรประเทศในเดือนธันวาคม 2553 พ.ศ. ธนาคารโลกอนุมัติเพิ่มเติม $1.5 พันล้านเพื่อให้โปรแกรมทำการปรับปรุงการเชื่อมต่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาอย่างแข็งแกร่ง และฮิลลี โครงการใหม่จะได้รับประโยชน์มีประมาณ 6.1 ล้านคน หิมาจัลประเทศ Jharkhand เมฆา ปัญจาบ รัฐราชสถาน และ Uttarakhand รัฐอุตตรประเทศซึ่งมุ่งหวังที่จะให้เชื่อมต่อ 91% เฉลี่ย โดยสร้าง km 24,200 ถนนทุกสภาพอากาศ จะมีการแนะนำโครงการอีจัดซื้อ ตรวจสอบสังคม บำรุงรักษา และประสิทธิภาพตาม มากกว่า 20000 วิศวกร ผู้รับเหมาหลาย และบุคลากรที่มีฝีมือ และไร้ฝีมือจะได้รับการอบรมในปฏิบัติการวิศวกรรมถนนและกระบวนงานทางธุรกิจ โครงการยังมี 60 ล้านดอลลาร์ในการช่วยเหลือทางเทคนิคในการสร้างกำลังการผลิตของหน่วยงานทางหลวงชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบริหารสินทรัพย์และการบำรุงรักษาถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท้าทายภาพรวม: อินเดียมีหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดและหนาแน่นที่สุดเครือข่ายถนนในโลกมีทั้งหมด 3,300,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามจนถึงปี 2000 ประมาณ 30% ของประชากรหรือ 300 ล้านคนขาดการเข้าถึงถนนทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของ 2.7 ล้านกิโลเมตรเครือข่ายของถนนในชนบทที่อยู่ในสภาพที่น่าสงสาร ในช่วงปลายปี 2000 รัฐบาลอินเดียเปิดตัวของชนบทแห่งชาติโครงการถนน (Mantri พรัดกรัม Sadak Yojana หรือ PMGSY) เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อชนบทอย่างเป็นระบบ จนถึงสิ้นปี 2010 โครงการได้เพิ่ม 300,000 กิโลเมตรของถนนชนบทและการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นไปกว่า 73,000 อาศัย. ธนาคารทั่วโลกเริ่มที่จะสนับสนุน PMGSY ในเดือนกันยายน 2004 กับ $ 400,000,000 โครงการถนนชนบท (2004 -2012) โครงการสนับสนุนโปรแกรมในการสร้างถนนในเขตที่เลือกของหิมาจัลรัฐราชสถานจาร์กและอุตตร. ในเดือนธันวาคมปี 2010 ธนาคารโลกได้รับการอนุมัติอีก $ 1500000000 สำหรับโปรแกรมที่จะดำเนินการปรับปรุงการเชื่อมต่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอและเป็นเนินเขา . โครงการใหม่จะได้รับประโยชน์ประมาณ 6,100,000 คนในหิมาจัลจาร์กรัฐเมฆาลัย, ปัญจาบรัฐราชสถานตราขั ณ ฑ์และอุตตรที่มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การเชื่อมต่อ 91% โดยเฉลี่ยโดยการสร้าง 24,200 กิโลเมตรของถนนทุกสภาพอากาศ. โครงการนี้จะแนะนำ E-จัดซื้อจัดจ้างการตรวจสอบทางสังคมและการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพตาม มากกว่า 20,000 วิศวกรผู้รับเหมาจำนวนมากและแรงงานที่มีทักษะและความชำนาญจะได้รับการฝึกอบรมในการปฏิบัติงานวิศวกรรมถนนที่ทันสมัยและขั้นตอนทางธุรกิจ โครงการนี้ยังรวมถึง $ 60,000,000 ในการช่วยเหลือทางเทคนิคในการสร้างความสามารถของหน่วยงานทางหลวงชนบทโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบริหารจัดการสินทรัพย์และการบำรุงรักษาถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท้าทายภาพรวม :

อินเดียเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดและเครือข่ายถนนหนาแน่นที่สุดในโลก มีทั้งหมด 3.3 ล้านกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2000 ประมาณ 30% ของประชากร หรือ 300 ล้านคน ขาดการเข้าถึงสภาพอากาศถนน นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของ 2.7 ล้าน km เครือข่ายของถนนในชนบทอยู่ในสภาพที่ไม่ดี ในปลายปี 2000รัฐบาลอินเดียเปิดตัวโครงการถนนในชนบทแห่งชาติ ( pradhan มนตรีกรัม sadak yojana หรือ pmgsy ) เพื่อส่งเสริมการพัฒนาชนบท ในลักษณะที่เป็นระบบ จนกว่าจะสิ้นสุดของ 2010 , โปรแกรมเพิ่ม 300000 กิโลเมตรของถนนในชนบทและปรับปรุงการเชื่อมต่อมากกว่า 73 , 000 ที่อยู่อาศัย .

โลกธนาคารเริ่มมีการสนับสนุนการ pmgsy ในเดือนกันยายน 2004 กับ $ 400 ล้าน โครงการทางหลวงชนบท ( 2004 - 2012 ) โครงการสนับสนุนโปรแกรมในอาคารในย่านถนนเลือกของหิมาจัล , ราชสถาน , Jharkhand และ อุตตร .

ในเดือนธันวาคม 2010 , ธนาคารโลกอนุมัติเพิ่มเติม $ 1.5 พันล้านสำหรับโปรแกรมต่อไป เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อโดยเฉพาะในทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอและหุบเขาสหรัฐอเมริกา โครงการใหม่จะได้รับประโยชน์ประมาณ 6.1 ล้านคน ใน Haryana , Jharkhand รัฐเมฆาลัย รัฐปัญจาบรัฐราชสถาน , Uttarakhand อุตตรประเทศและซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การเชื่อมต่อ 91 % โดยเฉลี่ย โดยการตรวจสภาพอากาศอุบัติภัยและทางถนน

โครงการจะแนะนำการตรวจสอบระบบ , สังคม ,ผลงานและการบำรุงรักษา มากกว่า 20 , 000 วิศวกรมากมาย ผู้รับเหมา และมีฝีมือและไร้ฝีมือแรงงานจะได้รับการฝึกอบรมในการปฏิบัติงานวิศวกรรมที่ทันสมัยและกระบวนการทางธุรกิจ โครงการนี้ยังรวมถึง $ 60 ล้านบาทในความช่วยเหลือทางเทคนิคในการสร้างความจุของถนนในชนบทหน่วยงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการสินทรัพย์และการบำรุงรักษาถนน