Titanium frames may not be as fashi

Titanium frames may not be as fashionable as they once were, but as Max Korus proved at the Redlands Classic, they are still able to run at the front.
How is it that the material that was once all the rage so quickly lost its status as a premier frame material? According to Litespeed engineer Brad DeVaney, ‘Titanium builders lost focus around 2001. We didn’t consider the carbon bikes as competition. We sat and looked at each other for too long and were too slow to go to a more contemporary design. The titanium brands were just watching each other. Litespeed was responding to Seven, and they were responding to Moots, and so on. In the meantime, Cervelo brought their carbon bike to market, then Specialized, and, of course, we can see where things ended up. I think Litespeed was the first titanium company to acknowledge that we were building bikes 15 years old.’

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เฟรมไททาเนียมอาจไม่ทันสมัย ตามเคย แต่เป็น Max Korus พิสูจน์ที่ Redlands คลาสสิก พวกเขายังคงสามารถรันหน้าคือว่า วัสดุที่เคยโกรธทั้งหมดอย่างรวดเร็วหายไปสถานะเป็นวัสดุเฟรมพรีเมียร์ ตาม Litespeed วิศวกรแบรด DeVaney, ' ผู้สร้างไทเทเนียมสูญเสียโฟกัสประมาณ 2001 เราไม่ได้พิจารณาจักรยานคาร์บอนแข่งขัน เรานั่ง และมองกันนานเกินไป และไม่ช้าเกินไปที่จะไปออกแบบร่วมสมัยมากขึ้น แบรนด์ไทเทเนียมได้เพียงดูกัน Litespeed ถูกตอบเจ็ด และพวกเขาได้ตอบสนอง Moots และอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน Cervelo นำจักรยานคาร์บอนของตลาด ความแล้ว และ แน่นอน เราสามารถดูที่กิจกรรมสิ้นสุด ฉันคิดว่า Litespeed เป็นไทเทเนียมบริษัทแรกยอมรับว่า เราได้สร้างจักรยานอายุ 15 ปี '

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฟรมไทเทเนียมอาจจะไม่เป็นที่นิยมเท่าที่พวกเขาเคยมี แต่แม็กซ์ Korus ได้รับการพิสูจน์ที่คลาสสิกเรดแลนด์พวกเขายังคงสามารถทำงานที่ด้านหน้า.
มันเป็นวิธีการที่วัสดุที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นทั้งหมดวิโรธหายไปอย่างรวดเร็วสถานะของการเป็น วัสดุชั้นนำกรอบ? ตามที่วิศวกร LiteSpeed ​​แบรดเวนีย์ 'ผู้สร้างไทเทเนียมหายไปโฟกัสรอบปี 2001 เราไม่ได้พิจารณาจักรยานคาร์บอนการแข่งขัน เรานั่งและมองหน้ากันนานเกินไปและช้าเกินไปที่จะไปที่การออกแบบที่ร่วมสมัยมากขึ้น แบรนด์ไทเทเนียมเป็นเพียงแค่การดูแต่ละอื่น ๆ LiteSpeed ​​ได้รับการตอบสนองต่อเซเว่นและพวกเขาก็ตอบสนองต่อ Moots และอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน Cervelo นำจักรยานคาร์บอนของพวกเขาออกสู่ตลาดแล้วเฉพาะและแน่นอนเราสามารถมองเห็นสิ่งที่จบลง ผมคิดว่า LiteSpeed ​​เป็น บริษัท ไทเทเนียมแรกที่จะยอมรับว่าเรากำลังสร้างจักรยานอายุ 15 ปี.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เฟรมไทเทเนียมอาจเป็นแฟชั่นที่พวกเขาเคยเป็น แต่เป็นแม็กซ์สหรัฐฯพิสูจน์ที่ Redlands คลาสสิก พวกเขายังสามารถใช้ในด้านหน้า .
มันเป็นวัสดุที่เคยเป็นทั้งหมดวิโรธอย่างรวดเร็วสูญเสียสถานะเป็นพรีเมียร์ วัสดุกรอบ ? ตาม LiteSpeed วิศวกรแบรด เดเวอนีย์ ' ผู้สร้างไทเทเนียมสมาธิรอบปี 2001เราไม่ได้พิจารณาคาร์บอนจักรยานที่การแข่งขัน เรานั่งมองกันนานเกินไป และช้าไปการออกแบบร่วมสมัยมากขึ้น ไทเทเนียม ยี่ห้อแค่ดูแต่ละอื่น ๆ LiteSpeed ตอบสนองการเจ็ดและพวกเขาตอบสนอง moots และอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน cervelo พาจักรยานคาร์บอนของพวกเขาออกสู่ตลาดแล้ว เฉพาะ และ แน่นอนเราสามารถมองเห็นสิ่งที่สิ้นสุดขึ้น ฉันคิดว่า LiteSpeed เป็น บริษัท ไทเทเนียม แรกที่จะยอมรับว่าเราถูกสร้างจักรยาน '

อายุ 15