Short-term planningEvery day there

Short-term planning
Every day there are minor modifications of the timetable due to some extra trains (charter trains, extra trains for e.g. sport events) or speed limitations on some parts of the infrastructure due to track maintenance. In general, these minor modifications have no influence on the rolling stock and crew schedules. However, almost every weekend there are large parts of the networks outside service due to large maintenance projects or construction works on the extension of the network. For instance, currently (i.e. 2005), due to the quadrupling of the line Amsterdam - Utrecht about 5 weekends a year no train traffic is possible on this heavily used line. In such cases, the timetable is usually modified locally. However, such local modifications of the timetable may destroy rolling stock and crew schedules on a global level. The rolling
stock circulation and the crew schedules need to be repaired then as well. Since — to the best of our knowledge — these problems have not been studied in the literature so far, we will only give a short problem description here. Finally, we discuss in this section another short-term planning problem, which is the maintenance circulation of rolling stock.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวางแผนระยะสั้นทุกวันมีการปรับเปลี่ยนตารางเวลาเนื่องจากบางรถไฟพิเศษ (กฎบัตรรถไฟ รถไฟเสริมเช่นกีฬากิจกรรม) หรือข้อจำกัดความเร็วในบางส่วนของโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากติดตามการบำรุงรักษาน้อย ทั่วไป การปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเหล่านี้ไม่มีผลบนขบวนรถไฟและตารางเรือ อย่างไรก็ตาม เกือบทุกอาทิตย์มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเครือข่ายบริการเนื่องจากโครงการบำรุงรักษาขนาดใหญ่ภายนอก หรือทำงานก่อสร้างในส่วนขยายของเครือข่าย ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบัน (เช่น 2005), เนื่องจาก quadrupling ของบรรทัดอัมสเตอร์ดัม - Utrecht สัปดาห์ประมาณ 5 ปีไม่มีจราจรรถไฟเป็นไปได้นี้อย่างหนักใช้บรรทัด ในกรณีดังกล่าว ตารางเวลาเป็นมักจะแก้ไขเฉพาะ อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนตารางเวลาเช่นท้องถิ่นอาจทำลายขบวนและตารางเวลาเรือในระดับสากล การกลิ้งหมุนเวียนสินค้าคงคลังและตารางเวลาเรือต้องสามารถซ่อมแซมได้แล้วเช่นกัน ตั้งแต่ — ที่สุดของความรู้ของเรา — ปัญหาเหล่านี้มีไม่การศึกษาในวรรณคดีเพื่อให้ห่างไกล เราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ ของปัญหาเท่านั้น ในที่สุด เราอธิบายในส่วนนี้ระยะสั้นวางแผนปัญหาอื่น ซึ่งเป็นการไหลเวียนของการบำรุงรักษาลูกกลิ้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระยะสั้นการวางแผน
ทุกวันมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของตารางเนื่องจากการรถไฟพิเศษบางอย่าง (รถไฟกฎบัตรรถไฟพิเศษสำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเช่นการเล่นกีฬา) หรือข้อ จำกัด ความเร็วบนบางส่วนของโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากการติดตามการบำรุงรักษา โดยทั่วไปแล้วการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเหล่านี้มีอิทธิพลต่อการกลิ้งหุ้นและลูกเรือตารางไม่มี แต่เกือบทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ที่มีส่วนใหญ่ของเครือข่ายบริการนอกเนื่องจากการบำรุงรักษาโครงการขนาดใหญ่หรืองานก่อสร้างในการขยายเครือข่าย ยกตัวอย่างเช่นในปัจจุบัน (เช่น 2005) เนื่องจากการ quadrupling ของสายอัมสเตอร์ดัม - อูเทร็คประมาณ 5 วันหยุดสุดสัปดาห์ปีที่ไม่มีการจราจรรถไฟเป็นไปได้ในบรรทัดใช้อย่างหนักนี้ ในกรณีเช่นนี้ตารางเวลาที่มีการแก้ไขมักจะในประเทศ อย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนในท้องถิ่นเช่นของตารางเวลาอาจทำลายกลิ้งหุ้นและลูกเรือตารางในระดับโลก กลิ้ง
ไหลเวียนของหุ้นและลูกเรือตารางต้องมีการซ่อมแซมแล้วเช่นกัน ตั้งแต่ - เป็นที่ดีที่สุดของความรู้ของเรา - ปัญหาเหล่านี้ยังไม่ได้รับการศึกษาในวรรณกรรมเพื่อให้ห่างไกลเราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ ปัญหาที่นี่ ในที่สุดเราจะหารือในส่วนนี้อีกปัญหาการวางแผนระยะสั้นซึ่งเป็นการไหลเวียนของการบำรุงรักษาสต็อกกลิ้ง