Another key strategy for the Chines

Another key strategy for the Chinese government in the early twenty-first century is massive deficit spending on infrastructure as a form of “New Deal” to resolve infrastructural problems and simultaneously employ huge numbers of workers and stimulate continued rapid economic growth. Government investment plans include spending us$200 billion turning the city of Chongqing in southwestern China into a transportation and industrial hub near what had been (until these and other government development plans were announced) the world’s single largest infrastructural investment, the us$30 billion Three Gorges Dam (Kahn 2003). The Chinese government is investing us$60 billion in new road construction during the end of the 1990s and early 2000s, us$30 billion on railroad construction during the same period (33 Metalproducin 1998: 42), and billions more on port construction

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อีกกลยุทธ์สำคัญสำหรับรัฐบาลจีนในศตวรรษยี่สิบแรกก่อนจะใช้จ่ายขาดดุลใหญ่ในโครงสร้างรูปแบบของ "ข้อเสนอใหม่" เพื่อแก้ปัญหารัฐมนตรีพร้อมใช้จำนวนแรงงานมาก และกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง แผนการลงทุนรัฐบาลรวมใช้จ่าย $200 ล้านเปิดเมืองฉงชิ่งในประเทศจีนตะวันตกเฉียงใต้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมใกล้รับ (จนเหล่านี้และอื่น ๆ แผนพัฒนารัฐบาลได้ประกาศ) โลกของเดียวที่ใหญ่ที่สุดลงทุนรัฐมนตรี สหรัฐอเมริกา $30 ล้านสามเขื่อนซานเสียต้าป้า (คาห์น 2003) รัฐบาลจีนจะลงทุนเรา 60 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงปี 1990 และช่วงต้น 2000s เรา 30 พันล้านเหรียญในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน (33 Metalproducin 1998:42), และก่อสร้างท่าเรือพันล้านหลายอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อีกหนึ่งกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับรัฐบาลจีนในช่วงต้นปีที่ยี่สิบเอ็ดศตวรรษที่เป็นค่าใช้จ่ายขาดดุลมากในโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นรูปแบบของ "ใหม่" เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานและในขณะเดียวกันการจ้างงานจำนวนมากของคนงานและกระตุ้นการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว แผนการลงทุนของรัฐบาลรวมถึงการใช้จ่ายเรา $ 200,000,000,000 เปลี่ยนเมืองฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมซึ่งอยู่ใกล้กับสิ่งที่ได้รับ (จนถึงเหล่านี้และแผนพัฒนาอื่น ๆ ของรัฐบาลได้มีการประกาศ) การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเดียวที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่เรา $ 30000000000 สามโตรก เขื่อน (คาห์น 2003) รัฐบาลจีนมีการลงทุน US $ 60 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างถนนสายใหม่ช่วงปลายปี 1990 และต้นยุค 2000 US $ 30 พันล้านในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน (33 Metalproducin 1998: 42) และพันล้านมากขึ้นในการก่อสร้างพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกคีย์กลยุทธ์สำหรับรัฐบาลจีนในศตวรรษที่ยี่สิบต้นมีขนาดใหญ่ การใช้จ่ายขาดดุลโครงสร้างพื้นฐานเป็นรูปแบบของ " ข้อตกลงใหม่ " เพื่อแก้ไขปัญหาปัจจุบันและจ้างพร้อมกันตัวเลขขนาดใหญ่ของคนงานและกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว .แผนการลงทุนของรัฐบาล ได้แก่ การใช้จ่าย $ 200 พันล้านเปิดเมืองฉงชิ่งในตะวันตกเฉียงใต้ของจีนในการขนส่งและศูนย์กลางอุตสาหกรรม ใกล้ สิ่งที่ได้รับ ( จนกว่าเหล่านี้และแผนการพัฒนาอื่น ๆ รัฐบาลก็ประกาศ ) ของโลกที่ใหญ่ที่สุดเดียวการจัดการการลงทุน , US $ 30 พันล้านเขื่อนสามโตรก ( คาห์น 2003 )รัฐบาลจีนลงทุน 6 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐในการก่อสร้างถนนใหม่ในช่วงปลายยุค 90 และยุค 2000 US $ 30 ล้านบาทในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน ( 33 metalproducin 2541 : 42 ) และพันล้านในการก่อสร้างท่าเรือ