Governments and legislators all ove

Governments and legislators all over the world view ports and terminals as vital infrastructure assets as they play a critical role in economic growth by attracting and generating trade. A port that does not have the ability to cope with rapidly advancing technologies will not be in a position to foster the development of the trade sector. Their ability to 'go green' by reducing their carbon footprint and by being more sensitive to environmental considerations is vital to their success. The future is bringing increased demands for greater efficiency and for more sustainable designs in cargo handling technologies. Moreover, the scarcity of land is forcing port companies to realise higher area utilizations. With the arrival of the next generation ultra-large Triple-E vessels carrying 18,000 TEU (twenty foot equivalent unit), it is important to investigate the opportunities to introduce innovation in the development of terminal operations and the logistics chain. The crucial terminal management problem is how to balance the integration of the current technology with the new state of the art technology such as the Intelligent Autonomous Vehicle (IAV). Although the IAV is not exactly new, what makes it different is that it does not require a guidance system such as rails or transponders set into the ground, to reach its destination. Traffic management and space optimization is a problem with the future development of container terminals. The problem can be solved by having a remote 'traffic control centre' directing vehicles to marshalling areas where the containers are handled by IAV's. The challenge is to find innovative solutions to balance service requirements while integrating automated and non-automated cargo handling equipment in container terminals to ensure sustainability, safety and security.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลและกรอบนโยบายทั่วโลกดูพอร์ตและเทอร์มินัลเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญพวกเขาเล่นบทบาทสำคัญในการเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยการดึงดูด และสร้างค้า ท่าที่มีความสามารถในการรับมือกับเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว จะไม่อยู่ในตำแหน่งเพื่อส่งเสริมการพัฒนาของภาคการค้า ความสามารถในการไป 'สีเขียว ' โดยลดรอยเท้าคาร์บอนของพวกเขา และกำลังเพิ่มเติมสำคัญการพิจารณาสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญจะประสบความสำเร็จ อนาคตจะนำความต้องการเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น และ การออกแบบที่ยั่งยืนมากขึ้นในการขนส่งสินค้าในการจัดการเทคโนโลยี นอกจากนี้ ขาดแคลนที่ดินเป็นบังคับบริษัทท่าเรือตระหนักถึง utilizations ตั้งขึ้น ที่มาต่อไปรุ่นใหญ่พิเศษ Triple E เรือแบก 18000 TEU (เท้ายี่สิบหน่วยเทียบเท่า), มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบโอกาสที่จะแนะนำนวัตกรรมในการพัฒนาดำเนินงานเทอร์มินัลและห่วงโซ่โลจิสติกส์ ปัญหาบริหารเทอร์มินัลที่สำคัญเป็นวิธีการยอดดุลรวมของเทคโนโลยีในปัจจุบันด้วยเทคโนโลยีทันสมัยใหม่เช่นอัจฉริยะอิสระรถ (IAV) แม้ว่า IAV มีไม่ตรงใหม่ สิ่งที่ทำให้แตกต่างกันได้ว่า ไม่ต้องการระบบเช่นรางหรือดาวเทียมที่ตั้งในพื้นดิน ถึงปลายทางของ เพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการและพื้นที่จราจรเป็นปัญหากับการพัฒนาในอนาคตของคอนเทนเนอร์เทอร์มินัล ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยระยะไกล 'จราจรควบคุมศูนย์' ผู้กำกับรถเพื่อจัดสรรพื้นที่ที่จัดการภาชนะบรรจุ โดยของ IAV ความท้าทายจะหาโซลูชั่นนวัตกรรมสมดุลความต้องการบริการขณะรวมอัตโนมัติ และไม่อัตโนมัติการขนอุปกรณ์ในคอนเทนเนอร์เทอร์มินัลให้ยั่งยืน ความปลอดภัย และความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลและสมาชิกสภานิติบัญญัติทั่วพอร์ตมุมมองโลกและอาคารเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่พวกเขามีบทบาทสำคัญในการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจโดยการดึงดูดและสร้างการค้า