1. IntroductionSubmarine networks w

1. Introduction
Submarine networks with multiple system endpoints are traditionally implemented as a trunk and branch
architecture, with undersea branching nodes to route traffic to specific branch stations using OADM wavelength
routing technology. The overall system design including bandwidth allocations to each system endpoint are
determined at the purchase of the system. A consortium typically owns these systems with ownership distributed
between countries. However, it is hard to predict the capacity requirements over the 25 year lifetime of a system. In
addition, with the recent entry of content providers as system owners, there is a growing desire to provide more
flexible traffic capacity for connections between large data centers. This need is leading to the development of
undersea-qualified ROADM technologies for submarine cables. These ROADMs can enable the implementation of
submarine mesh networks.
In comparison, terrestrial networks have a single owner and contain multi-degree ROADMs to implement
flexible mesh networks. The ROADMs used in these networks can be designed to be colorless, directionless,
contentionless and gridless [1]. Transceivers based on coherent transmission technology have facilitated the
introduction of reconfigurable terrestrial networks, because the internal electronic dispersion compensation
capability can accommodate the resulting changes in accumulated dispersion. These networks can provide rapid
provisioning of new services as well as rapid reconfiguration for fault recovery. Some operators have combined
multi-degree land-based ROADMs with combinations of undersea and terrestrial links to create what could be
considered an undersea mesh network. In this type of network, the undersea path is considered a static network
segment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำเครือข่ายที่ใต้น้ำ มีหลายระบบปลายทางจะดำเนินการเป็นลำต้นและสาขาดั้งเดิมสถาปัตยกรรม กับโหนโยงหัวข้อใต้ทะเลการจราจรเส้นทางสถานีระบุสาขาที่ใช้ความยาวคลื่น OADMสายเทคโนโลยี มีแบนด์วิธการปันส่วนไปยังปลายทางแต่ละระบบรวมทั้งออกแบบระบบโดยรวมกำหนดในการซื้อระบบ องค์กรเป็นเจ้าของระบบเหล่านี้มักจะ มีกระจายความเป็นเจ้าของระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม มันจะยากที่จะคาดการณ์ความต้องการกำลังมากกว่าอายุการใช้งาน 25 ปีของระบบ ในนอกจากนี้ กับรายการล่าสุดของผู้ให้บริการเนื้อหาเป็นเจ้าของระบบ มีความต้องการเติบโตให้มากขึ้นศูนย์การกำลังจราจรแบบยืดหยุ่นสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างข้อมูลขนาดใหญ่ ความต้องการนี้เป็นผู้นำการพัฒนาใต้ทะเลมีคุณสมบัติเทคโนโลยี ROADM สำหรับสายเคเบิลใต้น้ำ ROADMs เหล่านี้สามารถเปิดใช้งานการดำเนินงานของเครือข่ายตาข่ายใต้น้ำในการเปรียบเทียบ เครือข่ายภาคพื้นมีเจ้าเดียว และประกอบด้วยหลายระดับ ROADMs สามารถเครือข่ายตาข่ายยืดหยุ่น สามารถออกแบบ ROADMs ที่ใช้ในเครือข่ายเหล่านี้จะไม่มีสี สะเปะสะปะไร้ทิศ ทางcontentionless และ gridless [1] มีการอำนวยความสะดวกตามเทคโนโลยีส่ง coherent transceiversแนะนำเครือข่ายภาคพื้น reconfigurable เนื่องจากค่าตอบแทนเธนอิเล็กทรอนิกส์ภายในความสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นแพร่กระจายสะสม เครือข่ายเหล่านี้สามารถให้อย่างรวดเร็วเตรียมบริการใหม่รวมทั้งการกำหนดค่าใหม่อย่างรวดเร็วสำหรับการกู้คืนข้อบกพร่อง มีรวมตัวดำเนินการบางอย่างหลายระดับตามที่ดิน ROADMs กับชุดของการเชื่อมโยงใต้ทะเล และภาคพื้นเพื่อสร้างสิ่งที่อาจจะถือว่าเครือข่ายมีตาข่ายใต้ทะเล แบบเครือข่าย เส้นใต้ทะเลถือว่าเป็นเครือคงเซ็กเมนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
เรือดำน้ำเครือข่ายกับระบบหลายผู้ใช้เป็นประเพณีที่ใช้เป็นลำต้น และกิ่งแขนงสถาปัตยกรรม
กับใต้โหนดเส้นทางการจราจรไปยังสถานีสาขาที่เฉพาะเจาะจงโดยใช้ความยาวคลื่น
oadm เส้นทางเทคโนโลยี การออกแบบระบบโดยรวมรวมถึงแบนด์วิดธ์สามารถแต่ละระบบ endpoint คือ
ตัดสินที่ซื้อระบบกลุ่มมักจะเป็นเจ้าของระบบเหล่านี้มีการกระจาย
ระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะทำนายความสามารถความต้องการมากกว่า 25 ปีอายุการใช้งานของระบบ ใน
นอกจากนี้ กับรายการล่าสุดของผู้ให้บริการเนื้อหาที่เป็นเจ้าของระบบมีความต้องการเพิ่มขึ้นเพื่อให้มีความจุมากขึ้น
การจราจรการเชื่อมต่อระหว่างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ต้องนี้จะนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพ roadm
ใต้ทะเลสำหรับสายเคเบิลเรือดำน้ำ roadms เหล่านี้สามารถช่วยให้การดำเนินการของเครือข่ายตาข่าย

ในเรือดำน้ำ เปรียบเทียบ เครือข่ายภาคพื้นดินที่มีเจ้าของเดียวและมีหลายระดับ roadms ใช้
เครือข่ายตาข่ายมีความยืดหยุ่น การ roadms ใช้ในเครือข่ายเหล่านี้สามารถออกแบบให้ไม่มีสี directionless
,และ contentionless gridless [ 1 ] บนพื้นฐานของเทคโนโลยีการส่งผ่านติดต่อกันเป็นที่มีความสะดวก
แนะนำเครือข่ายภาคพื้นดิน Reconfigurable เพราะภายในอิเล็กทรอนิกส์กระจายค่าตอบแทน
ความสามารถสามารถรองรับผลการกระจายสะสม เครือข่ายเหล่านี้สามารถให้บริการอย่างรวดเร็ว
ค่าใช้จ่ายของบริการใหม่ รวมทั้งปรับอย่างรวดเร็วสำหรับการกู้คืนความผิด ผู้ประกอบการบางรายได้รวมหลายระดับ roadms
ใช้กับชุดของการเชื่อมโยงและสร้างสิ่งที่โลกใต้ทะเลได้
ถือว่าเป็นเครือข่ายตาข่ายใต้ ในเครือข่ายประเภทนี้ เส้นทางใต้ถือเป็นกลุ่มเครือข่าย
ไฟฟ้าสถิต