Plesetskaya railway station in the

Plesetskaya railway station in the settlement of Plesetsk
The area of current Arkhangelsk Oblast has always been located on the trading routes connecting central Russia to the White Sea, and, in fact, in the 17th century the White Sea was the main sea export route for Russia. The whole course of the Northern Dvina is navigable, as well as the lower course of some of its tributaries, most notably the Vychegda, the Vaga, and the Pinega. The Mezen is also navigable in the lower course. The Onega is not navigable except for the two relatively short stretches because of the rapids. However, except for the lower course of the Vychegda and some parts of the Northern Dvina, there is currently very little or no regular passenger navigation on these rivers. They are used for cargo traffic though.

In 1765, a road was built between Saint-Petersburg and Arkhangelsk, mainly for postal service.[23] The road still exists and passes Kargopol and Plesetsk, and it has been paved in 2011.[24] One of the principal highways in Russia, M8, connects Moscow and Arkhangelsk, and passes Velsk. This highway is paved and heavily used. In general, the road network is grossly underdeveloped. Only several all-season highways, in addition to M8, cross the oblast boundaries: the one (partially unpaved) connecting Kotlas with Syktyvkar; the one (paved) connecting Kotlas to Veliky Ustyug and eventually with Vologda and Nikolsk, the one (paved) from Konosha southwards, and two (unpaved) from Kargopol to Pudozh and to Solza and Belozersk. Most of the local roads are unpaved. Until 2008, there were no all-season roads connecting the main road network with the north-east of the oblast, including the town of Mezen and the selo of Leshukonskoye, and there are still no roads into the Nenets Autonomous Okrug, on the left bank of the Onega downstream from Severoonezhsk, and very few roads on the right bank of the Northern Dvina. Many rivers can only be crossed by ferry boats, which means they cannot be crossed during the ice melting period. There is regular bus service on the main roads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานีรถไฟ Plesetskaya ในการชำระเงินของ Plesetskอยู่ในพื้นที่ปัจจุบัน Arkhangelsk Oblast บนเส้นทางการค้าเชื่อมต่อรัสเซียกลางทะเลขาวเสมอ และ ในความเป็นจริง ในศตวรรษที่ 17 ซีขาว เส้นส่งออกทะเลหลักของรัสเซียนั้น หลักสูตรทั้งหมดของ Dvina เหนือ navigable เช่นกันเป็นหลักสูตรด้านล่างบางส่วนของสาย