1. IntroductionNoise pollution is o

1. Introduction
Noise pollution is one of the transportation externalities in urban areas, causing discomfort, annoyance, and displeasure
for the exposed population (Basner et al., 2014). The results from the first phase of the strategic noise mapping in the European
Union (EU), which occurred in 2007, suggest that approximately 56 million people are exposed to environmental noise
above 55 dBA during daytime from road traffic within agglomerations, while 33 million are exposed to noise from major
roads outside agglomerations. Additionally, approximately 40 million people across the EU are exposed to noise above
50 dBA from roads within agglomerations during the night, and 22 million are exposed to outside agglomerations
(Murphy and King, 2014). These results are very worrying from a public health perspective, given that the World Health
Organisation (WHO) sets 40 dBA as the nighttime level at which health effects are noticeable (Hurtley, 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำมลพิษทางเสียงเป็น externalities ขนส่งในเมือง ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย ความรำคาญ และไม่พอใจอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับประชากรสัมผัส (Basner et al. 2014) ผลลัพธ์จากขั้นตอนแรกของการแม็ปเสียงเชิงกลยุทธ์ในยุโรปที่สหภาพ (EU), ซึ่งเกิดขึ้นใน 2007 แนะนำว่า ประมาณ 56 ล้านคนกำลังเผชิญกับมลพิษทางเสียงเหนือ 55 dBA ในตอนกลางวันจากจราจรภายใน agglomerations ในขณะที่มีสัมผัสกับเสียง 33 ล้านจากหลักถนนนอก agglomerations นอกจากนี้ ประมาณ 40 ล้านคนทั่วทั้งสหภาพยุโรปมีสัมผัสกับเสียงดังกล่าวข้างต้น50 dBA จากถนนภายใน agglomerations ในตอนกลางคืน และ 22 ล้านกำลังเผชิญกับ agglomerations ภายนอก(เมอร์ฟี่และคิง 2014) ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นกังวลมากจากมุมมองสาธารณสุข รับที่สุขภาพโลกองค์กร (WHO) ตั้ง 40 dBA เป็นระดับยามค่ำคืนที่สุขภาพซึ่งผลเห็นได้ชัด (Hurtley, 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
มลพิษทางเสียงเป็นหนึ่งในสภาพแวดล้อมการขนส่งในพื้นที่เขตเมืองที่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายน่ารำคาญและไม่พอใจ
สำหรับประชากรสัมผัส (Basner et al., 2014) ผลที่ได้จากขั้นตอนแรกของการทำแผนที่เสียงเชิงกลยุทธ์ในยุโรป
สหภาพยุโรป (EU) ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2007 แสดงให้เห็นว่าประมาณ 56 ล้านคนกำลังเผชิญกับมลพิษทางเสียง
ข้างต้น 55 dBA ในช่วงกลางวันจากการจราจรบนถนนภายใน agglomerations, ขณะที่ 33 ล้าน สัมผัสกับเสียงจากหลัก
ถนนนอก agglomerations นอกจากนี้ประมาณ 40 ล้านคนทั่วสหภาพยุโรปกำลังเผชิญกับเสียงข้างต้น
50 dBA จากถนนภายใน agglomerations ในช่วงเวลากลางคืนและ 22 ล้านกำลังเผชิญกับ agglomerations นอก
(เมอร์ฟี่และพระมหากษัตริย์ 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำมลพิษทางเสียงเป็นหนึ่งในการขนส่งผลกระทบภายนอกในพื้นที่เขตเมือง ก่อให้เกิดความรำคาญ และไม่พอใจ ไม่เพื่อเปิดเผยประชากร ( basner et al . , 2010 ) ผลลัพธ์ที่ได้จากขั้นตอนแรกของการทำแผนที่เสียงเชิงกลยุทธ์ในยุโรปสหภาพยุโรป ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2007 แนะนำว่าประมาณ 56 ล้านคน มีการเปิดรับเสียงรบกวนสิ่งแวดล้อมข้างบน 55 เดซิเบลในเวลากลางวันจากการจราจรบนถนนภายใน agglomerations ในขณะที่ 33 ล้านถูกรบกวนจากหลักถนนข้างนอก agglomerations . นอกจากนี้ ประมาณ 40 ล้านคนทั่วยุโรปจะเปิดเผยเสียงข้างต้น50 เดซิเบล จากถนนภายใน agglomerations ในตอนกลางคืน และ 22 ล้านตาก agglomerations ภายนอก( เมอร์ฟี่และกษัตริย์ ปี 2014 ) ผลลัพธ์เหล่านี้มีความกังวลจากสาธารณสุขมุมมอง ระบุว่า โลกสุขภาพองค์กร ( ที่ ) ชุด 40 เดซิเบลเป็นระดับไนท์ ซึ่งผลกระทบต่อสุขภาพที่เห็นได้ชัด ( hurtley 2009 )