2. The energy of noise2.1. The ener

2. The energy of noise
2.1. The energy generated noise
The propagation of sound that is in the air given the pressure that pressure into energy for the medium
volatility.
2.2. Energy of the city noise
For now the city transportation, and the crowd noise at the data-intensive surveys, traffic density, the
higher the traffic speed, noise is also greater.
So the more noise in the unit times to the surrounding air the greater the energy the moment of release.
Vehicle noise is between 80-100 decibels, a bus generally issued 90 dB noises.
3. City noise of electric vehicles
With the acceleration of the process of modernization and development of automobile industry, urban
vehicle radiated noise; energy represents about 75% of ambient noise, the urban environment, the main
noise source. Electric Vehicle noise comes mainly from vehicle dynamic systems and non-power system
noise. Power system includes a vehicle and vehicle speed, turning on the engine intake and exhaust noise
produced when, and when the drive engine noise, body vibration and noise. Non-power system is mainly
car horns, brake noise. Electric vehicle is a vehicle power supply as the power, in whole or in part by the
motor drive the wheels driving, the advantage is the ability to reduce oil usage, so as to achieve energy
conservation, energy conservation purposes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.พลังงานเสียง2.1.พลังงานสร้างเสียงรบกวนเผยแพร่ของเสียงในอากาศให้ความดันที่ความดันเป็นพลังงานสำหรับสื่อความผันผวน2.2. พลังงานของเสียงเมืองขณะนี้การขนส่งเมือง และเสียงฝูงชนที่สำรวจข้อมูลมาก จราจรหนาแน่น การสูงความเร็วจราจร เสียงก็มากขึ้นด้วยดังนั้น เสียงเพิ่มเติมในหน่วยเวลาอากาศโดยรอบยิ่งพลังงานช่วงเวลาของการปล่อยเสียงรถอยู่ระหว่าง 80-100 decibels รถบัสออก 90 dB เสียงโดยทั่วไป3. เมืองเสียงของยานพาหนะไฟฟ้าด้วยการเร่งความเร็วของกระบวนการของนวัตกรรมและการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ เมืองรถ radiated เสียง พลังงานหมายถึงประมาณ 75% ของเสียงรบกวนแวดล้อม สิ่งแวดล้อมเมือง หลักแหล่งเสียง เสียงยานพาหนะไฟฟ้ามาจากยานพาหนะระบบพลวัตและระบบไฟฟ้าไม่ใช่ส่วนใหญ่เสียงรบกวน ระบบไฟฟ้ารวมถึงรถและความเร็วรถ เปิดเสียงดังขึ้นและไอเสียเครื่องยนต์ผลิตเมื่อ และ เมื่อไดรฟ์เครื่องยนต์สั่นสะเทือนร่างกาย เสียง และเสียงรบกวน ระบบไฟฟ้าไม่ใช่เป็นส่วนใหญ่เสียงแตรรถ เบรคเสียงดัง ไฟฟ้าเป็นไฟรถเป็นไฟ ในทั้งหมด หรือบางส่วนโดยมอเตอร์ไดรฟ์ล้อขับขี่ ข้อดีคือ สามารถลดการใช้น้ำมัน เพื่อให้พลังงานอนุรักษ์ วัตถุประสงค์ในการอนุรักษ์พลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. การใช้พลังงานของเสียง
2.1 พลังงานที่สร้างเสียงขยายพันธุ์ของเสียงที่อยู่ในอากาศได้รับความกดดันที่กดดันให้เป็นพลังงานสำหรับสื่อความผันผวน. 2.2 พลังงานของเสียงเมืองสำหรับตอนนี้การขนส่งในเมืองและฝูงชนที่การสำรวจข้อมูลจำนวนมากความหนาแน่นของการจราจรที่สูงกว่าความเร็วการจราจรเสียงยังเป็นมากขึ้น. ดังนั้นเสียงที่มากขึ้นในเวลาที่หน่วยอากาศรอบมากขึ้น พลังงานที่ช่วงเวลาของการเปิดตัว. the เสียงยานพาหนะอยู่ระหว่าง 80-100 เดซิเบลที่ออกรถบัสทั่วไป 90 เดซิเบลเสียง. 3 เสียงตีของยานพาหนะไฟฟ้าด้วยการเร่งความเร็วของกระบวนการของความทันสมัยและการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เมืองรถแผ่เสียง; พลังงานเป็นประมาณ 75% ของเสียงรบกวนรอบข้าง, สภาพแวดล้อมของเมืองหลักแหล่งที่มาของเสียง เสียงไฟฟ้ายานพาหนะส่วนใหญ่มาจากยานพาหนะแบบไดนามิกและระบบไฟฟ้าที่ไม่ใช่ระบบเสียง ระบบไฟฟ้ารวมถึงรถและความเร็วของรถเปลี่ยนการบริโภคของเครื่องยนต์และเสียงไอเสียผลิตเมื่อและเมื่อไดรฟ์เสียงเครื่องยนต์สั่นสะเทือนและเสียงรบกวนร่างกาย ระบบพลังงานที่ไม่เป็นส่วนใหญ่แตรรถเสียงเบรก รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแหล่งจ่ายไฟรถเป็นไฟในทั้งหมดหรือบางส่วนโดยมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อขับรถได้เปรียบคือความสามารถเพื่อลดการใช้น้ำมันเพื่อให้ได้พลังงานอนุรักษ์วัตถุประสงค์การอนุรักษ์พลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . พลังเสียง
2.1 . พลังงานที่สร้างขึ้นโดยเสียง
เสียงที่อยู่ในอากาศให้ความดันที่ความดันเป็นพลังงานปานกลาง

) . . . พลังงานของเมืองเสียง
ตอนนี้เมืองการขนส่งและฝูงชนเสียงที่สำรวจข้อมูลเข้มข้น ความหนาแน่นของการจราจร
สูงกว่าความเร็วของการจราจร เสียงจะยิ่ง .
ดังนั้น ยิ่งเสียงในหน่วยครั้ง อากาศโดยรอบมากขึ้นพลังงานเวลาปล่อย .
เสียงรถ 80-100 เดซิเบล รถบัสโดยทั่วไปออก 90 เดซิเบลเสียง .
3 เมืองเสียงของยานพาหนะไฟฟ้า
ด้วยการเร่งกระบวนการของนวัตกรรมและการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ในเมือง
รถที่เกิดเสียง พลังงานเป็นประมาณ 75% ของเส้นเสียงแล้วสภาพแวดล้อมของเมือง แหล่งเสียงหลัก

เสียงรถยนต์ไฟฟ้ามาส่วนใหญ่จากยานพาหนะ ระบบแบบไดนามิกและเสียงระบบ
พลังไม่ ระบบพลังงานรวมถึงยานพาหนะและยานพาหนะความเร็วในการเปลี่ยนไอดีและไอเสียเครื่องยนต์เสียง
ผลิตเมื่อ และเมื่อร่างกายขับเสียงเครื่องยนต์ , การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ระบบไฟฟ้ากำลังไม่เป็นส่วนใหญ่
แตรรถ , เสียงเบรกยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้าเป็นพลังงานยานพาหนะอุปทานเป็นพลังในทั้งหมดหรือบางส่วนโดย
มอเตอร์ขับล้อขับ ข้อดีคือ ความสามารถในการลดการใช้น้ำมัน เพื่อให้เกิดการอนุรักษ์พลังงาน
วัตถุประสงค์ของการอนุรักษ์พลังงาน