When performing training, test, tri

When performing training, test, trial, technical flights, that are performed according to acting statutory acts which regulate flight operation, every approach to landing is accounted with the coefficient of 0.2 to the day time landing/take-off charge, but if at this the lighting system is on then every approach is accounted with the coefficient of 0.5 to the day time landing/take-off charge even if the aircraft does not touch the runway surface (hereinafter — RW).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อดำเนินการฝึกอบรม การทดสอบ ทดลอง เทคนิคตั๋วเครื่อง บิน ที่ดำเนินการตามการกระทำตามกฎหมายซึ่งควบคุมการทำหน้าที่ ทุกวิธีการลงจอดเป็นสัดส่วนกับค่าสัมประสิทธิ์ของ 0.2 ถึงเวลาค่าธรรมเนียมลงจอดเทียบออกวัน แต่ถ้าที่นี่มี ระบบไฟบน แล้วทุกวิธีเป็นสัดส่วนกับค่าสัมประสิทธิ์ของ 0.5 ถึงเวลาค่าธรรมเนียมลงจอดเทียบออกวันแม้ว่าเครื่องบินแตะพื้นรันเวย์ (ซึ่งต่อไปนี้ — RW)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อดำเนินการฝึกอบรมการทดสอบตัวอย่างเที่ยวบินทางเทคนิคที่จะดำเนินการตามที่รักษาการทำหน้าที่ตามกฎหมายที่ควบคุมการปฏิบัติการบินวิธีการที่จะเชื่อมโยงไปถึงทุกคนจะคิดกับค่าสัมประสิทธิ์ของ 0.2 ถึงค่าใช้จ่ายวันเวลาที่เชื่อมโยงไปถึง / เอาออก แต่ถ้าอย่างนี้ ระบบไฟส่องสว่างที่อยู่บนแนวทางแล้วทุกคนจะคิดกับค่าสัมประสิทธิ์ของ 0.5 ถึงเวลาที่เชื่อมโยงไปถึงวันที่ / เวลาปิดค่าใช้จ่ายแม้ว่าเครื่องบินที่ไม่ได้สัมผัสพื้นผิวรันเวย์ (ต่อไปนี้ - RW)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อดำเนินการฝึกอบรม , การทดสอบ , การทดลอง , เที่ยวบินเทคนิค ที่จะดำเนินการตามกฎหมายที่ควบคุมการกระทำ การแสดงการบินทุกวิธีที่จะเชื่อมโยงไปถึงคิดกับค่า 0.2 ถึงวันเวลาจอด / เครื่องชาร์จ แต่ถ้าที่แสงระบบอยู่แล้วทุกวิธีคิดด้วยค่า 0.5 วันเวลาจอด / ปิดค่าใช้จ่ายแม้ว่าเครื่องบินไม่สัมผัสพื้นผิวทางวิ่ง ( ต่อไปนี้ - RW )