On May 5, 2009, Chrysler filed for

On May 5, 2009, Chrysler filed for bankruptcy. The company announced that it had reached an
agreement to establish a global strategic alliance with Fiat. (See Exhibit 3 for logos of Chrysler
and Fiat.) The company also made a reference to all its efforts to enter into partnerships with
different automobile companies, including GM, Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan, and
Hyundai. However, except for Fiat, no other options had been viable for it, the company said.
Thomas LaSorda, Vice Chairman of Chrysler, said, “Despite continual efforts over the course
of approximately two and a half years, no party except Fiat has emerged as a viable and willing
alliance partner for us.”42
As part of the alliance, Chrysler decided to sell all its assets to Fiat except eight factories: a
sedan plant in Sterling Heights, Michigan; a St. Louis-area pickup-truck plant; a Dodge Viper
sports car plant in Detroit; factories in St. Louis and Newark, Delaware; a metal stamping plant
in Twinsburg, Ohio; an engine plant in Kenosha, Wisconsin; and an axle plant in Detroit. Commenting
on the decision, Max Gates, spokesperson from Chrysler, said, “While some facilities
may eventually close, none other than Newark and St. Louis South are scheduled for closure in
the near term. Virtually all of the labor associated with these facilities will be offered employment
with the new company.”43
After the alliance was formed, the new company would be the world’s sixth-largest car
manufacturer. Commenting on the alliance with Fiat, Nardelli said, “Our viability for the long
term would be enhanced even more by global strategic alliances and partnerships. The proposed
Fiat alliance provides significant benefits to Chrysler. Fiat would make available to us its entire
product portfolio and powertrain technology, worldwide distribution capabilities for vehicles
we produce today, and synergies in the areas of purchasing and engineering, among others. We
estimate the cash value of Fiat’s contribution to be between eight and ten billion dollars considering
the cost to develop these vehicles, platforms, and power trains from scratch.”44
In the new company, Fiat was to initially have a 20% stake. Later, it could increase its
stake by 15% in three stages of 5% each. Fiat was to increase the first 5% stake in the new
company for providing a 40 mpg (miles per gallon) vehicle platform (i.e, assisting the new
company to manufacture a vehicle which would give a mileage of 40 mpg.) The new vehicle
would be produced in the United States. Fiat could increase its stake in the new company by
