OBJECTS OF INVESTIGATIONThe researc

OBJECTS OF INVESTIGATION
The research project ProKon focuses the division “High & Heavy” of a large international
automobile terminal, on which several million vehicles are handled in a year. This specific operating
division deals with the import and export of RoRo cargos. These cargos either are too large or too
heavy for conventional container transport, so that they don´t depend on the lifting of special heavyheight
vessels.
In the year 2008 the "High & Heavy” division had a turnover of more than 500,000 t. The
goods are distinguished in self-propelled cargos such as trucks, tractors, etc., and not self-propelled
cargos such as wind wheels, locomotives, power plants, etc. Due to their nature, special requirements
for the "High & Heavy" division arise: While self-propelled pieces of equipment are loaded on its
own axis, non-self-propelled goods should be transported and loaded with other conveyor vehicles. A
technical solution for non-self-propelled goods, which is widely used in international port terminals,
are the use of special towing vehicles (tugmasters) and load carriers (low-floor trailers for heavy
loads) - shown in figure 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุของการตรวจสอบส่วน "สูงและหนัก" ของนานาชาติขนาดใหญ่มุ่งเน้นโครงการวิจัย ProKonรถยนต์ที่เทอร์มินัล บนรถล้านหลายที่จะดำเนินการในปี ปฏิบัติการนี้ส่วนเกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกของ RoRo cargos Cargos เหล่านี้อาจมีขนาดใหญ่เกินไป หรือมากเกินไปหนักสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป เพื่อให้พวกเขาพึ่งยกพิเศษ heavyheight don´tเรือในปี 2551 ส่วน "สูงและหนัก" มีการหมุนเวียนของกว่า 500000 ต.สินค้าโดดเด่นใน cargos อในเช่นรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ และไม่อในcargos ล้อลม locomotives ไฟฟ้า ฯลฯ เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขา ความต้องการพิเศษส่วน "สูงและหนัก" เกิดขึ้น: ในขณะโหลดอในชิ้นอุปกรณ์ในการแกนของตัวเอง ไม่ตนเองจากสินค้าควรขนส่ง และมียานลำเลียงอื่น ๆ Aโซลูชันทางเทคนิคไม่ใช่ตนเองจากสินค้า ซึ่งแพร่หลายใช้ในเทอร์มินัลพอร์ตอินเตอร์เนชั่นแนลจะใช้ของพิเศษลากจูงยานพาหนะ (tugmasters) และสายการบิน (ชั้นต่ำตัวอย่างหนักสำหรับโหลดโหลด) - แสดงในรูปที่ 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุสอบสวน
โครงการวิจัย ProKon มุ่งเน้นไปที่ส่วน "สูงและหนัก" ของต่างประเทศขนาดใหญ่
ขั้วรถยนต์ที่หลายล้านคันได้รับการจัดการในปีที่ ซึ่งการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง
ข้อเสนอส่วนที่มีการนำเข้าและการส่งออกของ RoRo cargos cargos เหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่งที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรือมากเกินไป
หนักสำหรับการขนส่งคอนเทนเนอร์แบบเดิมเพื่อให้พวกเขาขึ้นอยู่กับการห้ามยกของ heavyheight พิเศษ
เรือ.
ในปี 2008 "สูงและหนัก" ส่วนมีมูลค่าการซื้อขายกว่า 500,000 ตัน.
สินค้าที่มีความโดดเด่นใน cargos ตัวขับเคลื่อนเช่นรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, ฯลฯ และไม่ได้ตัวขับเคลื่อน
cargos เช่นล้อลมระเนระนาดโรงไฟฟ้า ฯลฯ เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขาความต้องการพิเศษ
สำหรับ "สูงและหนัก" ส่วน เกิดขึ้นในขณะที่ชิ้นตัวขับเคลื่อนของอุปกรณ์ที่จะเต็มไปด้วยตัวของมัน
เองแกน, ที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนสินค้าควรได้รับการเคลื่อนย้ายและเต็มไปด้วยยานพาหนะลำเลียงอื่น ๆ .
แก้ปัญหาทางเทคนิคสำหรับสินค้าที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในพอร์ตระหว่างประเทศ อาคาร
ที่มีการใช้รถลากจูงพิเศษ (tugmasters) และผู้ให้บริการโหลด (รถพ่วงต่ำชั้นสำหรับหนัก
โหลด) - แสดงในรูปที่ 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุของการสอบสวน
โครงการวิจัย prokon เน้นกองสูง " &หนัก " ของ terminal รถยนต์ระหว่างประเทศ
ขนาดใหญ่ ซึ่งมีการจัดการยานพาหนะหลายล้านใน 1 ปี กองปฏิบัติการ
นี้ข้อเสนอที่เฉพาะเจาะจงกับการนําเข้าและส่งออกสินค้า โร . เหล่านี้ cargos ให้มีขนาดใหญ่เกินไป หรือมากเกินไป
หนักสำหรับขนส่งปกติเพื่อที่พวกเขาจะได้ใหม่ไม่พึ่งยกเรือ heavyheight

พิเศษ ใน ปี 2551 " &สูงหนัก " กอง มีการหมุนเวียนของกว่า 500000 T .
สินค้ามีความโดดเด่นในตัวขับเคลื่อนสินค้า เช่น รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ และไม่ขับเคลื่อน
cargos เช่นลมล้อ , รถจักร , พืชพลังงาน เป็นต้น เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขา
ความต้องการพิเศษสำหรับ " &สูงหนัก " กองเกิดขึ้น ในขณะที่ขับเคลื่อนชิ้นของอุปกรณ์จะถูกโหลดบนแกนของ
เอง ไม่ควรนำสินค้าตนเอง propelled และเต็มไปด้วยยานพาหนะอื่น ๆเลียง เป็นโซลูชั่นด้านขับเคลื่อนตัวเอง
บนสินค้า ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้วพอร์ต International
มีการใช้พิเศษรถลากจูง ( tugmasters ) และผู้ให้บริการ ( รถพ่วงพื้นต่ำสำหรับโหลดหนัก
) - แสดงในรูปที่ 1