Construction of the Tunnel started

Construction of the Tunnel started in August 1998 and digging began in June 1999. The entire project was divided into six sections. It was completed on February 27, 2005 – six and a half years later. It surpassed the Iwate-Ichinohe Tunnel (25.81km) of the same Tohoku Shinkansen railway to become the longest land-based tunnel in the world. However, about two months later, Lotschberg Base Tunnel (about 34.6km) in Switzerland finished construction on April 28, 2005, forcing Hakkoda to give uｐ its title of the longest land-based tunnel in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคมปี 1998 และเริ่มขุดในเดือน 1999 มิถุนายน โครงการทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นหกส่วน ตั้งเสร็จบน 27 กุมภาพันธ์ 2005-6 และปีครึ่งต่อมา มันทะลุอิวาเตะ Ichinohe อุโมงค์ (25.81 km) ของรถไฟชินคันเซ็นโทเหมือนเป็น อุโมงค์ตามแผ่นดินที่ยาวที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม ประมาณสองเดือนต่อมา อุโมงค์ฐานโรยัลเซนท์จอร์จส (เกี่ยวกับ 34.6 km) ในสวิตเซอร์แลนด์เสร็จก่อสร้างบน 28 เมษายน 2005 บังคับให้ฮักโกดะให้ชื่อเรื่องอุโมงค์ตามแผ่นดินที่ยาวที่สุดในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การก่อสร้างอุโมงค์เริ่มในเดือนสิงหาคมปี 1998 และเริ่มขุดในเดือนมิถุนายนปี 1999 โครงการทั้งหมดแบ่งออกเป็นหกส่วน มันเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2005 - หกปีครึ่งต่อมา มันทะลุอิวาเตะ-Ichinohe อุโมงค์ (25.81km) ของรถไฟชินคันเซ็น Tohoku เดียวกันที่จะกลายเป็นอุโมงค์ที่ดินตามยาวที่สุดในโลก แต่ประมาณสองเดือนต่อมาLötschbergอุโมงค์ฐาน (ประมาณ 34.6km) ในสวิตเซอร์ก่อสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2005 บังคับให้ Hakkoda ที่จะให้ขึ้นชื่อของอุโมงค์ที่ดินตามยาวที่สุดในโลก