Background noise in the sea from co

Background noise in the sea from commercial shipping has increased over the past decades and affects marine life in a variety of ways, mainly masking of vital communication calls of baleen whales.

The cause of this low frequency noise is solely attributable to propeller cavitation at frequencies below 300 Hz. The noise spectrum features a characteristic maximum at around 50 Hz with most ships independent of type, size and speed. This spectrum and its cause are widely unexplained.

This paper describes the observations made in full scale ships particularly with respect to the broad band part of the low frequency spectrum. A simple acoustic ship model is presented and procedures to investigate into the physics of noise generation by cavitation are suggested and the possible influence on background noise in the sea be estimated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รบกวนในทะเลจากขนส่งเชิงพาณิชย์ได้เพิ่มขึ้นกว่าทศวรรษ และมีผลต่อชีวิตทางทะเลในหลากหลายวิธี กาวส่วนใหญ่เป็นของสายการสื่อสารที่สำคัญของปลาวาฬบาลีนสาเหตุของเสียงรบกวนความถี่ต่ำนี้เป็นนของใบพัด cavitation ที่ความถี่ต่ำกว่า 300 Hz เท่านั้น คลื่นเสียงมีลักษณะสูงสุดที่ประมาณ 50 Hz กับเรือส่วนใหญ่ขึ้นกับชนิด ขนาด และความเร็ว คลื่นนี้และสาเหตุไม่ได้อธิบายกันอย่างแพร่หลายบทความนี้อธิบายการสังเกตการณ์ในขนาดเต็มเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับส่วนวงกว้างของสเปกตรัมความถี่ต่ำ นำเสนอแบบจำลองเรือเสียงที่เรียบง่าย และมีการแนะนำขั้นตอนการตรวจสอบลงในฟิสิกส์เสียงรุ่น โดย cavitation และอิทธิพลไปรบกวนในทะเลจะประเมิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสียงรบกวนในทะเลได้จากการจัดส่งสินค้าในเชิงพาณิชย์ได้เพิ่มขึ้นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาและมีผลต่อชีวิตทางทะเลในความหลากหลายของวิธีการส่วนใหญ่กำบังของสายการสื่อสารที่สำคัญของปลาวาฬพบปะ.

สาเหตุของเสียงความถี่ต่ำนี้เป็นผลพวงเพียงเพื่อใบพัดโพรงอากาศที่ความถี่ด้านล่าง 300 เฮิร์ตซ์ คลื่นเสียงมีลักษณะสูงสุดที่ประมาณ 50 เฮิร์ตซ์กับเรือส่วนใหญ่เป็นอิสระจากชนิดขนาดและความเร็ว คลื่นความถี่นี้และสาเหตุที่มีไม่ได้อธิบายอย่างกว้างขวาง.

กระดาษนี้จะอธิบายข้อสังเกตที่ทำในเรือเต็มสเกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในวงกว้างของคลื่นความถี่ต่ำ ง่ายรุ่นเรืออะคูสติกที่จะนำเสนอและวิธีการในการตรวจสอบออกเป็นฟิสิกส์ของการสร้างเสียงรบกวนจากการเกิดโพรงอากาศที่มีการแนะนำและอิทธิพลที่สุดในเสียงพื้นหลังในทะเลประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสียงพื้นหลังในทะเลการขนส่งเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นกว่าทศวรรษที่ผ่านมาและมีผลต่อชีวิตทางทะเลในหลากหลายวิธี ส่วนใหญ่เป็นกาวของการสื่อสารสําคัญสายของปลาวาฬบาลีน .สาเหตุของสัญญาณรบกวนต่ำความถี่นี้เป็น แต่เพียงผู้เดียวจากคาวิเทชั่นใบพัดที่ความถี่ด้านล่าง 300 เฮิรตซ์ เสียงคลื่นความถี่มีลักษณะที่ประมาณ 50 Hz สูงสุดมากที่สุดเรืออิสระ ชนิด ขนาด และ ความเร็ว สเปกตรัมและสาเหตุของมันอย่างกว้างขวางที่ไม่สามารถอธิบายได้กระดาษนี้จะอธิบายการสังเกตได้เต็มขนาดเรือโดยเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับวงกว้างส่วนหนึ่งของสเปกตรัมความถี่ต่ำ เรือแบบอะคูสติกง่ายแสดงกระบวนการสอบสวนในฟิสิกส์ของโพรงเสียง โดยจะแนะนำรุ่นและอิทธิพลที่สุดในเสียงพื้นหลังในทะเลประมาณ