Maurice Flanagan, who previously wo

Maurice Flanagan, who previously worked at British Airways, Gulf Air, and BOAC and at the time was overseeing Dnata, was appointed chief executive officer of the new airline.[17] To acknowledge his services for aviation, in 2000, Flanagan was made CBE in the Queen's Birthday Honour List, and later honoured with knighthood. He would be joined at the airline by Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum (as chairman) and now-Emirates president Tim Clark. Current chairman Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum has since inherited the role of CEO. During its first year, it carried about 260,000 passengers and 10,000 tons of freight.[22] To highlight the airline's early success, Gulf Air, during Emirates' first year of operations, suffered a 56% drop in profits, and a loss the following year.[22]

By 1986, the airline had added new destinations such as Colombo, Dhaka, Amman and Cairo to its route network.[20] In 1987 a second Boeing 727 was purchased from the Dubai Government and an A300 was temporarily replaced by a second example from Kuwait Airlines. On 3 July, Emirates received its first bought aircraft, an Airbus A310 (registration A6-EKA),[20] and with two examples, launched daily non-stop services to London Gatwick on 6 July 1987. The airline in 1987 added Frankfurt via Istanbul, and Malé (Maldive).[22] By the end of 1987, Emirates was serving 11 destinations.[citation needed] This was followed by an expansion into the Far East market in 1985, with flights to Bangkok, Manila and Singapore,[20] and Hong Kong in 1991.[22] During the first decade of operations, Emirates recorded strong growths averaging 30%.[17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอริฟลานาแกน ที่ก่อนหน้านี้ทำงานที่บริติชแอร์เวย์ กัลฟ์แอร์ และ BOAC และเวลาถูกดูแล Dnata ถูกแต่งตั้งประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินใหม่[17] เพื่อรับทราบบริการของเขาบิน 2000 ฟลานาแกนทำ CBE ในรายการเกียรติวันเกิดของพระราชินี และเกียรติในภายหลังกับ knighthood เขาจะเข้าร่วมในสายการบิน โดย Sheikh Ahmed ช่อง Saeed Al Maktoum (เป็นประธาน) และตอนนี้เอมิเรตส์ประธาน Tim Clark ปัจจุบันประธาน Sheikh Ahmed ช่อง Saeed Al Maktoum ได้ตั้งแต่สืบทอดบทบาทของ CEO ในระหว่างปีแรกของ ทำผู้โดยสารประมาณ 260000 และ 10000 ค่าขนส่ง[22] เพื่อเน้นความสำเร็จแรกของสายการบิน กัลฟ์แอร์ ของเอมิเรตส์ปีแรกของการดำเนินงาน รับความเดือดร้อนลดลง 56% ในผลกำไร ขาดทุนปีต่อไปนี้[22]โดย 1986 สายการบินได้เพิ่มสถานที่ท่องเที่ยวใหม่ เช่นโคลอมโบ ธากา อัมมานไคโรกับเครือข่ายของกระบวนการผลิต[20] ในปี 1987 สองโบอิง 727 ถูกซื้อจากรัฐดูไบ และ A300 ถูกแทนที่ โดยตัวอย่างที่สองจากสายการบินคูเวตชั่วคราว บน 3 กรกฎาคม เอมิเรตส์รับบินซื้อของครั้งแรก มีแอร์บัส A310 (ลงทะเบียนความ A6), [20] และ มีตัวอย่าง เปิดบริการทุกวันไม่หยุดไปลอนดอนแกบน 6 1987 กรกฎาคม สายการบินในปีค.ศ. 1987 เพิ่มแฟรงค์เฟิร์ตอิสตันบูล และชาติมาเล่ (Maldive)[22] โดย 1987 เอมิเรตส์ได้ให้บริการท่องเที่ยว 11[ต้องการอ้างอิง] นี้ถูกตาม ด้วยขยายตลาดตะวันออกไกลในปี 1985 มีเที่ยวบินสู่กรุงเทพ มะนิลา และ สิงคโปร์, [20] และ Hong Kong ในปีพ.ศ. 2534[22] เอมิเรตส์ถูกบันทึกการเจริญเติบโตแข็งแรงในการหาค่าเฉลี่ย 30% ในช่วงทศวรรษแรกของการดำเนินงาน[17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอริสฟลานาแกนที่ทำงานก่อนหน้านี้ที่บริติชแอร์เวย์, กัลฟ์แอร์และบีโอเอซีและในเวลาที่มีการกำกับดูแล Dnata ได้รับการแต่งตั้งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินใหม่. [17] รับทราบบริการของเขาสำหรับการบินในปี 2000 ฟลานาแกนได้ทำ CBE ในเกียรติพระบรมราชินีนาถรายการและรู้สึกเป็นเกียรติต่อมากับอัศวิน เขาจะได้รับการเข้าร่วมในสายการบินโดยชีคอาเหม็ดบินซาอีดอัลมักตูม (เป็นประธาน) และตอนนี้เอมิเรตประธานทิมคลาร์ก ประธานปัจจุบันชีคอาเหม็ดบินซาอีดอัลมักตูมตั้งแต่สืบทอดบทบาทของซีอีโอ ในช่วงปีแรกจะดำเนินการเกี่ยวกับ 260,000 ผู้โดยสารและ 10,000 ตันของการขนส่ง. [22] เพื่อเน้นความสำเร็จแรกของสายการบินกัลฟ์แอร์ระหว่างมิเรตส์ 'ปีแรกของการดำเนินงานได้รับความเดือดร้อนลดลง 56% ในผลกำไรและการสูญเสียดังต่อไปนี้ ปี. [22] โดยปี 1986 สายการบินได้เพิ่มสถานที่ใหม่เช่นโคลัมโบธากา, อัมมานและไคโรไปยังเครือข่ายเส้นทาง. [20] ในปี 1987 เป็นครั้งที่สองโบอิ้ง 727 ที่ถูกซื้อมาจากดูไบรัฐบาลและ A300 ถูกแทนที่ชั่วคราวโดย ตัวอย่างที่สองจากสายการบินคูเวต เมื่อวันที่ 3 กรกฏาคมเอมิเรตที่ได้รับเครื่องบินลำแรกของตนซื้อแอร์บัส A310 (ลงทะเบียน A6-EKA) [20] และสองตัวอย่างเปิดตัวบริการที่ไม่หยุดทุกวันไปลอนดอนแกตวิค 6 กรกฏาคมปี 1987 สายการบินในปี 1987 เพิ่มแฟรงค์เฟิร์ตผ่านทาง อิสตันบูลและชาย (มัลดีฟส์). [22] ในตอนท้ายของปี 1987, เอมิเรตได้รับการให้บริการ 11 สถานที่. [อ้างจำเป็น] นี้ตามมาด้วยการขยายตัวเข้าสู่ตลาดตะวันออกกลางในปี 1985 ด้วยเที่ยวบินกรุงเทพฯมะนิลาและสิงคโปร์ [20] และฮ่องกงในปี 1991 [22] ในช่วงทศวรรษแรกของการดำเนินงานเอมิเรตบันทึกการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งเฉลี่ย 30%. [17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอริส ฟลานาแกน ใครเคยทำงานที่ บริติช แอร์เวย์ กัลฟ์ แอร์ และ philippines . kgm และในเวลากำลังตรวจสอบ dnata , ได้รับการแต่งตั้งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินใหม่ [ 17 ] ยอมรับว่าเขาบริการการบินใน 2000 , ฟลานาแกน ทำกิจในส่วนของวันเกิดเกียรติรายการและต่อมาได้รับเกียรติกับอัศวิน .เขาจะเข้าร่วมในการบินโดย ชีค อาเหม็ด บิน ซาอิด อัล มัคทูม ( เป็นประธาน ) และตอนนี้ เอมิเรตส์ ประธานทิม คลาร์ก ปัจจุบันประธาน Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Group มีตั้งแต่สืบทอดบทบาทของซีอีโอ ในช่วงปีแรกของการดําเนินประมาณ 260 , 000 ผู้โดยสารและสินค้า 10 , 000 ตัน [ 22 ] เน้นสายการบินประสบความสำเร็จ กัลฟ์ แอร์ เอมิเรต ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานได้รับความเดือดร้อนลดลง 56% ในผลกำไรและขาดทุนปีต่อไปนี้ [ 22 ]

