With the rapid increase of electric

With the rapid increase of electric bicycles (E-bikes) in China, the heterogeneous bicycle traffic flow comprising regular bicycles and E-bikes using shared cycleway creates issues in terms of efficiency as well as safety. Capacity and bicycle equivalent units (BEUs) for E-bikes are two most important parameters for the planning, design, operation, and management of bicycle facilities. In this paper, eight traffic flow fundamental diagrams are developed for one-way cycleway capacity estimation, and a novel BEU estimation model is also proposed. Eleven datasets from different shared cycleway sections with different cycleway widths were collected in Hangzhou, China for estimation and evaluation purposes. The results indicate that, with around 70% share of E-bikes, the mean estimated capacity is 2348 bicycle/h/m. The effects on the capacity of the proportions of E-bikes, gender of cyclists, age of cyclists, and cyclists carrying things were also analyzed. The results implied that the estimated capacity is independent of a cyclist’s gender and age, but increases with the proportion of E-bikes. According to this study, the mean BEU for the E-bike is 0.66, and the converted capacities of pure regular bicycles and pure E-bikes are 1800 and 2727 bicycle/h/m, respectively. These findings can be used to propose practical countermeasures to improve the capacity of heterogeneous bicycle traffic flow on shared cycleway.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถจักรยานไฟฟ้า (E-จักรยาน) ในจีน กระแสจราจรบริการจักรยานจักรยานปกติและ E-จักรยานใช้ cycleway ร่วมสร้างปัญหาในแง่ของประสิทธิภาพรวมทั้งความปลอดภัย ความจุและจักรยานเทียบเท่าหน่วย (BEUs) สำหรับ E-จักรยานมีสองพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการวางแผน ออกแบบ ดำเนินงาน และจัดการจักรยานสิ่งอำนวยความสะดวก ในเอกสารนี้ พัฒนา 8 จราจรขั้นตอนพื้นฐานไดอะแกรมสำหรับการประเมินกำลังการผลิต cycleway ทางเดียว และยังมีการนำเสนอแบบประเมิน BEU นวนิยาย Datasets 11 จากส่วน cycleway อื่นใช้ร่วมกันด้วยความกว้าง cycleway ต่าง ๆ ถูกเก็บรวบรวมในหางโจว จีนสำหรับวัตถุประสงค์การประเมินและการประเมินผล ระบุผลลัพธ์ที่ มีประมาณ 70% ส่วนแบ่ง E-จักรยาน ค่าเฉลี่ยประเมินกำลังการผลิตจักรยาน 2348/h/m นอกจากนี้ยังได้วิเคราะห์ผลการผลิตของสัดส่วนของ E-จักรยาน เพศของ cyclists อายุของ cyclists, cyclists ดำเนินกิจกรรม ผลนัยว่ากำลังประเมินอิสระของคนปั่นรถจักรยานมีเพศ และอายุ แต่เพิ่มสัดส่วนของ E-จักรยาน ตามการศึกษานี้ BEU เฉลี่ยสำหรับ E-จักรยาน 0.66 และกำลังการผลิตแปลงรถจักรยานธรรมดาที่บริสุทธิ์และบริสุทธิ์ E-จักรยาน 1800 และ 2727 จักรยาน/h/m ตามลำดับ สามารถใช้ผลการวิจัยนี้เสนอวิธีการรับมือเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของจักรยานที่แตกต่างกันกระแสจราจรใน