vehicles. Currently, ethanol for th

vehicles. Currently, ethanol for the fuel market is produced
from sugar (Brazil) or starch (USA) at competitive prices.
However, this raw material base, which also has to be used
for animal feed and human needs, will not be sufficient to
meet the increasing demand for fuel ethanol; and the
reduction of greenhouse gases resulting from use of sugaror
starch-based ethanol is not as high as desirable [3]. Both
these factors call for the exploitation of lignocellulose feedstocks,
such as agricultural and forest residues as well as
dedicated crops, for the production of ethanol. This review
summarizes recent developments in the bioconversion
processes aimed at fuel ethanol production, with emphasis
on process integration. In particular, the concept that each
individual unit operation has to be developed and
optimized in relation to the preceding and subsequent
process steps will be discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะ ในปัจจุบัน ผลิตเอทานอลสำหรับตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงจากน้ำตาล (บราซิล) หรือแป้ง (สหรัฐอเมริกา) ในราคาที่แข่งขันอย่างไรก็ตาม นี้วัตถุดิบพื้นฐาน ซึ่งมีการใช้อาหารสัตว์และความต้องการมนุษย์ จะไม่เพียงพอตอบสนองความต้องการใช้เพิ่มเชื้อเพลิงเอทานอล และการลดก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการใช้ sugarorเอทานอลที่ใช้แป้งไม่สูงประกอบ [3] ทั้งสองอย่างปัจจัยเหล่านี้เรียกร้องประโยชน์ lignocellulose วมวลเช่นด้านการเกษตร และป่าตกเป็นเฉพาะพืช สำหรับการผลิตเอทานอล บทความนี้สรุปการพัฒนาล่าสุดใน bioconversionกระบวนเชื้อเพลิงเอทานอลผลิต โดยเน้นในกระบวนการรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนวคิดแต่ละการดำเนินงานแต่ละหน่วยมีการพัฒนา และปรับให้เหมาะสม เกี่ยวกับก่อนหน้านี้ และต่อมาจะได้กล่าวถึงขั้นตอนกระบวนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะ ปัจจุบันเอทานอลสำหรับตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิต
จากน้ำตาล (บราซิล) หรือแป้ง (USA) ในราคาที่แข่งขัน.
แต่นี้ฐานวัตถุดิบซึ่งยังมีที่จะใช้
สำหรับอาหารสัตว์และความต้องการของมนุษย์จะไม่เพียงพอที่จะ
ตอบสนองความ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเอทานอลเชื้อเพลิง และ
การลดลงของก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการใช้ sugaror
แป้งเอทานอลที่ใช้เป็นไม่สูงเท่าที่พึงประสงค์ [3] ทั้งสอง
ปัจจัยเหล่านี้เรียกร้องให้มีการใช้ประโยชน์จากวัตถุดิบลิกโนเซลลูโลส,
เช่นสารตกค้างทางการเกษตรและการป่าเช่นเดียวกับ
พืชทุ่มเทในการผลิตเอทานอล รีวิวนี้
สรุปการพัฒนาล่าสุดในกระบวนการทางชีวภาพ
กระบวนการมุ่งเป้าไปที่การผลิตเอทานอลน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความสำคัญ
ในกระบวนการบูรณาการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวคิดที่ว่าแต่ละ
หน่วยดำเนินงานของแต่ละบุคคลจะต้องมีการพัฒนาและ
เพิ่มประสิทธิภาพในความสัมพันธ์กับก่อนหน้านี้และต่อมา
ขั้นตอนกระบวนการจะมีการหารือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยานพาหนะ ปัจจุบันตลาดเชื้อเพลิงเอทานอลที่ผลิตจากอ้อย
( บราซิล ) หรือแป้ง ( USA ) ในราคาที่แข่งขัน .
แต่นี้วัตถุดิบพื้นฐาน ซึ่งยังต้องใช้
อาหารสัตว์และความต้องการของมนุษย์ จะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ

ลดเชื้อเพลิงเอทานอล ; และ ก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการใช้ sugaror
เอทานอลจากแป้งจะไม่สูงเท่าที่พึงปรารถนา [ 3 ] ทั้ง
ปัจจัยเหล่านี้เรียกการใช้วัตถุดิบของลิกโนเซลลูโลส , เช่น วัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรและป่าไม้

โดยเฉพาะเช่นเดียวกับพืชเพื่อการผลิตเอทานอล รีวิวนี้

สรุป การพัฒนาล่าสุดในการกระบวนการเพื่อการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลโดยเน้น
บูรณาการกระบวนการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวคิดที่แต่ละหน่วยปฏิบัติการ
บุคคลจะต้องพัฒนา และเพิ่มประสิทธิภาพในความสัมพันธ์ก่อนหน้านี้

และขั้นตอนกระบวนการที่ตามมาจะถูกกล่าวถึง