โดย 1986 สายการบินได้เพิ่มสถานที่ใหม่ เช่น โคลัมโบ , ธากา , อัมมาน และไคโร ไปเส้นทางของเครือข่าย [ 20 ] ในปี 1987 ที่สองโบอิง 727 ถูกซื้อจากดูไบรัฐบาลและ A300 เป็นการชั่วคราวแทน ตัวอย่างที่สองจากประเทศคูเวต โดยสายการบิน เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม เอมิเรตส์ได้รับของก่อนซื้อเครื่องบินแอร์บัส a310 ( ลงทะเบียน a6-eka ) [ 20 ] และสองตัวอย่าง เปิดทุกวัน หยุดบริการไปลอนดอนแกตวิค วันที่ 6 กรกฎาคม 1987 สายการบินใน 1987 เพิ่มแฟรงค์เฟิร์ตผ่านอิสตันบูล และมาเล ( มัลดีฟส์ ) [ 22 ] โดยการสิ้นสุดของปี 1987 เอมิเรตส์ให้บริการสถานที่ 11 . อ้างอิง [ จำเป็น ] นี้ตามด้วยการขยายธุรกิจสู่ตลาดตะวันออกกลางในปี 1985 มีเที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯ มะนิลา และสิงคโปร์[ 20 ] และฮ่องกงในปี 1991 [ 22 ] ในช่วงทศวรรษแรกของการบันทึกการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งเอมิเรตส์เฉลี่ย 30% [ 17 ]