IFR operations by helicopters with

IFR operations by helicopters with no destination alternate aerodrome are authorised subject to the following conditions:

a. The flight follower is aware that the flight is a no alternate IFR, and shall have current weather readily accessible for timely communication to the flight

b. The commander is familiar with diversionary aerodromes

c. An instrument procedure is notified and available at the aerodrome of intended landing

d. Available current meteorological information indicates that the following meteorological conditions will exist from ETA to one hour after the estimated time of arrival:

i. A cloud base of at least 120 m (400 feet) above the minimum associated with the instrument approach procedure; and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

IFR ดำเนิน โดยเฮลิคอปเตอร์กับไม่ปลายทางอื่น aerodrome เป็นมาตรฐานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:a. การบินหล่อจะทราบว่า เที่ยวบิน IFR อื่นที่ไม่ และมีสภาพอากาศปัจจุบันสามารถเข้าถึงได้พร้อมสำหรับการสื่อสารที่ทันเวลาการบินb. ผู้บัญชาการจะคุ้นเคยกับ diversionary aerodromesc. การกระบวนการเครื่องมือคือแจ้งเตือน และ aerodrome ของเชื่อมโยงไปถึงวัตถุประสงค์d. มีข้อมูลอุตุนิยมวิทยาปัจจุบันบ่งชี้ว่า จะมีสภาพอุตุนิยมวิทยาจากเอตากถึงหนึ่งชั่วโมงหลังจากเวลาประเมินไว้ของมาถึง:i. การฐานเมฆน้อย 120 เมตร (400 ฟุต) สูงกว่าค่าต่ำสุดสัมพันธ์กับขั้นตอนวิธีการเครื่องมือ และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การดำเนินงาน IFR โดยเฮลิคอปเตอร์ที่มีปลายทางที่สนามบินอื่นได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้: ติดตามเที่ยวบินจะทราบว่าเที่ยวบินคือไม่มี IFR อื่นและจะต้องมีสภาพอากาศในปัจจุบันที่สามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดายสำหรับการสื่อสารในเวลาที่เหมาะสมที่จะบินข ผู้บัญชาการทหารที่คุ้นเคยกับท่าเรือแทคติกค ขั้นตอนที่ใช้ในการรับแจ้งและให้บริการที่สนามบินเชื่อมโยงไปถึงจุดมุ่งหมายd ข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาที่มีจำหน่ายในปัจจุบันบ่งชี้ว่าอุตุนิยมวิทยาเงื่อนไขต่อไปนี้จะมีอยู่จากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยถึงหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่เวลาโดยประมาณของการมาถึง: ฉัน ฐานเมฆไม่น้อยกว่า 120 เมตร (400 ฟุต) เหนือต่ำสุดที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนวิธีการที่ใช้ในการ; และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

IFR ดำเนินงานโดยเฮลิคอปเตอร์ไม่มีจุดหมายอื่นสนามบินได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :

1 . เที่ยวบินผู้ตามทราบว่าเที่ยวบินจะไม่สลับ IFR และจะมีกระแสอากาศพร้อมเข้าถึงทันเวลาการสื่อสารการบิน

ข. ผู้บัญชาการคุ้นเคยกับสาม aerodromes

Cเครื่องมือกระบวนการแจ้งและบริการในสนามบินตั้งใจลง

d ที่มีอยู่ในปัจจุบัน อุตุนิยมวิทยา ข้อมูลระบุว่า ต่อไปนี้จะเกิดขึ้นจากเงื่อนไขอุตุนิยมวิทยาและหนึ่งชั่วโมงหลังจากเวลาโดยประมาณที่เดินทางมาถึง :

ฉันเมฆฐานอย่างน้อย 120 เมตร ( 400 ฟุต ) เหนือสุดที่เกี่ยวข้องกับการใช้วิธีการขั้นตอน ; และ