another 5% after providing Chrysler a “fuel-efficient engine family” which would be produced
in the United States and would be used in Chrysler vehicles. The third increase of a 5% stake
would be for giving Chrysler access to Fiat’s global distribution network. Fiat would not have
to pay anything for its stake in Chrysler. It thus could increase its stake to 51% by 2016, after
the new company had repaid the U.S. government’s loan. Commenting on Chrysler’s alliance with Fiat, Obama said, “It’s a partnership that will give Chrysler a chance not only to survive,
but to thrive in a global auto industry.”45
With this alliance, Chrysler and Fiat would have access to each other’s market. According
to Pierluigi Bellini, an automotive analyst with IHS Global Insight, “Fiat has wanted to get
back into the U.S. market for years, so this is a very good opportunity for them because it produces
a quick entry.”46
According to some analysts, the alliance between Chrysler and Fiat would not only help
both the companies to access each other’s market, but would also help to create jobs. According
to a statement from Chrysler, the alliance would help the company to create or preserve
more than 5,000 manufacturing jobs.47 See Exhibit 4 for synergies of the Chrysler-Fiat alliance
mentioned in Chrysler’s Restructuring Plan for Long-Term Viability. According to Sergionot
Marchionne (Marchionne), Fiat, along with Chrysler, would be able to produce their first
vehicle in the United States in early 2011.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5 พฤษภาคม 2009 ไครสเลอร์ยื่นสำหรับล้มละลาย บริษัทประกาศว่า มันได้ถึง
ตกลงจะสร้างเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั่วโลก มีคำพิพากษา (ดู 3 แสดงโลโก้ของไครสเลอร์
และเฟียต) บริษัทยังทำการอ้างอิงทั้งหมดของความพยายามที่จะเข้าร่วมมือกับ
บริษัทรถยนต์ต่าง ๆ รวมถึง GM โฟล์คสวาเก้น โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน และ
ฮุนได อย่างไรก็ตาม ยกเว้นคำพิพากษา ตัวเลือกอื่น ๆ ไม่เคยได้มัน กล่าวว่า บริษัท
Thomas LaSorda รองประธานของไครสเลอร์ กล่าวว่า, "แม้ มีความพยายามอย่างต่อเนื่องผ่านหลักสูตร
ประมาณแสนปี พรรคไม่เว้นเฟียตได้ผงาดขึ้น เป็นการทำงาน และยินดี
พันธมิตรเรา"42
เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตร ไครสเลอร์ตัดสินใจที่จะขายสินทรัพย์ทั้งหมดของเฟียตยกเว้นโรงงานที่แปด: การ
โรงงานรถเก๋งในสเตอร์ลิงไฮท์ มิชิแกน โรงงานรถกระบะ St. Louis-ตั้ง ดอดจ์งูพิษ
โรงรถสปอร์ตในดีทรอยต์ โรงงานใน St. Louis และนวร์ก เดลาแวร์ โลหะปั๊มโรงงาน
ใน Twinsburg รัฐโอไฮโอ มีโรงงานเครื่องยนต์ Kenosha วิสคอนซิน และโรงงานเพลาตัวในดีทรอยต์ แสดงความคิดเห็น