ส่วนใหญ่ยวด Vychegda การ Vaga และ Pinega อยู่ Mezen ก็ navigable ในหลักสูตรด้านล่าง Onega ไม่ navigable ยกเว้นผ่าค่อนข้างสั้นสองเนื่องจากแก่ง อย่างไรก็ตาม ยกเว้นหลักสูตรต่ำกว่า Vychegda ที่และบางส่วนของ Dvina เหนือ มีกำลังนำผู้โดยสารมากน้อย หรือไม่ปกติในแม่น้ำเหล่านี้ พวกเขาจะใช้การขนส่งจราจรว่าในลตัน ถนนถูกสร้างขึ้นระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Arkhangelsk ส่วนใหญ่ใช้สำหรับบริการไปรษณีย์[23] ถนนยังคงมีอยู่ และผ่าน Kargopol และ Plesetsk และการปูใน 2011[24] ทางหลวงหลักในรัสเซีย M8 เชื่อมต่อมอสโกและ Arkhangelsk และ Velsk ผ่านไป หลวงปู และใช้งานมาก ทั่วไป เครือข่ายถนนเป็นธรรมชาติ grossly เฉพาะหลายทุกฤดูกาลทางหลวง นอกจาก M8 ข้ามขอบเขต oblast: Kotlas (unpaved บางส่วน) เชื่อมต่อหนึ่งกับซิคทิฟการ์ หนึ่ง (ปู) เชื่อมต่อ Kotlas กับ Veliky Ustyug และ Vologda และ Nikolsk หนึ่ง (ปู) Konosha southwards และสอง (unpaved) จาก Kargopol Pudozh และ Solza และ Belozersk ถนนท้องถิ่นส่วนใหญ่มี unpaved จนถึงปี 2008 มีถนนทั้งหมดฤดูกาลไม่เชื่อมต่อเครือข่ายถนนสายหลักกับอีสานของ oblast เมือง Mezen และ selo ของ Leshukonskoye และยังมีถนนเข้า Nenets อิสระ Okrug บนฝั่งซ้ายของ Onega น้ำจาก Severoonezhsk และถนนน้อยมากบนฝั่งขวาของ Dvina เหนือ แม่น้ำหลายสามารถเท่านั้นจะข้าม โดยเรือ ซึ่งหมายความว่า พวกเขาไม่สามารถข้ามช่วงน้ำแข็งละลาย ยังมีบริการปกติบนถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Plesetskaya สถานีรถไฟในการตั้งถิ่นฐานของ Plesetsk
พื้นที่ของแคว้นปกครองตนเองในปัจจุบันเกลได้เสมอที่ตั้งอยู่บนเส้นทางการค้าเชื่อมต่อไปยังภาคกลางของรัสเซียทะเลสีขาวและในความเป็นจริงในศตวรรษที่ 17 ทะเลสีขาวเป็นทะเลเส้นทางส่งออกหลักสำหรับรัสเซีย . หลักสูตรทั้งภาคเหนือ Dvina นำร่องเช่นเดียวกับหลักสูตรที่ต่ำกว่าของบางส่วนของแควสะดุดตาที่สุด Vychegda, Vaga และ Pinega Mezen ยังเป็นที่นำร่องในหลักสูตรที่ต่ำกว่า Onega ไม่นำร่องยกเว้นสองเหยียดค่อนข้างสั้นเพราะน้ำเชี่ยว แต่ยกเว้นสำหรับหลักสูตรที่ต่ำกว่าของ Vychegda และบางส่วนของภาคเหนือ Dvina มีอยู่ในขณะนี้น้อยมากหรือไม่มีการนำผู้โดยสารปกติในแม่น้ำเหล่านี้ พวกเขาจะใช้สำหรับการจราจรขนส่งสินค้าแม้ว่า. ใน 1765, ถนนถูกสร้างขึ้นระหว่าง Saint-Petersburg และเกลส่วนใหญ่สำหรับบริการไปรษณีย์. [23] ถนนยังคงมีอยู่และผ่าน Kargopol 'และ Plesetsk และจะได้รับการปูในปี 2011 [24 ] หนึ่งในทางหลวงหลักในรัสเซีย M8 เชื่อมต่อมอสโกและเกลและผ่าน Velsk ทางหลวงนี้เป็นปูและใช้อย่างหนัก โดยทั่วไปเครือข่ายถนนด้อยพัฒนาอย่างไม่มีการลด เฉพาะหลายทางหลวงทุกฤดูกาลนอกเหนือไปจาก M8 ข้ามเขตแดนแคว้น: หนึ่ง (ปูบางส่วน) เชื่อมต่อกับคอตแลร์; หนึ่ง (ปู) การเชื่อมต่อไปยังคอตแลส Veliky Ustyug