companies, as well as for terminal

companies, as well as for terminal and harbor operators. In all, 630 reading points will exist along tracks throughout Sweden. To date, the organization has RFID-tagged more than 800 vehicles.
The project managers took a global approach, since rail traffic in Europe is international; approximately 60 percent of all wagons come from other European cities. The RFID solution is based on GS1's Electronic Product Code (EPC) standards for tags, readers and sharing information. The organization believes the solution will be used to track and trace wagons not only in Sweden but also throughout Europe.
The end goal is to build a data-collection network that will be employed by train operators, logistics companies, transport firms and customers to manage everything from maintenance to cargo transport. In addition, more effective operations promise to lower the carbon footprint for rail transportation. "The technology will play a key role in taking railways into the 21st century," says Lennart Andersson, the Swedish Transport Administration's RFID project manager.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัท เช่นเดียวกับผู้ประกอบการสถานีและท่าเรือ ทั้งหมด 630 อ่านจุดจะอยู่ตามเพลงทั่วประเทศสวีเดน วัน องค์กรมีแท็ก RFID มากกว่า 800 คันผู้จัดการโครงการเอาวิธีการแบบสากล การจราจรทางรถไฟในยุโรปเป็นประเทศ ประมาณร้อยละ 60 ของรถบรรทุกทั้งหมดมาจากเมืองอื่น ๆ ในยุโรป โซลูชั่น RFID ตามมาตรฐานรหัสสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ (EPC) ของ GS1 แท็ก อ่าน และแบ่งปันข้อมูล องค์กรเชื่อว่า การแก้ไขจะถูกใช้เพื่อติดตาม และติดตามรถบรรทุกไม่เพียงแต่ ในประเทศสวีเดน แต่ยัง ทั่วยุโรปเป้าหมายสุดท้ายคือการ สร้างเครือข่ายการรวบรวมข้อมูลที่จะนำมาใช้ โดยผู้ประกอบการรถไฟ บริษัทโลจิสติกส์ บริษัทขนส่ง และลูกค้าเพื่อจัดการทุกอย่างจากการบำรุงรักษาการขนส่งสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานสัญญาลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการรถไฟ "เทคโนโลยีจะมีบทบาทสำคัญในการรถไฟในศตวรรษที่ 21 กล่าวว่า นายเกียรติคุณชาติประเสริฐ Lennart ผู้จัดการโครงการ RFID ของบริหารขนส่งสวีเดน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท เช่นเดียวกับสถานีและท่าเรือผู้ประกอบการ ในทุก 630 คะแนนการอ่านจะมีอยู่ตามรางทั่วประเทศสวีเดน . ในวันที่องค์กรมี RFID ที่ติดแท็กมากกว่า 800 ยานพาหนะ
ผู้จัดการโครงการเอาวิธีการที่ทั่วโลกเนื่องจากการจราจรทางรถไฟในยุโรประหว่างประเทศ ประมาณร้อยละ 60 ของรถทั้งหมดมาจากเมืองอื่น ๆ ในยุโรป วิธีการแก้ปัญหา RFID จะขึ้นอยู่กับ GS1 อิเล็กทรอนิกส์รหัสสินค้า (EPC) มาตรฐานสำหรับแท็ก, ผู้อ่านและใช้ข้อมูลร่วมกัน องค์กรเชื่อว่าการแก้ปัญหาจะถูกนำมาใช้ในการติดตามและเกวียนร่องรอยไม่เพียง แต่ในประเทศสวีเดน แต่ยังทั่วยุโรป.
เป้าหมายสุดท้ายคือการสร้างเครือข่ายการเก็บรวบรวมข้อมูลที่จะได้รับการว่าจ้างโดยผู้ประกอบการรถไฟ บริษัท ขนส่ง บริษัท ขนส่งและลูกค้าในการจัดการ ทุกอย่างจากการบำรุงรักษาเพื่อการขนส่งสินค้า นอกจากนี้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นสัญญาว่าจะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการขนส่งทางรถไฟ "เทคโนโลยีจะมีบทบาทสำคัญในการรถไฟในศตวรรษที่ 21" Lennart แอนเดอผู้จัดการโครงการ RFID ขนส่งการบริหารของสวีเดนกล่าวว่า