ในการตัดสินใจ ประตู Max โฆษกจากไครสเลอร์ กล่าวว่า, "ในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวก
อาจในที่สุดปิด ไม่มีอื่น ๆ กว่านวร์กและ St. Louis ใต้กำหนดการสำหรับปิดใน
ระยะใกล้ แรงงานที่เกี่ยวข้องกับสิ่งเหล่านี้แทบทั้งหมดจะได้รับจ้าง
กับบริษัทใหม่ "43
หลังจากพันธมิตรก่อตั้ง บริษัทใหม่จะเป็นรถหกที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ผู้ผลิต แสดงความคิดเห็นในพันธมิตรกับเฟียต Nardelli กล่าวว่า, "ชีวิตของเรานาน
ระยะจะเพิ่มขึ้น โดยพันธมิตรทางธุรกิจทั่วโลกและความร่วมมือ นำเสนอ
พันธมิตรเฟียตมีประโยชน์สำคัญกับไครสเลอร์ เฟียตจะให้เราทั้งหมด
ผลิตภัณฑ์ผลงานและ powertrain เทคโนโลยี ความสามารถในการจัดจำหน่ายทั่วโลกยานยนต์
เราผลิตวันนี้ และแยบยลในพื้นที่ของการจัดซื้อ และ วิศวกรรม หมู่คนอื่น ๆ เรา
ประเมินค่าเงินของกำไรส่วนเกินของเฟียตระหว่างแปด ถึงสิบพันล้านดอลลาร์พิจารณา
ต้นทุนในการพัฒนายานพาหนะเหล่านี้ แพลตฟอร์ม และพลังงานรถไฟตั้งแต่ "44
ในบริษัทใหม่ เฟียตได้เริ่มมีเดิมพัน 20% ภายหลัง สามารถเพิ่มของ
ถือหุ้น 15% ในสามขั้นตอนแต่ละ% 5 คำพิพากษาคือการ เพิ่มเงินเดิมพัน 5% แรกในใหม่
บริษัทให้แพลตฟอร์มรถ 40 mpg (ไมล์ต่อแกลลอน) (อาทิ ให้ความช่วยเหลือใหม่
บริษัทผลิตรถยนต์ซึ่งจะทำให้เป็นระยะทาง 40 mpg) รถใหม่
จะผลิตในสหรัฐอเมริกา เฟียตสามารถเพิ่มการถือหุ้นในบริษัทใหม่โดย
อีก 5% หลังจากให้ไครสเลอร์ "เครื่องยนต์ fuel-efficient ครอบครัว" ซึ่งจะผลิต
ในสหรัฐอเมริกา และจะใช้ในรถยนต์ไครสเลอร์ เพิ่มสามเดิมพัน 5%
จะให้ไครสเลอร์เข้ากับเครือข่ายของเฟียตแจกจ่ายส่วนกลาง ไม่ต้องคำพิพากษา
จ่ายอะไรสำหรับการเดิมพันในไครสเลอร์ มันจึงสามารถเพิ่มเงินเดิมพันเป็น 51% 2016 หลัง
บริษัทใหม่มีบางส่วนให้กู้ยืมของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาได้ แสดงความคิดเห็นในพันธมิตรของไครสเลอร์กับเฟียต Obama กล่าวว่า, "เป็นความร่วมมือที่จะให้ไครสเลอร์มีโอกาสไม่เพียงเพื่อความอยู่รอด,
แต่เจริญเติบโตในอุตสาหกรรมรถยนต์โลก"45
นี้พันธมิตร ไครสเลอร์และเฟียตจะต้องเข้าถึงตลาดของผู้อื่น ตาม
การ Pierluigi เบลลินี นักวิเคราะห์การยานยนต์ ด้วยความเข้าใจโลก IHS, "เฟียตได้อยากรับ
กลับเข้าไปในตลาดสหรัฐอเมริกาปี ดังนี้เป็นโอกาสที่ดีสำหรับพวกเขาเนื่องจากมันผลิต
รายการด่วน "46
ตามนักวิเคราะห์บาง พันธมิตรระหว่างไครสเลอร์และเฟียตจะไม่ช่วยให้
บริษัททั้งการเข้าถึงของผู้อื่น ๆ ตลาด แต่ยังจะช่วยให้สร้างงาน ตาม
งบจากไครสเลอร์ พันธมิตรจะช่วยบริษัทในการสร้าง หรือรักษา
5000 กว่าผลิตงาน47 ดูแสดง 4 การแยบยลของไครสเลอร์เฟียตพันธมิตร
กล่าวถึงในการปรับโครงสร้างการวางแผนของไครสเลอร์ Long-Term ชีวิต ตาม Sergionot
Marchionne (Marchionne) คำพิพากษา กับไครสเลอร์ จะสามารถผลิตของพวกเขาแรก
รถในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นปี 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันที่ 5 พฤษภาคม 2009, ไครสเลอร์ฟ้องล้มละลาย บริษัท ประกาศว่าได้บรรลุ