และในที่สุดด้วย Vologda และ Nikolsk หนึ่ง (ปู) จาก Konosha ทางทิศใต้และสอง (ปู) จาก Kargopol 'เพื่อ Pudozh และ Solza และ Belozersk ส่วนใหญ่ของถนนในท้องถิ่นมีความลาด จนกว่าจะถึงปี 2008 ไม่พบว่ามีถนนทุกฤดูการเชื่อมต่อเครือข่ายถนนสายหลักกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือของแคว้นปกครองตนเองรวมทั้งเมือง Mezen และเซโลของ Leshukonskoye และยังคงไม่มีถนนเข้าไปปกครองตนเองแบ่ง Okrug, ด้านซ้าย ธนาคารของ Onega ล่องจาก Severoonezhsk และถนนไม่กี่แห่งบนฝั่งขวาของภาคเหนือ Dvina แม่น้ำหลายคนเท่านั้นที่สามารถข้ามเรือข้ามฟากซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่สามารถข้ามในช่วงระยะเวลาการละลายน้ำแข็ง มีบริการรถโดยสารปกติบนถนนสายหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

plesetskaya สถานีรถไฟในการตั้งถิ่นฐานของ plesetsk
พื้นที่พื้นที่อาร์คันเกลสค์ในปัจจุบันมักจะตั้งอยู่บนเส้นทางการค้าที่เชื่อมกลางรัสเซีย กับ ทะเล สีขาว และ ในความเป็นจริง ในศตวรรษที่ 17 ทะเลสีขาวเป็นหลักส่งออกทางทะเลเส้นทางของรัสเซีย หลักสูตรทั้งหมดของดวิน่าภาคเหนือคือการเดินเรือ ตลอดจนลดหลักสูตรของบางส่วนของแควที่สะดุดตาที่สุด vychegda , วาก่า และ pinega . การ mezen ยังเดินเรือในหลักสูตรลด การ onega ไม่เดินเรือยกเว้นสองค่อนข้างสั้นเหยียดเพราะแก่ง อย่างไรก็ตาม นอกจากลดแน่นอน vychegda และบางส่วนของภาคเหนือ ดวิน่า มีอยู่น้อยมาก หรือนำทางผู้โดยสารปกติในแม่น้ำ เหล่านี้พวกเขาจะใช้สำหรับการขนส่งการจราจรนะ

ใน 1765 , ถนนถูกสร้างขึ้นระหว่าง เซนต์ ปีเตอร์สเบิร์ก และอาร์คันเกลสค์ ส่วนใหญ่ให้บริการไปรษณีย์ [ 23 ] ถนนที่ยังคงมีอยู่ และผ่าน kargopol และ plesetsk , และได้รับการปูใน 2011 . [ 24 ] หนึ่งในหลักทางหลวงใน M8 , เชื่อมต่อกับมอสโกรัสเซีย และ อาร์คันเกลสค์ และผ่าน velsk . ทางหลวงสายนี้เป็นปูมากและใช้ โดยทั่วไปถนนเครือข่ายไม่ด้อยพัฒนา เท่านั้นหลายทางหลวงฤดูกาลทั้งหมด นอกจาก M8 ข้ามพื้นที่ขอบเขต : 1 ( ปู บางส่วน ) เชื่อมต่อ kotlas กับซึคตึฟคาร์ ; หนึ่ง ( ปู ) เชื่อมต่อ kotlas เพื่อ veliky ustyug โวล็อกดา nikolsk และในที่สุดกับและ หนึ่ง ( ปู ) จาก konosha ทางทิศใต้และสอง ( ปู ) จาก kargopol เพื่อ pudozh และ และ solza belozersk .ส่วนใหญ่ของถนนท้องถิ่นไม่ได้ลาดปู จนกระทั่งปี 2008 ไม่มีฤดู ถนนเชื่อมต่อโครงข่ายถนนหลักกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือของพื้นที่ รวมทั้งเมือง mezen และประทับของ leshukonskoye และยังไม่มีถนนเข้าไปใน nenets อิสระ okrug อยู่บนฝั่งซ้ายของ onega ต่อเนื่องจาก severoonezhsk และถนนน้อยมากในฝั่งขวาของ โดยดวิน่าตอนเหนือแม่น้ำหลายสามารถข้ามโดยเรือเฟอร์รี่ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่สามารถข้ามน้ำแข็งละลายในช่วงระยะเวลา มีบริการรถโดยสารปกติบนถนนสายหลัก