In this article, the role of differ

In this article, the role of different kinds of vehicles in traffic flow are investigated separately in terms of the likelihood of crashes on urban highways, and the vehicles are divided into three groups: passenger cars, heavy vehicles, and light non-passenger car vehicles. Poisson and negative binomial (NB) regression models were applied to model the accidents in this research, which were categorized into two groups: no injury (property damage only) accidents and more severe (injury and fatal) accidents. Results: Ultimately, we conclude that light non-passenger car vehicles (i.e., taxis and motorcycles) play the largest role in the occurrence of crashes on urban highways for both types of accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบทความนี้ บทบาทของชนิดของยานพาหนะในการจราจรจะสอบสวนแยกในแง่ของโอกาสของ crashes บนทางหลวงในเมือง และยานพาหนะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: รถโดยสาร รถถังหนัก และไฟห้องโดยสารรถยนต์ Poisson และโมเดลการถดถอย (NB) ทวินามลบใช้รุ่นอุบัติเหตุในการวิจัยครั้งนี้ ซึ่งถูกแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม: ไม่มีอุบัติเหตุบาดเจ็บ (ความเสียหายเท่านั้น) และรุนแรงมากขึ้น (บาดเจ็บ และร้ายแรง) อุบัติเหตุ ผลลัพธ์: ในที่สุด เราสรุปว่า แสงไม่ใช่ผู้โดยสารรถยนต์ (เช่น รถแท็กซี่และรถจักรยานยนต์) เล่นบทบาทที่ใหญ่ที่สุดในการเกิดขึ้นของการล้มเหลวบนทางหลวงในเมืองสำหรับทั้งสองชนิดของอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้บทบาทของชนิดที่แตกต่างกันของยานพาหนะในการจราจรที่มีการตรวจสอบแยกกันในแง่ของความน่าจะเป็นของการเกิดปัญหาบนทางหลวงในเมืองและยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: รถโดยสารยานพาหนะหนักและไม่มีผู้โดยสารรถยานพาหนะแสง . Poisson และทวินาม (NB) รุ่นถดถอยเชิงลบถูกนำไปใช้ในการจำลองการเกิดอุบัติเหตุในการวิจัยครั้งนี้ซึ่งถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ไม่มี (ความเสียหายของทรัพย์สินเท่านั้น) ได้รับบาดเจ็บที่เกิดอุบัติเหตุและความรุนแรงมากขึ้น (การบาดเจ็บและร้ายแรง) การเกิดอุบัติเหตุ ผล: ในที่สุดเราสรุปได้ว่าไม่ใช่ผู้โดยสารรถยานพาหนะแสง (เช่นรถแท็กซี่และรถจักรยานยนต์) เล่นบทบาทที่ใหญ่ที่สุดในการเกิดขึ้นของการเกิดปัญหาบนทางหลวงในเมืองทั้งสองประเภทของการเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบทความนี้ บทบาทของชนิดที่แตกต่างกันของยานพาหนะในการไหลของการจราจรตรวจสอบแยกต่างหากในแง่ของโอกาสของการเกิดปัญหาบนทางหลวงในเมือง , และยานพาหนะแบ่งออกเป็นสามประเภท : รถยนต์ , ยานพาหนะที่หนักและยานพาหนะรถยนต์โนนแสง ปัวซงและลบแบบทวินาม ( NB ) การถดถอยประยุกต์แบบจำลองการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม : ไม่บาดเจ็บ ( คุณสมบัติความเสียหายเท่านั้น ) อุบัติเหตุ และรุนแรงมากขึ้น ( บาดเจ็บและเสียชีวิต ) อุบัติเหตุ ผลลัพธ์ : ในที่สุด เราสรุปได้ว่า แสงไม่บริการผู้โดยสารยานพาหนะ ( เช่น รถแท็กซี่ และรถจักรยานยนต์ ) เล่นบทบาทที่ใหญ่ที่สุดในการเกิดปัญหาบนทางหลวงในเมืองสำหรับทั้งสองประเภทของการเกิดอุบัติเหตุ