ข้อตกลงที่จะสร้างพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์ระดับโลกที่มีคำสั่ง (ดู Exhibit 3 สำหรับโลโก้ของไครสเลอร์
และเฟียต.) นอกจากนี้ บริษัท ยังได้มีการอ้างอิงถึงทุกความพยายามที่จะเข้าสู่การเป็นหุ้นส่วนกับ
บริษัท รถยนต์ที่แตกต่างกันรวมทั้งจีเอ็ม, โฟล์คสวาเกน, โตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสันและ
ฮุนได แต่ยกเว้นสำหรับเฟียตไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ ที่ได้รับการทำงานสำหรับ บริษัท กล่าวว่า
โทมัส LaSorda, รองประธานกรรมการของไครสเลอร์กล่าวว่า "แม้จะมีความพยายามอย่างต่อเนื่องในช่วง
ปีที่ผ่านมาประมาณสองและครึ่งพรรคยกเว้นเฟียตไม่ได้เกิด เป็นที่ทำงานได้และเต็มใจ
. หุ้นส่วนพันธมิตรสำหรับเรา "42
เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรไครสเลอร์ตัดสินใจที่จะขายสินทรัพย์ทั้งหมดให้กับเฟียตยกเว้นแปดโรงงาน:
โรงงานซีดานใน Sterling Heights, มิชิแกน; โรงงานรถกระบะรถบรรทุกเซนต์หลุยส์พื้นที่; งูดอดจ์
โรงงานรถสปอร์ตในดีทรอยต์ โรงงานในเซนต์หลุยส์และนวร์ก, เดลาแวร์; โรงงานปั๊มโลหะ
ในทวินสเบิร์ก, โอไฮโอ; โรงงานเครื่องยนต์ในเคโนชา, วิสคอนซิน และโรงงานล้อในดีทรอยต์ แสดงความคิดเห็น
กับการตัดสินใจของแม็กซ์เกตส์, โฆษกจากไครสเลอร์กล่าวว่า "ในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกบางอย่าง
ในที่สุดอาจอยู่ใกล้ใครอื่นนอกจากนวร์กและเซนต์หลุยส์ภาคใต้ที่กำหนดไว้สำหรับการปิดใน
ระยะเวลาอันใกล้ เกือบทั้งหมดของแรงงานที่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้จะได้รับการจ้างงาน
กับ บริษัท ใหม่. "43
หลังจากที่พันธมิตรกำลังก่อตัวขึ้นที่ บริษัท ใหม่จะเป็นโลกที่มีรถหกที่ใหญ่ที่สุด
ของผู้ผลิต แสดงความคิดเห็นในการเป็นพันธมิตรกับเฟียต, Nardelli กล่าวว่า "ชีวิตของเราเป็นเวลานาน
ยาวจะเพิ่มมากยิ่งขึ้นโดยพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ระดับโลกและสร้างความร่วมมือ เสนอ
พันธมิตรเฟียตให้ผลประโยชน์ที่สำคัญในไครสเลอร์ เฟียตจะทำให้มีให้เราทั้งหมดของ
กลุ่มผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยี powertrain, ความสามารถในการจัดจำหน่ายทั่วโลกสำหรับรถ
ที่เราผลิตในวันนี้และการทำงานร่วมกันในพื้นที่ของการจัดซื้อและวิศวกรรมอื่น ๆ ในกลุ่ม เรา
ประเมินมูลค่าเงินสดของการมีส่วนร่วมของเฟียตจะอยู่ระหว่างแปดสิบพันล้านดอลลาร์พิจารณา
ค่าใช้จ่ายในการพัฒนายานพาหนะเหล่านี้แพลตฟอร์มและรถไฟพลังงานจากรอยขีดข่วน. "44
ใน บริษัท ใหม่เป็นคำสั่งที่จะเริ่มมีสัดส่วนการถือหุ้น 20% ต่อมามันจะเพิ่มขึ้นของ
สัดส่วนการถือหุ้น 15% ในสามขั้นตอนจาก 5% ในแต่ละ เฟียตเป็นครั้งแรกที่จะเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้น 5% ในปีใหม่
ของ บริษัท ในการจัดหาแพลตฟอร์ม 40 แกลลอน (ไมล์ต่อแกลลอน) ยานพาหนะ (เช่นการให้ความช่วยเหลือใหม่
ของ บริษัท ในการผลิตยานพาหนะซึ่งจะทำให้ระยะของ mpg 40.) รถใหม่
จะ มีการผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา เฟียตจะสามารถเพิ่มสัดส่วนการลงทุนใน บริษัท ใหม่โดย
