The impacts may be overstated as fi

The impacts may be overstated as first mover organisations may be more committed than later adopters. Moreover, they do not include public transport emissions for trips transferred from car, rebound effects or 234 ABIGAIL L. BRISTOW AND ALBERTO M. ZANNI such effeceffects could be significant without additional complementary measures.


ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบอาจเทียบกับใบสั่งเป็นองค์กรที่ดี mover แรกอาจผูกมัดยิ่งกว่าผู้รับบุตรบุญธรรมภายหลัง นอกจากนี้ พวกเขาไม่ไว้ปล่อยขนส่งสาธารณะทริโอนย้ายรถยนต์ ผลกระทบการฟื้นตัว หรือ ZANNI บริสตั้นอาบิกายิล L. และอัลเบอร์โตม. 234 effeceffects ดังกล่าวอาจเป็นสำคัญ โดยไม่มีมาตรการเพิ่มเติมเสริม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบที่อาจจะคุยโวเป็นองค์กรผู้เสนอญัตติแรกอาจจะมีความมุ่งมั่นมากกว่า adopters ภายหลัง นอกจากนี้พวกเขาไม่ได้รวมถึงการปล่อยก๊าซขนส่งสาธารณะสำหรับการเดินทางย้ายจากรถตอบสนองผลกระทบหรือ 234 ABIGAIL ลิตร BRISTOW และอัลเบอร์ M. ZANNI effeceffects ดังกล่าวอาจจะมีนัยสำคัญโดยไม่ต้องมีมาตรการเสริมเพิ่มเติม
?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบอาจจะคุยโวเป็นองค์กรผู้เสนอญัตติแรกอาจจะมีความมุ่งมั่นมากกว่า adopters ในภายหลัง นอกจากนี้ยังไม่รวมการขนส่งก๊าซสำหรับการเดินทางย้ายจากรถ , ผลตอบสนองหรือ 234 อบิเกลล. ลเมตร และ zanni เช่นบริส effeceffects อาจสําคัญโดยไม่มีมาตรการเสริม
 เพิ่มเติม