intersects marginal social cost (N*

intersects marginal social cost (N*) and represents the level of driving that occurs when drivers consider the costs they
are imposing on society. The road price that causes socially optimal road usage is r* and is equal to the marginal external
congestion costs (i.e. the hidden costs of driving imposed on society but not felt by the driver, which is equal to MSC -
MPC). The welfare gained from such a charge is given by the shaded area.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงระดับการขับขี่ที่เกิดขึ้นเมื่อโปรแกรมควบคุมพิจารณาต้นทุน และตัดจ่ายทางสังคม (N *) พวกเขามีสง่างามในสังคม ราคาของถนนที่ทำให้การใช้งานของถนนที่เหมาะสมต่อสังคมคือ r * และเท่ากับภายนอกได้ร่อแร่ความหนาแน่นของต้นทุน (เช่นค่าใช้จ่ายซ่อนขับรถบังคับจากสังคม แต่ไม่รู้สึก โดยไดร์เวอร์ ซึ่งเท่ากับ MSC -MPC) สวัสดิการที่ได้รับจากการชาร์จถูกกำหนด โดยพื้นที่แรเงา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัดขอบต้นทุนทางสังคม (N *) และเป็นตัวแทนระดับของการขับรถที่เกิดขึ้นเมื่อไดรเวอร์พิจารณาค่าใช้จ่ายที่พวกเขา
มีการจัดเก็บภาษีที่มีต่อสังคม ราคาถนนที่ทำให้เกิดการใช้งานที่ดีที่สุดถนนสังคมเป็น R * และเท่ากับขอบภายนอก
ค่าใช้จ่ายแออัด (เช่นค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ของการขับรถที่กำหนดในสังคม แต่ไม่รู้สึกโดยคนขับรถซึ่งเท่ากับ MSC -
กนง) สวัสดิการที่ได้จากการเช่นค่าใช้จ่ายมอบให้โดยพื้นที่สีเทา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัดต้นทุนสังคมชายขอบ ( * ) และเป็นระดับของการขับขี่ที่เกิดขึ้นเมื่อพิจารณาต้นทุนพวกเขาไดรเวอร์จะเอาเปรียบสังคม ราคาที่ทำให้การใช้ถนนถนนสังคมที่ดีที่สุดคือ R * และมีค่าเท่ากับค่าภายนอกต้นทุนความแออัด ( เช่นค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ของการขับรถบังคับต่อสังคม แต่ไม่สึก โดยไดรเวอร์ ซึ่งเท่ากับ MSC -กนง . ) สวัสดิการที่ได้รับจากค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้ โดยพื้นที่ที่แรเงา