อีก 5% หลังจากให้ไครสเลอร์ "น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ครอบครัว" ซึ่งจะมีการผลิต
ในประเทศสหรัฐอเมริกาและจะถูกนำมาใช้ในรถของไครสเลอร์ หนึ่งในสามของการเพิ่มขึ้นของสัดส่วนการถือหุ้น 5%
จะให้ไครสเลอร์ให้เข้าถึงไปยังเครือข่ายการจัดจำหน่ายทั่วโลกของเฟียต เฟียตจะได้ไม่ต้อง
จ่ายอะไรให้สัดส่วนการลงทุนในไครสเลอร์ มันจึงสามารถเพิ่มการถือหุ้นเป็น 51% ภายในปี 2016 หลังจากที่
บริษัท ใหม่ที่ได้ชำระคืนเงินให้กู้ยืมของรัฐบาลสหรัฐ แสดงความคิดเห็นในพันธมิตรไครสเลอร์ของเฟียต, โอบามากล่าวว่า "มันเป็นความร่วมมือที่จะให้ไครสเลอร์มีโอกาสที่ไม่เพียง แต่จะอยู่รอด
แต่การเจริญเติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก. "45
กับพันธมิตรนี้ไครสเลอร์และเฟียตจะสามารถเข้าถึงตลาดของกันและกัน . ตาม
ที่เพีย Bellini, นักวิเคราะห์รถยนต์ที่มีไอเอชเอทั่วโลก Insight "เฟียตได้ต้องการที่จะได้รับ
กลับเข้ามาในตลาดสหรัฐสำหรับปีนี้จึงเป็นโอกาสที่ดีมากสำหรับพวกเขาเพราะมันผลิต
รายการอย่างรวดเร็ว. "46
ตามที่นักวิเคราะห์บาง พันธมิตรระหว่างไครสเลอร์และเฟียตจะไม่เพียง แต่ช่วยให้
ทั้งสอง บริษัท ในการเข้าถึงตลาดของกันและกัน แต่ยังจะช่วยในการสร้างงาน ตาม
คำสั่งจากไครสเลอร์พันธมิตรจะช่วยให้ บริษัท ในการสร้างหรือรักษา
มากกว่า 5,000 ผลิต jobs.47 ดู Exhibit 4 ร่วมมือกันของพันธมิตรไครสเลอร์-เฟียต
ที่กล่าวถึงในแผนปรับโครงสร้างไครสเลอร์สำหรับระยะยาวมีชีวิต ตามที่ Sergionot
Marchionne (Marchionne) เฟียตพร้อมกับไครสเลอร์จะสามารถผลิตเป็นครั้งแรกของพวกเขา
ยานพาหนะในประเทศสหรัฐอเมริกาในต้นปี 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกี่ยวกับพฤษภาคม 5 , 2009 , ไครสเลอร์ยื่นสำหรับล้มละลาย บริษัท ประกาศว่าได้ถึงข้อตกลงที่จะสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์
) ด้วยคำสั่ง ( เห็นมี 3 โลโก้ของไครสเลอร์และเฟียต
) นอกจากนี้ บริษัท ยังทำให้การอ้างอิงถึงทั้งหมดของความพยายามที่จะป้อนเข้าไปในความร่วมมือกับ บริษัท รถยนต์ที่แตกต่างกันรวมทั้ง
, GM , โฟล์คสวาเก้น , โตโยต้า , ฮอนด้า , นิสสัน และ
ฮุนได . อย่างไรก็ตามยกเว้นเฟียต ไม่มีตัวเลือกอื่น ๆที่ได้รับการวางอนาคตสำหรับ บริษัท กล่าวว่า .
โทมัส Lasorda , รองประธานของไครสเลอร์ กล่าวว่า " แม้จะมีความพยายามอย่างต่อเนื่องผ่านหลักสูตร
ประมาณสองปีครึ่ง ไม่มีพรรค ยกเว้น เฟียตได้กลายเป็นพันธมิตรคู่ค้าที่มีศักยภาพและเต็มใจ

สำหรับเรา " 42 เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตร , ไครสเลอร์ตัดสินใจที่จะขายทรัพย์สินทั้งหมดของ เฟียต ยกเว้นโรงงานแปด :
ซีดานพืชใน Sterling Heights , มิชิแกน ; พื้นที่เซนต์หลุยส์รถกระบะพืช ; Dodge Viper
กีฬารถโรงงานในดีทรอยต์ โรงงานในเซนต์ หลุยส์ และ นวร์ก , เดลาแวร์ ; ปั๊มโลหะโรงงาน
ใน twinsburg , โอไฮโอ ; เครื่องยนต์ที่โรงงานใน Citrate วิสคอนซิน และเพลาโรงงานในดีทรอยต์ แสดงความคิดเห็น
ในการตัดสินใจ แม็กซ์ เกทส์ โฆษกจากไครสเลอร์ กล่าวว่า " ในขณะที่เครื่องบาง
ในที่สุดอาจปิดเป็นใครไม่ได้นอกจาก เช็ก เซนต์ หลุยส์ ใต้ มีกำหนดการสำหรับการปิดใน
