As discussed, a variety of studies,

As discussed, a variety of studies, frameworks and models have been developed to assess the performance of logistics. These tools may cover the needs for different levels of analysis, e.g. national, and company levels, may be used by particular types
Fact-finding studies in support of the development of an EU strategy for freight transport logistics
Lot 1: Analysis of the EU logistics sector
January 2015 262
of stakeholders, e.g. public agencies, large companies, SMEs etc. and may provide different types of capabilities, e.g. performance optimization, performance monitoring, performance assessment etc. However, as explained, most of the frameworks do not cover entirely the main elements of logistics. Therefore the identification of the key consideration areas (Key Performance Areas) and related indicator frameworks, related not only to logistics costs but to a wide range of areas at national and company level, are necessary.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังที่กล่าวไว้ ได้รับการพัฒนาศึกษา กรอบ และรูปแบบที่หลากหลายเพื่อประเมินประสิทธิภาพของโลจิสติกส์ เครื่องมือเหล่านี้อาจครอบคลุมความต้องการในระดับบริษัทและระดับของการวิเคราะห์ เช่น ชาติ อาจจะใช้ชนิดใดศึกษา fact-finding สนับสนุนการพัฒนากลยุทธ์การ EU สำหรับการขนส่งการขนส่งโลจิสติกส์ล็อตที่ 1: วิเคราะห์ภาคโลจิสติกส์ใน EU2015 มกราคม 262ของเสีย เช่นหน่วยงานสาธารณะ บริษัทขนาดใหญ่ SMEs ฯลฯ และอาจมีแตกต่างกันของความสามารถ เช่นประสิทธิภาพ การตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน การประเมินประสิทธิภาพการทำงานเป็นต้น อย่างไรก็ตาม ตามที่อธิบายไว้ ทั้งกรอบไม่ครอบคลุมทั้งองค์ประกอบหลักของโลจิสติกส์ ดังนั้น รหัสของพื้นที่พิจารณาคีย์ (คีย์ประสิทธิภาพพื้นที่) และกรอบตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้อง เกี่ยวข้องไม่เพียงแต่ต้นทุนโลจิสติกส์ แต่หลากหลายพื้นที่ในชาติและระดับบริษัท เป็นสิ่งจำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่กล่าวไว้, ความหลากหลายของการศึกษากรอบและรูปแบบที่ได้รับการพัฒนาในการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของโลจิสติก เครื่องมือเหล่านี้อาจครอบคลุมความต้องการในระดับที่แตกต่างกันของการวิเคราะห์เช่นระดับชาติและระดับ บริษัท
อาจจะใช้ตามประเภทโดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้นหาความเป็นจริงการศึกษาในการสนับสนุนการพัฒนากลยุทธ์ของสหภาพยุโรปจิสติกส์การขนส่งสินค้า
Lot 1: การวิเคราะห์ของโลจิสติกของสหภาพยุโรป
ภาคเดือนมกราคม2015 262
ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเช่นหน่วยงานภาครัฐ, บริษัท ขนาดใหญ่ SMEs ฯลฯ และอาจจัดให้มีชนิดที่แตกต่างของความสามารถเช่นการเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจสอบประสิทธิภาพการประเมินผลการปฏิบัติงานเป็นต้นอย่างไรก็ตามตามที่อธิบายไว้มากที่สุดของกรอบไม่ครอบคลุมอย่างสิ้นเชิง องค์ประกอบหลักของโลจิสติก ดังนั้นการระบุพื้นที่การพิจารณาที่สำคัญ (พื้นที่ประสิทธิภาพ) และกรอบตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับการที่เกี่ยวข้องกับการไม่เพียง แต่จะมีค่าใช้จ่ายโลจิสติก แต่เพื่อความหลากหลายของพื้นที่ในระดับชาติและ บริษัท มีความจำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างที่บอก , ความหลากหลายของการศึกษา กรอบและรูปแบบได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อประเมินประสิทธิภาพของโลจิสติกส์ เครื่องมือเหล่านี้จะครอบคลุมความต้องการในระดับที่แตกต่างกันของการวิเคราะห์ เช่น ระดับชาติ และ บริษัท ที่อาจจะ ที่ใช้โดยเฉพาะการหาข้อเท็จจริงประเภท
การศึกษาสนับสนุนในการพัฒนากลยุทธ์สำหรับการขนส่งโลจิสติกส์
การขนส่งสหภาพยุโรปมาก 1 : การวิเคราะห์ของอียูโลจิสติกส์ภาค
มกราคม 2015 262
ของผู้มีส่วนได้เสีย เช่น หน่วยงานราชการ บริษัทขนาดใหญ่ ขนาดย่อม ฯลฯ และอาจให้ชนิดที่แตกต่างกันของความสามารถต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพ , การตรวจสอบประสิทธิภาพ , การประเมินการปฏิบัติงาน ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ตามที่อธิบายส่วนใหญ่ของกรอบไม่ครอบคลุมทั้งหมด องค์ประกอบหลักของโลจิสติกส์ดังนั้น การพิจารณาที่สำคัญในพื้นที่ ( พื้นที่สมรรถนะหลัก ) และที่เกี่ยวข้องกับตัวบ่งชี้ต่างๆที่เกี่ยวข้องไม่เพียง แต่ต้นทุนโลจิสติกส์ที่หลากหลายของพื้นที่ในระดับชาติและ บริษัท ในระดับที่จำเป็น