Restrictions to maritime cabotage h

Restrictions to maritime cabotage have been lifted in Europe. By the late 1990s,
the liberalization of cabotage services was virtually complete (only the Greek
market remained partially protected until 2002). At present, an EU-flag ship is
eligible to participate in the cabotage trades of any other EU state. This liberalization
makes it possible for short sea to compete effectively with land-based transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการยกข้อจำกัด cabotage ทะเลในยุโรป โดยปลายปี 1990เปิดเสรีการบริการ cabotage ถูกแทบทั้งหมด (เท่าที่กรีกตลาดยังคงได้รับการป้องกันเพียงบางส่วนจนถึง 2002) ปัจจุบัน คือเป็นเรือธงใน EUมีสิทธิเข้าร่วมเทรด cabotage รัฐใด ๆ อื่น ๆ ใน EU เปิดเสรีนี้ทำให้ทะเลสั้น ๆ เพื่อแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยใช้ที่ดินการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ จำกัด ในการเดินเรือ cabotage ได้รับการยกในยุโรป ในช่วงปลายปี 1990,
การเปิดเสรีการบริการ cabotage เสร็จสมบูรณ์จริง
(เฉพาะภาษากรีกตลาดยังคงได้รับการคุ้มครองบางส่วนจนกว่า2002) ปัจจุบันเรือธงของสหภาพยุโรปคือมีสิทธิ์เข้าร่วมในการซื้อขาย cabotage ของรัฐสหภาพยุโรปอื่น ๆ
การเปิดเสรีนี้จะทำให้มันเป็นไปได้สำหรับทะเลสั้นในการแข่งขันอย่างมีประสิทธิภาพด้วยการขนส่งทางบกตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อ จำกัด ในการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันทางทะเลได้รับการยกในยุโรป โดยปลายปี 1990 ,
เปิดเสรีบริการการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันก็แทบทั้งหมด ( เฉพาะตลาดกรีก
ยังคงได้รับการคุ้มครองบางส่วนจนถึง 2002 ) ปัจจุบัน ธงสหภาพยุโรปเรือ
มีสิทธิ์เข้าร่วมในการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันการค้าของรัฐสหภาพยุโรปอื่น ๆ นี้เปิดเสรี
ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับสั้นทะเลการแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพกับการขนส่งภาคพื้นดิน .