Overall we may conclude that the co

Overall we may conclude that the costs of direct land use per passenger kilometre of infrastructure are much lower outside than inside the built-up area.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยรวม เราอาจสรุปได้ว่า ต้นทุนการใช้ที่ดินโดยตรงต่อผู้โดยสารกิโลเมตรโครงสร้างพื้นฐานได้มากกว่าภายนอกภายในบริเวณเนื้อที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยรวมแล้วเราอาจสรุปได้ว่าค่าใช้จ่ายของการใช้ที่ดินโดยตรงต่อผู้โดยสารกิโลเมตรของโครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำกว่ามากนอกพื้นที่ภายในตัวขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยรวมเราอาจจะสรุปได้ว่า ต้นทุนของการใช้ที่ดินโดยตรงต่อผู้โดยสารกิโลเมตรของโครงสร้างพื้นฐานที่มีมากต่ำกว่าภายนอกมากกว่าภายในพื้นที่ built-up .