ในระยะใกล้ เกือบทั้งหมดของแรงงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องเหล่านี้จะได้รับการจ้างงานกับบริษัทใหม่

" 43 หลังจากพันธมิตรก่อตั้ง บริษัทใหม่จะเป็นบริษัทผู้ผลิตรถ
เป็นอันดับหกของโลก ซึ่งเป็นพันธมิตรกับเฟียต นาร์เดลลี , กล่าวว่า " ชีวิตของเราสำหรับยาว
ระยะจะเพิ่มมากขึ้น โดยพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั่วโลกและพันธมิตร เสนอ
Fiat พันธมิตรให้ประโยชน์สำคัญสำหรับไครสเลอร์ . เฟียต จะทำให้เรามีเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ผลงานทั้งหมด
รถยนต์และเครื่องยนต์ของการกระจายทั่วโลกในยานพาหนะ
เราผลิตวันนี้ และความร่วมมือในด้านการจัดซื้อ และวิศวกรรม , หมู่คนอื่น ๆ เรา
ประมาณการมูลค่าเงินสดของเฟียต สร้างอยู่ระหว่างแปดและสิบพันล้านดอลลาร์จาก
ค่าใช้จ่ายในการพัฒนายานพาหนะเหล่านี้ แพลตฟอร์ม และพลังไฟจากรอยขีดข่วน " 44
ใน บริษัท ใหม่ , เฟียต ก็เริ่มมี 20% การเดิมพัน ต่อมา ก็อาจเพิ่มสัดส่วนการลงทุน
15 % ในขั้นตอนที่สามของ 5% แต่ละ เฟียต คือ ให้เพิ่มสัดส่วน 5% แรกในใหม่
บริษัทให้บริการ 40 MPG ( ไมล์ต่อแกลลอน ) แพลตฟอร์มยานพาหนะ ( เช่น ช่วยเหลือ บริษัท ใหม่
ผลิตยานพาหนะซึ่งจะให้ระยะ 40 mpg )
รถใหม่จะถูกผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา เฟียต ได้เพิ่มสัดส่วนการลงทุนในบริษัทใหม่โดย
อีก 5% หลังจากที่ให้ไครสเลอร์ " เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ครอบครัว " ซึ่งจะผลิต
ในสหรัฐอเมริกา และจะใช้ในไครสเลอร์ยานพาหนะ เพิ่ม 3
ถือหุ้น 5% จะให้เข้าถึงเครือข่ายการกระจายทั่วโลก เฟียตไครสเลอร์ของ เฟียต ก็ไม่ต้องจ่ายอะไรเลยสำหรับ
สัดส่วนการลงทุนในไครสเลอร์ . ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มสัดส่วนการลงทุน 51 % โดย 2016 หลังจาก
บริษัทใหม่มีจ่ายคืนเงินกู้รัฐบาลสหรัฐอเมริกา . ความเห็นเกี่ยวกับไครสเลอร์กับเฟียตของกลุ่มพันธมิตร ,โอบามากล่าวว่า " มันเป็นความสัมพันธ์ที่ จะให้ไครส์เลอร์ มีโอกาสไม่เพียง แต่จะอยู่รอด
แต่เจริญเติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก . " 45
พันธมิตรนี้ ไครสเลอร์และเฟียต จะสามารถเข้าถึงแต่ละอื่น ๆของตลาด ตาม
เพื่อปิแอร์ลุยจิ เบลลินี , นักวิเคราะห์ยานยนต์ที่มีความเข้าใจ IHS Global " เฟียตต้องการที่จะได้รับกลับเข้ามาในตลาดสหรัฐอเมริกา
สำหรับปีดังนั้นนี้เป็นโอกาสที่ดีมากสำหรับพวกเขา เพราะมันผลิต
รายการด่วน " 46
ตามที่นักวิเคราะห์บางส่วน พันธมิตรระหว่างไครสเลอร์และเฟียต จะไม่เพียง แต่ช่วยให้
ทั้งบริษัทเพื่อเข้าถึงแต่ละอื่น ๆของตลาด แต่ยังช่วยในการสร้างงาน
ไปตามแถลงการณ์จากไครสเลอร์ พันธมิตรจะช่วยให้ บริษัท ที่จะสร้างหรืออนุรักษ์
มากกว่า 5 , 000 งานผลิต47 ดูแสดง 4 สำหรับล้านของไครสเลอร์เฟียตไครสเลอร์พันธมิตร
กล่าวถึงโครงสร้างของแผนเพื่อความอยู่รอดในระยะยาว ตาม sergionot
Marchionne ( Marchionne ) , Fiat , พร้อมกับ ไครสเลอร์ จะสามารถผลิตรถยนต์คันแรก
ของพวกเขาในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นปี 2554