1. IntroductionGrey cast iron is a

1. Introduction
Grey cast iron is a typical brittle metallic material because of its low ductility. This brittle behaviour
shows up in tensile testing where the elongation is nearly zero. It is well known that Gray iron is relatively
inexpensive and extensively used in applications where the material is subjected to compressive load, such
as disc brake rotors and hydraulic valves [1]. The microstructure of grey cast iron is made up of free carbon
in the form of flake graphites and a matrix of steel. Flake graphites are formed during solidification and
basically control the mechanical properties of grey iron. For high strength cast iron, besides the necessity
to refine graphite flakes by inoculation of the iron melt, alloying to alter the matrix structure plays an
important role [2].
In this study, the causes of fracture of a compressor rotor made from grey cast iron are investigated.
Manufacturing of the rotor is carried out in a military factory. A photograph of the compressor rotor and
stator as manufactured in the factory are given in Fig. 1. A number of mechanical and microstructure
analyses are carried out to determine the causes of fracture.
* Corresponding

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทนำเหล็กหล่อเทาเป็นวัสดุโลหะเปราะทั่วไปเนื่องจาก มีความเหนียวต่ำ พฤติกรรมนี้เปราะแสดงขึ้นในการทดสอบแรงดึงการยืดตัวเกือบเป็นศูนย์ เป็นที่ทราบกันดีว่า สีเทาเหล็กจะค่อนข้างราคาไม่แพง และใช้อย่างกว้างขวางในการใช้งานที่ผ่านวัสดุที่อัดโหลด เช่นเสริมดิสก์เบรกและวาล์วไฮดรอลิก [1] โครงสร้างจุลภาคของเหล็กหล่อเทาขึ้นเป็นคาร์บอนฟรีในรูปของเกล็ด graphites และเมทริกซ์ของเหล็ก Graphites เกล็ดจะเกิดขึ้นในระหว่างการแข็งตัว และโดยทั่วไปควบคุมคุณสมบัติทางกลของเหล็กสีเทา สำหรับเหล็กหล่อที่แข็ง นอกจากความจำเป็นเพื่อคัดสรรแกรไฟต์ เกล็ด โดย inoculation ของเหล็กละลาย เจือเปลี่ยนเล่นโครงสร้างเมตริกซ์การบทบาทสำคัญ [2]ในการศึกษานี้ สาเหตุของการแตกหักของใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตจากเหล็กหล่อสีเทามีการตรวจสอบผลิตใบพัดจะดำเนินการในโรงทหาร ภาพใบพัดคอมเพรสเซอร์ และสเตเตอร์ที่ผลิตในโรงงานถูกกำหนดในรูปที่ 1 เครื่องจักรกลและโครงสร้างจุลภาคการวิเคราะห์จะดำเนินการเพื่อกำหนดสาเหตุของกระดูกหัก* สอดคล้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
สีเทาเหล็กเป็นวัสดุโลหะเปราะทั่วไปเพราะความเหนียวต่ำ ลักษณะการทำงานนี้เปราะ
แสดงขึ้นในการทดสอบแรงดึงยืดตัวที่เกือบเป็นศูนย์ มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นเหล็กสีเทาค่อนข้าง
แพงและใช้อย่างกว้างขวางในการใช้งานที่วัสดุที่อยู่ภายใต้การโหลดอัดดังกล่าว
เป็นใบพัดดิสก์เบรกและวาล์วไฮโดรลิค [1] จุลภาคของเหล็กหล่อสีเทาถูกสร้างขึ้นจากคาร์บอนฟรี
ในรูปแบบของ graphites เกล็ดและเมทริกซ์ของเหล็กที่ graphites เกล็ดจะเกิดขึ้นในระหว่างการแข็งตัวและ
พื้นควบคุมคุณสมบัติทางกลของเหล็กสีเทา เพื่อความแข็งแรงสูงเหล็กหล่อนอกเหนือจากความจำเป็น
ในการปรับแต่งเกล็ดกราไฟท์โดยการฉีดวัคซีนของเหล็กละลายที่ผสมในการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเมทริกซ์เล่น
บทบาทสำคัญ [2].
ในการศึกษานี้สาเหตุของการแตกหักของใบพัดคอมเพรสเซอร์ทำจากหล่อสีเทา เหล็กจะถูกตรวจสอบ.
การผลิตของใบพัดจะดำเนินการในโรงงานทหาร ถ่ายรูปจากใบพัดคอมเพรสเซอร์และ
สเตเตอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในโรงงานจะได้รับในรูป 1. จำนวนเชิงกล
วิเคราะห์จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบสาเหตุของการแตกหัก.
* ที่สอดคล้องกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำเหล็กหล่อเป็นวัสดุโลหะทั่วไปเปราะเพราะมีความเหนียวต่ำ พฤติกรรมที่เปราะบางนี้แสดงขึ้นในการทดสอบแรงดึงที่ยืดเป็นเกือบศูนย์ มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าค่อนข้างเป็นเหล็กสีเทาราคาไม่แพง และใช้อย่างกว้างขวางในการใช้งานที่วัสดุอยู่ภายใต้แรงอัด เช่นเป็นใบพัดดิสก์เบรกและวาล์วไฮดรอลิก [ 1 ] โครงสร้างจุลภาคของเหล็กหล่อสีเทาถูกสร้างขึ้นจากคาร์บอนฟรีในรูปแบบของเกล็ด Graphites และเมทริกซ์ของเหล็ก เกล็ด Graphites ตั้งขึ้นในระหว่างการแข็งตัวและโดยทั่วไปการควบคุมคุณสมบัติเชิงกลของเหล็กสีเทา ความแข็งแกร่งสูง เหล็กหล่อ นอกเหนือจากความจำเป็นเพื่อปรับแต่งเกล็ดแกรไฟต์ โดยใส่เหล็กที่ละลายเจือปนเพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างเมทริกซ์เล่นที่สำคัญบทบาท [ 2 ]การศึกษาสาเหตุของการแตกหักของคอมเพรสเซอร์ใบพัดทำจากเหล็กหล่อสีเทาถูกตรวจสอบการผลิตของโรเตอร์จะดําเนินการในโรงงานทางทหาร รูปถ่ายคอมเพรสเซอร์ใบพัดและสเตเตอร์ที่ผลิตในโรงงานให้อยู่ในรูปที่ 1 เลขกลและโครงสร้างการวิเคราะห์จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบสาเหตุของการแตกหัก* ที่สอดคล้องกัน