cycleway ร่วมปฏิบัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถจักรยานไฟฟ้า (E-bikes) ในประเทศจีนการจราจรจักรยานที่แตกต่างกันประกอบด้วยจักรยานปกติและ E-bikes ใช้ร่วมกัน cycleway สร้างปัญหาในแง่ของประสิทธิภาพเช่นเดียวกับความปลอดภัย ความจุและจักรยานคันเทียบเท่า (Beus) E-จักรยานสองตัวแปรที่สำคัญที่สุดสำหรับการวางแผนการออกแบบการดำเนินงานและการบริหารจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกจักรยาน ในบทความนี้แปดแผนภาพกระแสการจราจรพื้นฐานได้รับการพัฒนาสำหรับการประมาณความจุ cycleway ทางเดียวและรูปแบบการประมาณค่านวนิยาย Beu ยังมีการเสนอ อีเลฟเว่ชุดข้อมูลจากส่วน cycleway ที่ใช้ร่วมกันที่แตกต่างกันมีความกว้างที่แตกต่างกัน cycleway ถูกเก็บไว้ในหางโจวประเทศจีนเพื่อวัตถุประสงค์ในการประมาณค่าและการประเมินผล ผลการศึกษาพบว่ามีส่วนแบ่งประมาณ 70% ของ E-จักรยานค่าเฉลี่ยกำลังการผลิตประมาณ 2,348 เป็นจักรยาน / ชั่วโมง / m ผลกระทบต่อความสามารถของสัดส่วนของ E-จักรยานเพศของนักปั่นจักรยาน, อายุของนักปั่นจักรยานและนักปั่นจักรยานแบกสิ่งที่ถูกวิเคราะห์ ผลการส่อให้เห็นว่ากำลังการผลิตประมาณเป็นอิสระจากการปั่นจักรยานทางเพศและอายุ แต่เพิ่มขึ้นกับสัดส่วนของ E-จักรยาน จากการศึกษานี้หมายถึง Beu สำหรับ E-จักรยานคือ 0.66 และความสามารถในการแปลงจักรยานปกติบริสุทธิ์และบริสุทธิ์ E-bikes เป็น 1800 และ 2727 จักรยาน / เอช / ม. ตามลำดับ การค้นพบนี้สามารถนำมาใช้เพื่อนำเสนอตอบโต้การปฏิบัติเพื่อพัฒนาความสามารถของการจราจรจักรยานที่แตกต่างกันใน cycleway ที่ใช้ร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจักรยานไฟฟ้า ( อี - bikes ) ในจีน , ข้อมูลจักรยานจักรยาน E-bikes ที่ประกอบด้วยการไหลของการจราจรปกติใช้ cycleway ร่วมกันสร้างประเด็นในแง่ของประสิทธิภาพรวมทั้งความปลอดภัย การผลิตและบริการหน่วยเทียบเท่า ( beus ) สำหรับ e-bikes จะสองพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการวางแผน การออกแบบ การดำเนินงานและการจัดการของเครื่องรถจักรยานในกระดาษนี้ แปดแผนภาพที่ได้รับการพัฒนาสำหรับการไหลของการจราจรพื้นฐาน ? cycleway ความจุประมาณ และนวนิยาย บิว แบบประมาณมีนำเสนอ 11 ข้อมูลจากต่างร่วมกัน cycleway ส่วนที่มีความกว้างที่แตกต่างกัน cycleway เก็บในหางโจว , จีน สำหรับการประเมินและการประเมินผล ผลการศึกษาพบว่า ประมาณ 70% ของหุ้น E-bikes ,หมายถึง ความจุประมาณ 333 จักรยาน / H / m ต่อความจุของสัดส่วนของอี - bikes , เพศของนักปั่นจักรยานอายุของจักรยานและนักปั่นจักรยานแบกยังวิเคราะห์ แสดงว่าประมาณความจุเป็นอิสระของเพศของนักปั่นจักรยาน และอายุ แต่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของอี - bikes . จากผลการศึกษานี้ คือ บิวสำหรับ e - จักรยาน คือ พบว่าและแปลงความจุของจักรยานธรรมดาที่บริสุทธิ์และบริสุทธิ์และจักรยาน E-bikes , 727 / H / M ) ข้อมูลเหล่านี้สามารถใช้เพื่อนำเสนอแนวทางการปฏิบัติเพื่อปรับปรุงความสามารถของบริการข้อมูลการจราจรบน cycleway แบ่งปัน