พอร์ตที่ไม่ได้มีความสามารถในการรับมือกับเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจะไม่อยู่ในฐานะที่จะส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาของภาคการค้า ความสามารถในการ 'ไปสีเขียว' โดยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของพวกเขาและโดยการมีความไวต่อการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญต่อความสำเร็จของพวกเขา ในอนาคตจะนำความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสำหรับการออกแบบที่ยั่งยืนมากขึ้นในเทคโนโลยีการจัดการสินค้า นอกจากนี้การขาดแคลนที่ดินถูกบังคับให้ บริษัท พอร์ตที่จะตระหนักถึงพื้นที่ที่สูงกว่าปริมาณการใช้งาน กับการมาถึงของรุ่นต่อไปอัลตร้าขนาดใหญ่เรือ Triple-E แบก 18,000 TEU (ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า) มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบโอกาสที่จะแนะนำนวัตกรรมในการพัฒนาของการดำเนินงานสถานีและห่วงโซ่โลจิสติก ปัญหาการจัดการสถานีที่สำคัญคือวิธีการเพื่อความสมดุลของการรวมกลุ่มของเทคโนโลยีในปัจจุบันที่มีรัฐใหม่ของเทคโนโลยีที่ทันสมัย​​เช่นอัจฉริยะอิสระยานพาหนะ (IAV) แม้ว่า IAV ไม่ใหม่ว่าสิ่งที่ทำให้มันแตกต่างกันก็คือว่ามันไม่จำเป็นต้องมีระบบการแนะนำเช่นรางหรือ transponders ตั้งลงไปในดินเพื่อให้ถึงปลายทาง การจัดการจราจรและการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่มีปัญหาเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคตของขั้วภาชนะ ปัญหาจะสามารถแก้ไขได้โดยมีระยะไกล 'ศูนย์ควบคุมการจราจร' กำกับยานพาหนะไปยังพื้นที่จัดสรรที่ภาชนะบรรจุที่ได้รับการจัดการโดย IAV ของ ความท้าทายคือการหาโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อความสมดุลของความต้องการบริการขณะที่การบูรณาอัตโนมัติและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ไม่ได้โดยอัตโนมัติในขั้วภาชนะเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาอย่างยั่งยืนความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลและสมาชิกสภานิติบัญญัติทั่วโลกดูพอร์ตและขั้วเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่พวกเขาเล่นบทบาทสำคัญในการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยการดึงดูดและสร้างการค้า พอร์ตที่ไม่ได้มีความสามารถในการรับมือกับเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว จะไม่อยู่ในตำแหน่งที่จะส่งเสริมการพัฒนาของภาคการค้าความสามารถในการ ' สีเขียว ' โดยการลดรอยเท้าคาร์บอนของพวกเขาและโดยการไวต่อการพิจารณาสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญต่อความสำเร็จของพวกเขา ในอนาคตจะนำความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับประสิทธิภาพมากขึ้นและการออกแบบที่ยั่งยืนมากขึ้นในการจัดการขนส่งสินค้า เทคโนโลยี นอกจากนี้ การขาดแคลนที่ดิน จะบังคับให้ บริษัท ตระหนักถึงการใช้พอร์ตพื้นที่สูงกว่า .กับการมาถึงของรุ่นต่อไป triple-e อัลตร้าขนาดใหญ่เรือแบก 18000 ทือ ( ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า ) , มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบโอกาสที่จะแนะนำนวัตกรรมในการพัฒนาการดำเนินงานสถานีและโลจิสติกส์ห่วงโซ่ปัญหาการจัดการ terminal ที่สำคัญคือวิธีการเพื่อความสมดุลของการบูรณาการเทคโนโลยีปัจจุบันกับรัฐของศิลปะเทคโนโลยีใหม่ เช่น รถฉลาดอิสระ ( iav ) แม้ว่า iav ไม่ใช่เรื่องใหม่ อะไรที่ทำให้มันแตกต่างกันคือ มันไม่ต้องใช้ระบบแนะนำ เช่น รางหรือ transponders ตั้งกับพื้น ไปถึงปลายทางการจัดการจราจรและพื้นที่ที่เหมาะสมเป็นปัญหากับการพัฒนาของคอนเทนเนอร์เทอร์มินัลในอนาคต ปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ โดยมีศูนย์ควบคุมระยะไกล ' จราจร ' กำกับยานพาหนะกับ marshalling พื้นที่ที่ภาชนะบรรจุที่ได้รับการจัดการโดย iav .เป็นความท้าทายที่จะหานวัตกรรมเพื่อความสมดุลของความต้องการบริการในขณะที่การบูรณาการโดยอัตโนมัติและไม่มีการจัดการขนส่งสินค้าอุปกรณ์ในคอนเทนเนอร์เทอร์มินัลให้ยั่งยืนแบบอัตโนมัติ , ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย